百度實驗無人駕駛,,沿途司機都成小白鼠

  來源:北京時間 銳評梁千里2017-07-06
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核心提示:據(jù)《北京青年報》報道,7月5日上午的2017百度AI開發(fā)者大會上,,百度創(chuàng)始人,、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車進入北京五環(huán)路的情景。

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據(jù)《北京青年報》報道,,7月5日上午的2017百度AI開發(fā)者大會上,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車進入北京五環(huán)路的情景,。

根據(jù)這段視頻,,在汽車自動行駛的過程中,車輛在畫有實線的路段并到另一車道,,同時也沒有打轉(zhuǎn)向燈,,這被指違反交通規(guī)則。而媒體咨詢北京交管部門,,得知交管部門已經(jīng)獲悉相關(guān)情況,,正在就此展開調(diào)查。有交管局內(nèi)部人士稱,,現(xiàn)行法規(guī)并不允許無人駕駛上路,。

對此,百度聲稱當(dāng)時有百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在車上充當(dāng)司機,,只不過沒有扶方向盤,。

關(guān)于百度此行為的定性,有網(wǎng)民認為其已經(jīng)違反交通規(guī)則,,也有網(wǎng)民認為對科技產(chǎn)品應(yīng)該適當(dāng)寬容,,更有網(wǎng)民為李彥宏進行辯護。

而北京時間“銳評”(微信ID:Btimelun)認為,,不妨比照近日關(guān)于王者榮耀的一系列討論,,來看看無人駕駛技術(shù)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。

就在昨天,,人民網(wǎng)評論文章稱:王者榮耀作為游戲是成功的,,而面向社會,它卻不斷在釋放負能量,;之后人民網(wǎng)二批王者榮耀稱:“社交游戲”的監(jiān)管不該只堵不疏,,而應(yīng)樹立“大監(jiān)管”理念,游戲制作方的源頭設(shè)限,、政府部門的審核監(jiān)管,、家庭成員的陪伴監(jiān)護等,一個都不能少,。

那么百度公司的無人駕駛技術(shù)呢,?盡管仍然處于實驗階段,不過李彥宏用自己作為小白鼠來實驗了一次,,那么或許這項技術(shù)可能是成功的,但如果談到面向社會,,是在釋放正能量還是負能量呢,?

對于這次無人駕駛汽車的實驗,不應(yīng)該僅僅看其在行駛中的簡單違章,,實際上這種做法不但在實驗企業(yè)產(chǎn)品,,也在實驗整個道路環(huán)境,,李彥宏將自己當(dāng)成小白鼠的同時,所有在路上行駛的車輛和司機都成了他的小白鼠,,而潛在的危險則是車輛失控導(dǎo)致的車毀人亡,。

2015年5月7日,美國俄亥俄州40歲的喬舒亞·布朗使用自動駕駛系統(tǒng)在佛羅里達州威利斯頓高速公路上行使,,因系統(tǒng)無法識別前方卡車導(dǎo)致直接鉆到卡車底部,,喬舒亞·布朗當(dāng)場喪命。

可見至少到目前為止沒有絕對安全的無人駕駛系統(tǒng),。李彥宏愿意拿自己當(dāng)小白鼠是他自己的事情,,但他憑什么拉上其他的司機?

當(dāng)然,,即便是人類駕駛也并非絕對安全,,但是人類司機彼此之間的不安全風(fēng)險是存在互相認知和諒解的,那么路上的司機都認知百度的無人駕駛么,?也都諒解百度無人駕駛可能帶來的危險么,?

請注意,李彥宏的這次實驗,,至少之前交管部門是不知情的,,否則何來“展開調(diào)查”,那么這種觀念做法釋放的能量信息是:我牛我任性,,你們所有人的生命和財產(chǎn)都是陪我玩耍,。

如果說王者榮耀算是負能量,那么這就是徹底的暗黑能量了,。

對此,,甚至有分析人士認為,或許百度就是故意用這種方式引發(fā)關(guān)注,,從而給公眾留下更深的印象,。不管這種分析是否屬實,有人如此對百度進行判斷,,本身就說明了百度在部分公眾心中的形象是怎樣的,。

實際上,百度公司作為國內(nèi)的巨型企業(yè),,像推出王者榮耀的騰訊一樣對社會負有責(zé)任,,而無人駕駛技術(shù)的實驗,本身應(yīng)當(dāng)以公眾的權(quán)益為第一優(yōu)先考量,,但顯然百度公司從上到下沒有這個想法,,而是以本公司的實驗是否能夠進行為第一優(yōu)先考量,否則何以解釋這種孟浪的上路呢?

或許有人要問,,對新科技不能有所寬容么,?畢竟每一項新技術(shù)都需要全社會的支持才能夠發(fā)展。

但銳評君想提醒的是,,對于新科技的寬容是在維護社會公共利益和法律規(guī)范許可范圍之內(nèi)的,。

對于無人駕駛技術(shù)的實驗,首先可以在特殊場地內(nèi)進行,,這樣不受《道路交通安全法》的限制,,同時也不危害公共安全;而經(jīng)過足夠的實驗并獲取交管部門的批準(zhǔn)后,,可以去駕??荚嚨缆坊蛘咂渌巳合鄬ο∩俚牡缆穼嶒灒蛔罱K只有當(dāng)其安全性得以驗證,,才可在交管部門批準(zhǔn)后進入主要干線,。

如此,既不違反現(xiàn)行法律法規(guī),,也不危害公共安全利益,,新技術(shù)也可以得到發(fā)展,其實并不矛盾,。

然而百度的“任性”顯然等不了這個過程,,于是有了這次荒謬的上路行駛。不論任何人用任何華麗的辭藻來修飾,,或者找任何理由任何借口去合理化,,都不能掩蓋其威脅公共安全的事實。

那么同樣不妨比照王者榮耀的監(jiān)管,,從技術(shù)制作方的源頭設(shè)限,、政府部門的審核監(jiān)管、公共輿論監(jiān)督層面對百度進行約束,,否則下一次成為小白鼠的或許是我們每一個人,。

(編輯:宇強)


 

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