標準“上新”

 據(jù)工信部發(fā)布的2023年第7號公告,，電動自行車行業(yè)又有4項新標準即將實施,，內(nèi)容涉及車把、鋰電池,、總線設(shè)計,、電子控制單元等,。

 其中，自行車車把標準QB/T 1715-2023代替QB/T 1715-1993,，規(guī)定了自行車車把的產(chǎn)品分類,、型式和規(guī)格及代號、要求,、檢驗規(guī)則,、標志、包裝,、運輸和貯存,，描述了相應(yīng)的試驗方法，并界定了相關(guān)的術(shù)語和定義,。適用于QB/T 1714規(guī)定的一般用途自行車,、電動自行車、山地自行車和競賽自行車所用的車把的設(shè)計,、生產(chǎn),、檢驗和銷售，其他特殊用途自行車所用的車把可參照使用,。

 電動車車把看似不起眼,，實則涉及到乘車人的生命安全。此前,，《中國消費者報》便曾發(fā)布提示稱,，消費者選購電動自行車時可自行查看電動自行車的一些基本性能，如通過轉(zhuǎn)動車把,、曲柄等方式查看電動自行車的運動部件是否與不動件相碰擦,，以免在使用時因為碰擦引起事故。

 同時,，電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸標準QB/T 4428-2023代替QB/T 4428-2012,，規(guī)定了電動自行車用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規(guī)格尺寸等技術(shù)要求。適用于電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品的設(shè)計,、制造,、檢驗。

 電動自行車總線通用技術(shù)規(guī)范標準為QB/T 5869-2023,，規(guī)定了電動自行車總線的結(jié)構(gòu)與要求,、數(shù)據(jù)類型與傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)單元格式與定義,。適用于電動自行車用總線的應(yīng)用和管理,。

 此外，電動自行車電子控制單元（ECU）通用技術(shù)規(guī)范標準為QB/T 5870-2023,，規(guī)定了電動自行車電子控制單元的術(shù)語和定義,、縮略語,、要求和試驗方法。適用于電動自行車用電子控制單元的生產(chǎn),、檢驗和管理,。

 中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文向北京商報記者指出，涉及電動自行車的車把和電子控制單元的兩項標準,，旨在確保電動自行車的各項組件符合安全標準,，并降低出現(xiàn)故障或安全隱患的風(fēng)險，有助于規(guī)范電動自行車的設(shè)計和生產(chǎn),?！吧婕半妱幼孕熊囦囯姵氐臉藴手荚诜婪朵囯姵卦谑褂眠^程中可能存在的安全問題，提高電動自行車的安全性能,?！苯怏阄谋硎荆白詈笠豁棙藴蕜t旨在統(tǒng)一電動自行車的總線設(shè)計規(guī)范,，確保車輛的兼容性和穩(wěn)定性,，提高車輛的性能和安全性?！?

 行業(yè)提質(zhì)

 目前,，全國電動自行車保有量已超過3億輛，并且每年以3000萬輛以上的速度在增長,。這意味著,，電動車市場正在快速膨脹，而與之同步暴增的各種亂象也亟待退場,。

 “電動自行車行業(yè)跟民生保障,、跟我們的基本生活需求密切相關(guān)，如果行業(yè)標準不統(tǒng)一,，就會出現(xiàn)擾亂市場秩序的問題,，質(zhì)量不合規(guī)也容易造成糾紛,、影響市場發(fā)展,，還存在造成交通事故的問題?！北本┦猩鐣茖W(xué)院副研究員王鵬對北京商報記者表示,。

 據(jù)工信部在2017年公布的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當時全國五年內(nèi)發(fā)生低速電動車交通事故83萬起,，造成1.8萬人死亡,、18.6萬人受傷。就在本月,，北京公示了北京市2023年第8批電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果,，其中,，北京興明動力商貿(mào)有限公司銷售的標稱天津市小刀新能源科技有限公司生產(chǎn)的“小刀XDAO”牌電動自行車（TDT2211Z）、北京百寶居商貿(mào)中心銷售的標稱綠佳車業(yè)科技股份有限公司生產(chǎn)的“綠佳”牌電動自行車（TDT2214Z）等5批次樣品不合格,，主要涉及的不符合項包括尺寸限值,、整車質(zhì)量、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）等項目,。

 “近年來,，對于電動自行車的管理日趨規(guī)范，對于車輛行駛速度,、充電情況,、功能設(shè)計有了相關(guān)要求，也需要更新的國家級標準,?！蓖貔i表示。

 電動自行車行業(yè)出臺新標準其實也是在助力行業(yè)的規(guī)范發(fā)展,。解筱文指出,，隨著電動車行業(yè)的迅速發(fā)展，車輛數(shù)量不斷增加,，城市交通管理面臨著越來越大的壓力,。為了保障道路交通安全，提高電動車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能,，制定更加嚴格的標準是必要的,。“目前,，市場上存在一些不規(guī)范的企業(yè)和產(chǎn)品,，影響了整個行業(yè)的形象和信譽。通過實施新標準,，可以加強對企業(yè)的監(jiān)管,，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，從而提升整個行業(yè)的形象和信譽,?！?

 監(jiān)督配套

 助力電動車行業(yè)提質(zhì)，監(jiān)督也已跟上,。資料顯示,，自2019年《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）正式發(fā)布并實施以來，國家多部門聯(lián)合出臺關(guān)于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見,，隨后包括江蘇省在內(nèi)的多省市紛紛發(fā)布實施非標電動自行車過渡期管理政策,，規(guī)定了非標電動自行車過渡期限，通常約為3-5年，即最晚到2024年,，全國范圍內(nèi)非標電動自行車將面臨全面淘汰,。

 自《規(guī)范》實施以來，全國各地都在開展電動自行車專項整治,，嚴厲查處銷售三無,、不符合電動自行車國家標準、未獲得CCC認證電動自行車的違法行為,，加大對電動自行車及配件銷售等單位非法拆除限速器以及外設(shè)蓄電池托架,、更換大功率蓄電池、擅自改裝關(guān)鍵性組件等“拼拆改”行為的查處力度,。

 在北京,，今年5月，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》公布,，并提出加強電動自行車全鏈條管控,，加快“一車一池一碼”示范應(yīng)用。開展非法改裝電動自行車專項治理行動,，加大執(zhí)法查處力度,。

 “從未來來說，相關(guān)的標準規(guī)范體系進一步制定完成之后,，無論是電動自行車的生產(chǎn)廠商,、銷售廠商，還是大量的消費者和使用者都會受益,，電動車行業(yè)也會進入到規(guī)范發(fā)展的快車道,。”王鵬表示,。

 具體會如何助力電動車行業(yè)發(fā)展的加速,？解筱文指出，一是新標準對電動車產(chǎn)品的各項性能指標做出了更加嚴格的規(guī)定,，這將促使企業(yè)提高產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)水平,，以滿足標準要求，從而提高整個行業(yè)的質(zhì)量水平,。二是有助于規(guī)范電動車市場的秩序,。通過對企業(yè)的監(jiān)管和對不合格產(chǎn)品的處罰，可以淘汰一些不規(guī)范的企業(yè)和產(chǎn)品,，從而維護市場的公平競爭和穩(wěn)定,。三是有助于提高消費者對電動車產(chǎn)品的信任度。消費者在購買電動車時,，可以更加放心地選擇符合標準的產(chǎn)品，從而減少使用過程中的安全風(fēng)險。

(編輯:映雪)