6月23日,，推出產(chǎn)品不到一年的造車(chē)新勢(shì)力賽麟汽車(chē)上海分公司被查封,；6月30日，博郡汽車(chē)上海分公司被上海閔行區(qū)人民法院查封,；7月1日,，曾融資84億被業(yè)界看好的拜騰汽車(chē)也宣布暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

一月之內(nèi),，多家新造車(chē)企業(yè)被爆出重大危機(jī),。曾經(jīng)的風(fēng)光不在，人們不禁要問(wèn),，造車(chē)新勢(shì)力還有機(jī)會(huì)嗎,？

賽麟汽車(chē)遭查封

曾表示要“幫更多中國(guó)人實(shí)現(xiàn)超跑夢(mèng)”

賽麟汽車(chē)是成立于1983年的美國(guó)超跑品牌，2014年,，宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。2019年，賽麟汽車(chē)曾在北京鳥(niǎo)巢舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì),，好萊塢巨星杰森·斯坦森和人氣明星吳亦凡相繼登臺(tái),，賽麟汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉麟表示要“幫更多中國(guó)人實(shí)現(xiàn)超跑夢(mèng)”。

可短短一年,，賽麟汽車(chē)怎么就出狀況了呢,？

實(shí)際上，賽麟汽車(chē)的問(wèn)題暴露已久,。據(jù)媒體報(bào)道,，4月27日，賽麟汽車(chē)前法務(wù)人員喬?hào)|宇在網(wǎng)上實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資,，將成本價(jià)50萬(wàn)美元和2000萬(wàn)美元的技術(shù)作價(jià)66億元入股賽麟汽車(chē),，導(dǎo)致數(shù)十億元國(guó)資流失。一石激起千層浪,，多家供應(yīng)商以拖欠項(xiàng)目款為由將江蘇賽麟告上法院,，并凍結(jié)了公司的資產(chǎn)及賬戶(hù),。

6月23日，江蘇省南通市中級(jí)人民法院公告稱(chēng),，已依法對(duì)江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司上海分公司的全部資產(chǎn)進(jìn)行了查封,。7月2日晚，江蘇如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)發(fā)布情況通告,，表示已發(fā)現(xiàn)王曉麟等人涉嫌提供虛假證明文件,、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問(wèn)題和重要線(xiàn)索，公安機(jī)關(guān)已立案?jìng)刹椤?

昨日,，王曉麟向媒體作出最新回應(yīng),，他認(rèn)為這一系列動(dòng)作，包括凍結(jié)公司賬戶(hù),、向公安報(bào)案等,，均是內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)，為的是“爭(zhēng)奪公司控制權(quán)”,。

博郡汽車(chē)或?qū)⑵飘a(chǎn)

拜騰汽車(chē)也停擺

成立于2016年12月的南京博郡汽車(chē)近半年來(lái)也不斷被爆出各種問(wèn)題,。

6月28日晚，博郡的創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理黃希鳴向內(nèi)部公告,，承認(rèn)自2019年下半年起，公司資金鏈就瀕臨斷裂,。黃希鳴表示,，公司很有可能進(jìn)入破產(chǎn)程序。這相當(dāng)于宣告,，博郡造車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)失敗,。隨即，博郡汽車(chē)上海分公司被貼上了一紙封條,。

無(wú)獨(dú)有偶,，6月29日晚間，另一家造車(chē)新勢(shì)力拜騰汽車(chē)也宣布自7月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),，僅有小部分員工留崗值守,。此外，拜騰北美和德國(guó)辦公室已根據(jù)當(dāng)?shù)胤?，啟?dòng)破產(chǎn)申請(qǐng)程序,。

令人唏噓的是，今年4月10日,，拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷還在社交媒體上曬出南京工廠(chǎng)辦公樓和車(chē)間內(nèi)的新進(jìn)展,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，拜騰汽車(chē)自2017年成立以來(lái)，共進(jìn)行4輪融資,，總金額約84億元,。“豪華天團(tuán)”的投資方包括啟迪控股,、寧德時(shí)代,、蘇寧集團(tuán)、和諧汽車(chē),、君聯(lián)資本等等,，甚至集結(jié)了汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域的頂尖人才,，曾被業(yè)界寄予厚望,。

有媒體報(bào)道稱(chēng)吉利汽車(chē)有意收購(gòu)拜騰，并進(jìn)行過(guò)實(shí)地考察,。對(duì)此錢(qián)報(bào)記者求證吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良,，對(duì)方予以否認(rèn)。

窗口期已過(guò)

造車(chē)新勢(shì)力還有機(jī)會(huì)嗎

賽麟,、博郡,、拜騰的遭遇，或許只是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力淘汰賽的開(kāi)始,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，全國(guó)備案注冊(cè)的造車(chē)新勢(shì)力已有500多家，其中準(zhǔn)備生產(chǎn)落地的不足50家,，而實(shí)際量產(chǎn)交付的不到10家,。造車(chē)投資額巨大，研發(fā)成本極高,，盈利更是遙遙無(wú)期,，身處造車(chē)新勢(shì)力頭部的蔚來(lái)汽車(chē)2019全年凈虧損112.957億元。其實(shí),，造車(chē)新勢(shì)力或多或少都面臨著融資問(wèn)題,，徘徊在生死邊緣。

如今,，傳統(tǒng)車(chē)企如北汽,、廣汽、吉利汽車(chē)都已深度介入了新能源車(chē)領(lǐng)域,，窗口期已過(guò),，造車(chē)新勢(shì)力們還有機(jī)會(huì)嗎？汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家,、浙江米家集團(tuán)總裁張建業(yè)分析說(shuō),，毋庸置疑，新能源車(chē)的普及是國(guó)家既定方針，是未來(lái)發(fā)展的大方向：“造車(chē)新勢(shì)力的機(jī)會(huì)在于智能化,，給自己貼上‘科技’的標(biāo)簽,，在研發(fā)上不斷投入給行業(yè)帶來(lái)更前瞻的技術(shù)和創(chuàng)新。同時(shí),，做產(chǎn)品還需要打造品牌,，需要投資人有足夠的耐心?！?

舉例來(lái)說(shuō),，特斯拉市值2543億美元，比通用,、福特,、克萊斯勒的市值總和還高，是因?yàn)樘厮估且患铱萍计髽I(yè),，未來(lái)能夠帶給人們對(duì)于用車(chē)場(chǎng)景的無(wú)限聯(lián)想,。

“造車(chē)新勢(shì)力以特斯拉為榜樣，但是科技創(chuàng)新的精髓他們還沒(méi)學(xué)到,?！睆埥I(yè)說(shuō)，2015年,，大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力打著“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)”的標(biāo)簽入局,，但是造車(chē)的思路還很傳統(tǒng)。對(duì)于品牌認(rèn)知度的打造,，還停留在地標(biāo)及高端商場(chǎng)展示,，形式單一，思路狹隘,。造車(chē)新勢(shì)力應(yīng)當(dāng)融入到更大的科技體系里,，快速提升品牌知名度，為品牌注入附加值,，向自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型,，才能帶來(lái)更大的想象空間。

（編輯：鑫果）