據(jù)新華社北京1月21日電（記者樊曦）自2024年12月31日春運(yùn)火車票開售以來，截至2025年1月21日9時,，鐵路12306已累計發(fā)售春運(yùn)期間車票2.35億張,，隨著春運(yùn)逐步邁入客流高峰，“一張車票”再度引起關(guān)注,。

有不少網(wǎng)友反映,，鐵路12306上搶不到票，卻在一些“搶票軟件”上買到了票,，聲稱“搶票軟件”確實(shí)“手更快”,。

一些“搶票軟件”推出快速、光速,、VIP等費(fèi)用不等的“加速包”,，告知旅客購買“加速包”服務(wù)即可提高搶票成功率。

對此,，鐵路12306科創(chuàng)中心研究員楊立鵬表示,，“搶票軟件”宣傳所謂的成功率，沒有任何依據(jù),，是一種營銷術(shù),。票源全部在12306系統(tǒng)中，“搶票軟件”沒有任何票源,，成功率達(dá)到多少沒有任何保證,。“搶票軟件”自稱購票成功率比較樂觀,，讓旅客感覺希望很大,，自愿掏錢。如果購票成功了,，讓旅客認(rèn)為是花錢的作用,。如果沒有購票成功，“搶票軟件”也沒有任何責(zé)任,，因?yàn)樗鼪]有承諾100%,。

“搶票軟件所說的‘加速包’，就是一個營銷噱頭,，實(shí)際上旅客加錢并不會提高購票速度,。”楊立鵬說,。

據(jù)了解,，鐵路12306系統(tǒng)設(shè)置了一整套風(fēng)險防控策略,，在登錄環(huán)節(jié)，識別為異常請求時將直接被拒絕,；在提交購票訂單環(huán)節(jié),，系統(tǒng)還將再次進(jìn)行識別，異常購票請求將被放入慢速隊(duì)列,；在提交候補(bǔ)訂單環(huán)節(jié),，系統(tǒng)也會再次識別,，行為異常的候補(bǔ)購票訂單將被延遲處理,。

楊立鵬表示，“搶票軟件”利用旅客急于購票成功的心理,，誘導(dǎo)旅客多花錢,，讓旅客感覺希望更大。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功,，實(shí)際的情況有兩種：一是鐵路部門增加了運(yùn)力或者部分旅客進(jìn)行了退改簽操作,，運(yùn)力資源發(fā)生變化，票額供應(yīng)變得充裕,，所以買到票了,，實(shí)質(zhì)上也是通過鐵路12306候補(bǔ)到的；二是“搶票軟件”的個別機(jī)器訪問行為與正常旅客的購票行為高度相似,，僥幸逃過了風(fēng)控識別,，這部分占比很小。

那鐵路12306頁面上某車次顯示“無票”,，但有的“搶票軟件”頁面上卻顯示“有票”,，這是為何呢？

楊立鵬表示,，“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數(shù)據(jù),，是從12306平臺爬取頁面顯示的信息，然后再修改加工而成,。當(dāng)某車次列車車票售完后,，12306平臺上會顯示該車次售罄，但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改為“有票”,，實(shí)質(zhì)是讓旅客“買長乘短”“買短乘長”或“換座”,。

他表示，“買長乘短”讓旅客多付費(fèi)用,、多占有限的鐵路運(yùn)力資源,，“買短乘長”、上車補(bǔ)票可能會引發(fā)列車超員報警,、影響列車運(yùn)行安全,，鐵路部門將依規(guī)請“買短乘長”人員下車，旅客出行會受到很大影響。此外,，“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案,，讓其平臺顯示有票，有的換乘時間特別短,，旅客出行時極易造成“漏乘”,。

編輯 映雪