林先生要和陪伴他10年的“老伙計”說再見了,?！败囎幽觐^久了,，油耗比較大,，時不時鬧個小毛病?！毖巯?，趁著以舊換新政策，汽車報廢更新有補貼,，他便買了一輛新車,。

按照流程，要想申領(lǐng)補貼,，須先報廢舊車,。舊車“退役”，何去何從,？

在山東濟南商河縣玉成（山東）報廢機動車回收拆解有限公司,，記者跟著這個“老伙計”——一輛陳舊的銀灰色轎車，探訪車輛回收拆解全過程,。

回收前,，嚴格查驗

防止不法分子倒賣部件

報廢第一步，上秤,。

輕踩油門,，林先生駕車緩緩駛?cè)脒^磅區(qū)。

接驗車員俯下身,，一一清理車內(nèi)腳墊,、坐墊等物品?！拔覀儠鶕?jù)廢鋼的市場行情來定報廢車價格,。常見的計算方式是以車輛的重量乘以當前廢鋼的單價，再結(jié)合車輛的其他因素予以調(diào)整,?！庇癯桑ㄉ綎|）報廢機動車回收拆解有限公司總經(jīng)理王邦躍說。

“你看,，這輛轎車重約1.5噸,，當前市場廢鋼單價約為每噸2000元，它的基礎(chǔ)價格約在3000元,?！蓖醢钴S介紹,，“像這種車況相對較好或車型較熱門的，還有500元至1000元的補貼,。”

接著,，接驗車員掀開車頭引擎蓋、座椅等部位細細查驗?！斑@是為了防止不法分子倒賣部件，比如車子的三元催化器,，內(nèi)部含有多種貴重金屬,，價值高、毒性大,，如果被非法提煉可能導(dǎo)致環(huán)境污染,。”濟南市商務(wù)局市場體系建設(shè)處處長周正凡解釋,，“如果有部件缺失,，車主必須寫明原因、簽署承諾書,，確保不流入社會,，否則不得出具《報廢機動車回收證明》?！?

國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見,，提出“依法查處非法回收拆解報廢機動車、廢棄電器電子產(chǎn)品等行為”,。按照相關(guān)要求,，如果部分部件缺失、驗車不過關(guān),，車主可能失去機動車報廢辦理資格,。

確定無誤后，接驗車員取一瓶噴漆,，在車身上噴下一串數(shù)字“X6944”,，并將驗車信息錄入電子系統(tǒng)。

“這個編號就是它的‘身份代碼’了,?！蓖醢钴S拿出手機展示電子系統(tǒng)，只要輸入編號,，就能查看這臺報廢車的“電子檔案”,，包括車輛類型、發(fā)動機號等信息,，“拆解回收流程透明,，利于安全規(guī)范管理，也方便主管部門監(jiān)管,?！?

一套流程結(jié)束,，林先生在服務(wù)大廳提交資料。經(jīng)工作人員查驗,，汽車確定達到報廢標準,，林先生拿到了3000多元的報廢價。這輛陪伴他多年的汽車,，正式踏上拆解之路,。

拆解時,，“吃干榨凈”

最大化挖掘回收利用價值

報廢車的回收價值,，可不只是“廢鋼價”。

在預(yù)拆解車間,，工作人員手握一把形似蟹鉗的剪刀,，輕輕發(fā)力，將汽車中柱剪斷,。

商務(wù)部門給企業(yè)出具《報廢機動車回收證明》,，往往需要汽車毀形照片。如今,，濟南市對于“毀形”的認定不同以往：2022年開始,，濟南市商務(wù)局實施改革，在把握報廢車毀形時,，不再要求車身全部毀掉,。

“2022年以前毀形，需要將轎車‘上半身’全部毀掉,，貨車切割成一段又一段,；現(xiàn)在，只需毀掉中柱,、車頂?shù)戎饕Y(jié)構(gòu),。”王邦躍說,，“這是便民利企的好法子,。”

為何說是“便民利企”,？

周正凡解釋：“車子‘上半身’有許多可回收利用部件,，如果全部毀掉，就會變成一堆廢鋼,，且花費時間長?，F(xiàn)在，只需毀掉中柱等主要結(jié)構(gòu),，企業(yè)即可拿到回收證明,，提高了舊車回收的再利用比例和利潤空間,，且節(jié)約了車主的時間。這項改革是山東省推動再生資源高效利用的具體實踐,?！?

