如果說2017年的汽車市場上還有什么新驚喜的話，那么估計就是有些廠家終于愿意填補中國旅行車市場的缺失了,。

看看今年旅行車市場都有什么動作吧，自主品牌的寶駿310Wagon,，應(yīng)該是未來國內(nèi)最便宜的旅行車,，估計4萬多能買到。

一汽駿派CX65,，雖然價格還不清楚,，但造型設(shè)計比寶駿310Wagon高了個檔次，甚至造型上很有一汽-大眾蔚領(lǐng)的感覺,，它的價格應(yīng)該會在8～10萬的級別,。

如果你對自主品牌的旅行車不太敢興趣，那么今年8月份也還會有一款斯柯達明銳旅行車,，價格估計在15萬上下,。

1年有3輛國產(chǎn)旅行車，雖然跟轎車或者SUV哪怕是MPV比起來這數(shù)量都少得可憐,，但對于旅行粉來說,，這已經(jīng)足夠刺激到他們的G點了，也算是有那么點“苦日子盼到頭了”的感覺,，只不過對于沒有“旅行車情懷”的普通人來說,，買臺旅行車又值不值得？

實用性,？旅行車真不如SUV

如果你喜歡旅行車的原因是沖著實用性去的,，那么你可能要失望了，因為旅行車的實用性,，可能沒你想的要好,。

你覺得旅行車實用性高的原因，是因為看中了它的大尾廂對吧,？其實現(xiàn)在很多旅行車為了線條好看,，尾廂裝載能力的優(yōu)勢已經(jīng)減小，以奔馳C級旅行轎車和奔馳GLC兩款同級別的旅行車和SUV進行對比，二者也基于相同的平臺打造,，而在空間表現(xiàn)方面,，以后備廂儲物空間著稱的C級旅行轎車在常規(guī)模式下空間為490L，放倒第二排座椅可擴展到1510L,；而奔馳GLC的后備廂常規(guī)空間為580L,，放倒第二排座椅更可以擴展到1600L；同時GLC得益于更長的軸距,，在第二排腿部空間表現(xiàn)上也更加出色,。

旅行車輸給SUV的其實不僅僅是裝載能力，SUV那更強通過性,、更好視野,、更大乘坐空間的優(yōu)勢，都是旅行車不如SUV的地方,。想來大家都聽到過“旅行車在歐洲特別受歡迎”這樣的話是吧,？事實是，在SUV席卷全球的這股熱潮下,，即便在歐洲,，旅行車也已經(jīng)開始了邊緣化，而SUV在中國火起來也不單單只是國人好面子問題,，是因為SUV真的有著較強的實用性,。

不談情懷，旅行車就只是折衷選擇

還有一種說法是旅行車擁有更強的綜合能力,，常見于：旅行車同時擁有轎車的操控性和SUV的大空間,。

這的確是旅行車的一個小優(yōu)勢，旅行車的存在意義更像是填補轎車和SUV之間的市場空白,。但你真要相信旅行車有什么操控樂趣,，那就...那就看你有多少錢吧。

為什么你會覺得旅行車有操控樂趣,？那是因為前幾年你能買到的旅行車,，大多都是幾十萬的進口車，像什么奔馳C級旅行車,、寶馬5系旅行車之類的,，拜托，那都50萬了,，操控性肯定要比SUV好的,！那如果換回來10萬左右的旅行車，你真覺得會有什么操控樂趣,？我不是價格迷信,，只不過有些東西真的是要由金錢說話,，所以你只想買個便宜的旅行車，就別去指望什么操控性了,，就是比同樣的轎車多個大尾廂而已,。

不給面子的講一句，今年會上市的幾款國產(chǎn)旅行車,，對于大部分人來講,，它其實是給買不起SUV但又想要SUV的人準備的。它確實是比轎車能裝一點,，而且會多出行李架,，裝載能力接近SUV，但什么離地間隙啊越野能力啊,，它還是等同于一輛轎車，所以買了旅行車,，就別指望它有SUV的能力,，頂多就是比轎車能裝一點。

說句老實話,，其實我也很喜歡旅行車,，但我就老實承認了，喜歡旅行車的原因就是它造型漂亮,，在國內(nèi)罕見而有個性,，如果真要扯上實用性，在咱們中國,，旅行車真沒SUV實用,，甚至可能還沒有一輛五菱宏光實用。

（編輯：映雪）