舊輪胎翻新本是節(jié)約資源、實現(xiàn)輪胎減量化的好方法,,但“新華視點”記者在山西省汾陽市調(diào)查發(fā)現(xiàn),,一些小作坊將不合格的廢舊胎體翻新,工藝不規(guī)范,,甚至沒有基本的質(zhì)量檢測設(shè)備,,產(chǎn)生行車安全隱患。
載重車,、工程車的翻新胎都能做,,沒有質(zhì)檢報告、合規(guī)標(biāo)志
汾陽市是全國較大的廢舊輪胎回收集散地,,記者近日瀏覽社交平臺發(fā)現(xiàn),,有大量售賣翻新胎的視頻,拍攝地點均來自汾陽,。
在其中一段視頻中,,一輛叉車正在將輪胎裝車,并用紅色字體醒目標(biāo)注“1400-25鋼絲套頂胎走起”,;在另一段視頻中,,送貨車上貼著一米多長的廣告橫幅“鋼絲套頂胎貨發(fā)全國”,并印有地址和電話,。
網(wǎng)上多位賣家表示,,載重車、工程車的翻新胎都能做,,價格便宜,,均價每條500元左右。以載重貨車輪胎為例,,普通品牌的新胎每條價格約700元,,而翻新胎只需400元。
記者詢問多位賣家翻新胎是否有質(zhì)檢報告,,他們均表示沒有,。一位賣家說:“如果一個月內(nèi)出現(xiàn)胎面接頭斷開、胎膠起層等問題,,可以免費換,。”
山東一家輪胎翻新廠負(fù)責(zé)人介紹,,正規(guī)廠家的翻新輪胎都有質(zhì)檢報告,,輪胎上會標(biāo)明生產(chǎn)廠家以及合格標(biāo)識碼。廠家會提供給大客戶出廠清單,,小客戶也會有相應(yīng)的回貨單,。
廣東一家輪胎翻新廠銷售人員也表示,,根據(jù)市場監(jiān)管部門的要求,企業(yè)要與有資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)合作對翻新輪胎進行檢測,,并將質(zhì)檢報告提供給買家,。此外,企業(yè)還建立可追溯的生產(chǎn)記錄和銷售記錄檔案,,以確保產(chǎn)品的出廠質(zhì)量和售后服務(wù),。
此外,根據(jù)2007年發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)《載重汽車翻新輪胎》,,翻新輪胎必須標(biāo)注“RETREAD”或“翻新”字樣,,并標(biāo)注翻新次數(shù)、翻新批號,。但記者詢問多個賣家,,其翻新的輪胎均沒有符合國標(biāo)規(guī)定的相關(guān)標(biāo)志。
有硬傷的舊輪胎被翻新,,加工工藝存安全風(fēng)險
根據(jù)網(wǎng)上相關(guān)線索,,記者赴汾陽市陽城鎮(zhèn)。在史家堡村,、見喜村等村莊,,處處可見回收來的廢舊輪胎堆放在村莊的路旁、田地邊,。
記者發(fā)現(xiàn),,當(dāng)?shù)刂苓叴迩f里有多家輪胎翻新作坊。一些小作坊在翻新輪胎過程中存在諸多問題,。
有硬傷的廢舊輪胎仍被用來翻新,。
《載重汽車翻新輪胎》規(guī)定,胎面局部磨損且傷及緩沖層或帶束層的輪胎不應(yīng)用于翻新,。但記者在見喜村一家輪胎翻修作坊看到,,多個用于翻新的輪胎破損嚴(yán)重,有的甚至帶束層的鋼絲暴露在外,,且多處已經(jīng)斷裂。
在史家堡村一個輪胎翻新車間,,記者發(fā)現(xiàn),,一個正在翻新的工程機械車輛的寬幅輪胎最里層,有一個直徑約10厘米的圓形補丁,,氣密層明顯遭到損傷,。
國家發(fā)改委2007年發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工程機械翻新輪胎》明確規(guī)定,用于翻新的胎體,,不允許有氣密層的損傷,。一家輪胎廠負(fù)責(zé)人說,,如果氣密性無法保障,容易造成輪胎鼓包和脫層,,產(chǎn)生危險,。
多層全包和“大套小”等工藝存安全風(fēng)險。