毀形后，車子被穩(wěn)穩(wěn)架起,，工作人員拆解車牌,、電瓶、油箱蓋,，抽取車內(nèi)剩余液體,，完成斷油斷電等工序后，車子將被送入拆解車間,。

“預(yù)拆解后,，銷售團隊將車子分為四類。A類車可利用價值高,，B類車有部分利用價值,，這兩類編號上標注字母‘X’，意味著要被人工精細拆解,；C,、D類基本或直接沒有利用價值，則用機械拆解,?！蓖醢钴S介紹。

林先生的車子被歸為A類,。記者再次見到這輛車時,，它的車門、輪轂,、引擎艙,、前后燈等已被拆下，作為“精品回用件”擺上貨架,?！坝械钠嚺浼缓觅I，客戶會來我們這淘貨,?！蓖醢钴S說。

光是這樣還不能將報廢車的價值“吃干榨凈”,?！般~線、鋁都能賣錢，我們將它們從發(fā)動機上拆下單獨出售,，供下游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)循環(huán)利用,；發(fā)動機則交給具有資質(zhì)的企業(yè)再制造利用?！蓖醢钴S笑道,，“最大化挖掘回收利用價值，正是精細化拆解的巧妙之處,?！?

另一道工序上，工人們戴著手套,，小心翼翼地撕下汽車膠條,，放入一旁的筐中。王邦躍說：“若膠條跟著車子被壓成廢鋼,，既會導(dǎo)致鋼不夠純,、賣不上價，也浪費了其本身的價值,；單獨拆下膠條，攢到足量,，有橡膠企業(yè)來回收,，用于生產(chǎn)橡膠顆粒等?！?

當能拆的都拆完,，報廢車就只剩一個殼子，被送入打包區(qū),。巨型打包機將車殼破碎,、壓縮，“吐”出一塊塊方形廢鋼壓塊,。

《山東省加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系實施方案》提出,，加強廢鋼鐵、廢有色金屬等再生資源規(guī)?；?、規(guī)范化、清潔化利用,，培育再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)集群,。

如今，濟南市的汽車拆解行業(yè)鏈條拓展延伸,，上游可至報廢車回收,、拍賣，下游可延至零部件的再制造、金屬與非金屬再利用,。

“像這批廢鋼壓塊,，會被賣往下游的鋼鐵廠?！蓖醢钴S走向門口,，此刻，一輛大貨車已在門前“翹首以待”,。

看長遠,，良性循環(huán)

守住生態(tài)底線，綠色低碳發(fā)展

穿過一處堆場,，報廢汽車堆積如山,，小型轎車、面包車,、貨運車等,，都在等候拆解。

“按照目前的處理能力,，我們一天能拆解60輛報廢車,。”說話間,，王邦躍的手機又響了,，“‘兩新’政策加力擴圍，不斷有車主咨詢,?！?

2022年10月，公司成立之初并非這番情景,?！澳菚r市場規(guī)范還不完善，公司有時還要為收不到車子發(fā)愁,?！蓖醢钴S說。

2024年3月,，濟南率先在全省開展汽車領(lǐng)域的置換更新補貼活動,，投入5000萬元政府補貼。

現(xiàn)在,，公司報廢機動車回收拆解數(shù)量持續(xù)攀升,。王邦躍拿出兩份年度報表，用數(shù)據(jù)說話——2023年,，回收車輛5000多輛,；2024年，直接翻番，回收車輛達10952輛,。

據(jù)了解,，2024年，濟南市實現(xiàn)汽車以舊換新98454輛,，其中報廢換新55588輛,。

“推動廢棄物循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展，既要讓回收企業(yè)有盈利空間,，又要保證綠色環(huán)保,。”周正凡打開全市地圖,，勾畫了幾個圈,，“由于報廢汽車過程中存在危廢處理，前期布局必須慎之又慎,。我們篩選保留了7家有資質(zhì)的報廢車回收拆解企業(yè),，選址不得在居民區(qū)、商業(yè)區(qū),、飲用水水源保護區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi),，最終選在了濟南郊區(qū)的工業(yè)園區(qū)?！?

記者在廠區(qū)發(fā)現(xiàn),，一批發(fā)動機住進了“地下室”，專用收集池用于防止油液滲漏到地面,，抽油過程密閉處理……

周正凡介紹，濟南市商務(wù)局會同市公安,、生態(tài)環(huán)境等部門聯(lián)合開展了報廢機動車回收拆解專項整治行動,，打擊非法回收、拆解,、倒賣報廢機動車亂象,，還要確保企業(yè)守住生態(tài)底線，綠色低碳發(fā)展,。

實施以舊換新政策以來,，各地汽車報廢更新審核、拆解利用監(jiān)管等持續(xù)優(yōu)化,，源頭,、過程、終端等各個環(huán)節(jié)協(xié)同配合,，讓消費者更有獲得感,，讓舊車更富價值感，也讓行業(yè)發(fā)展更有方向感。

《 人民日報 》（ 2025年04月11日 04 版）

(編輯：映雪)