記者走進當(dāng)?shù)匾粋€輪胎翻新車間,,看到10臺直徑2米,、高1米的圓形翻新設(shè)備散發(fā)著熱氣,壓力表指針顯示有1.67兆帕的壓強,。舊輪胎包裹多層橡膠,,被放入這種特定的密閉設(shè)備里加壓加熱,重新鑄造輪胎花紋,。
知情人士介紹,,這種全包的翻新方法在當(dāng)?shù)亟小盎罱j(luò)模”,。多位輪胎翻新業(yè)內(nèi)人士表示,,這種翻新方法會加速橡膠老化,造成輪胎耐穿刺等機械性能下降,,而且胎側(cè)加厚影響散熱,,增加高速行駛爆胎隱患。
記者在另一家翻新作坊還看到“雙胞胎”式翻新,,即將一個小胎塞入大胎當(dāng)中,,或者將大胎外面再套一個胎頂,實現(xiàn)所謂的“雙重保障”,。一家輪胎廠負(fù)責(zé)人告訴記者,,這種翻新手法不僅增加了輪胎重量,還影響散熱增加爆胎風(fēng)險,。
令人擔(dān)憂的是,,這些翻新輪胎作坊都沒有基本的質(zhì)量檢測設(shè)備。
根據(jù)工業(yè)和信息化部2020年發(fā)布的《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》,,輪胎翻新應(yīng)建立穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量保障系統(tǒng),,采用釘孔檢測、輪胎充氣壓力檢測等產(chǎn)品質(zhì)量檢測設(shè)備,,對翻新輪胎產(chǎn)品實施全流程質(zhì)量管理,。
然而,記者走訪多家小作坊,,沒有看到一家擁有釘孔檢測機,、輪胎充氣壓力檢測機等質(zhì)量檢測設(shè)備。“不僅我沒有,,周邊的翻新廠都沒有,。干了好多年,質(zhì)量肯定沒問題,?!币患易鞣焕习逭f。
問題翻新輪胎易引發(fā)事故,,應(yīng)加強監(jiān)管
多家輪胎翻新作坊老板介紹,,一年可以賣一兩千條翻新輪胎,主要是走量搞批發(fā),,還郵寄到外地,。
當(dāng)?shù)刂槿耸拷榻B,有的翻新胎還高仿大品牌,。記者在一家廠房采訪發(fā)現(xiàn),,場地里堆放著一些翻新胎,其胎側(cè)品牌有11個英文字母,,與某品牌極為相似,,只將中間第7個字母原本的“S”變成字母“H”。
“一個翻新胎相比新胎可以便宜一二百元,,一輛半掛大型貨車有12個后輪,,一輛車就可以省下1000多元?!狈陉柺新愤呉患倚蘩韽S的工人說,,一些人圖便宜,安全問題沒考慮那么多,。
針對小作坊生產(chǎn)翻新輪胎的監(jiān)管問題,,記者采訪了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。汾陽市工業(yè)和信息化局負(fù)責(zé)人在看過記者的采訪視頻后,,表示不了解這些情況,;汾陽市陽城鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,鎮(zhèn)政府進行過多次打擊取締,,執(zhí)法方式是要求企業(yè)根據(jù)鎮(zhèn)政府下達的通知書自行取締,。
近幾年,問題翻新輪胎曾引發(fā)多起交通事故,,造成人員和財產(chǎn)損失,。2023年6月7日,在山西二廣高速502公里處,,發(fā)生一起面包車側(cè)翻的交通事故。該車輛輪胎為套頂胎,在車速較快的情況下,,胎頂脫落,,最終導(dǎo)致輪胎爆胎,車輛失控后側(cè)翻,。據(jù)了解,,司機花200元在路邊修理店購買的套頂胎,沒有質(zhì)檢報告等隨胎憑證,。
2021年5月,,二廣高速山西北段連續(xù)2天發(fā)生2起汽車側(cè)翻事故,均為套頂胎引發(fā)的單方事故,,致1人死亡,。
據(jù)了解,江蘇,、浙江等多地市場監(jiān)管部門已經(jīng)開展了翻新胎專項執(zhí)法檢查,。多位受訪人士呼吁,輪胎翻新事關(guān)公共交通安全,,應(yīng)發(fā)揮地方主管部門,、行業(yè)機構(gòu)等各方作用,加強市場監(jiān)管,。
(編輯:鳴嫡)
