新能源汽車出海勢頭旺

中國汽車工業(yè)協會最新發(fā)布的數據顯示,，3月份我國新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢,，產銷保持較快增長,。當月，新能源汽車產銷分別達到67.4萬輛和65.3萬輛,，同比分別增長44.8%和34.8%,。同時，新能源汽車出口7.8萬輛,，同比增長3.9倍,。

中汽協副總工程師許海東表示，一季度以來,，我國新能源汽車發(fā)展勢頭良好，特別是出口增長強勁,。二季度,，隨著降價潮進入尾聲，汽車產業(yè)有望恢復到正常狀態(tài),。加上去年二季度產銷基數較低,，汽車市場會有不錯業(yè)績。

數據表明,，越來越多的消費者開始接受和青睞新能源汽車,。中汽協副秘書長陳士華表示，今年以來我國新能源汽車產銷同比持續(xù)增長,，市場占有率同比大幅度提升,，3月份達到26.6%。同時,，在全球新能源汽車市場里,，中國市場占有率達到了64%,，繼續(xù)保持領先地位。

從近期部分車企披露的年報來看,，新能源汽車已成為主要營收增長來源,。廣汽集團年報顯示，2022年集團新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,，同比分別增長96.9%和93.4%,，新能源汽車銷量占比約43%。吉利汽車財報顯示,，其新能源化取得顯著進展,，2022年營收1480億元，同比增長45.6%,，其中新能源汽車銷量增長300%,，占比提升至22.9%。

出口正為新能源汽車市場打開新空間,。中汽協數據顯示,，一季度，新能源汽車出口24.8萬輛,，同比增長1.1倍,。其中，比亞迪共出口4.3萬輛,，同比增長12.8倍,。海外市場正成為中國汽車品牌增量的重要支撐。

“國際市場對中國品牌的需求仍然非常旺盛,?！痹S海東認為，我國新能源汽車品牌具有較強競爭力,，海外市場對中國品牌認可度不斷提升,。未來一段時間，我國新能源汽車出口有望保持強勁勢頭,。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,，中國新能源汽車有著明顯的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，越來越多的品牌開始走出國門,。同時,，服務網絡不斷完善，品牌美譽度顯著提升,，新能源出口市場前景可期,。

對于汽車行業(yè)整體發(fā)展情況，業(yè)內普遍認為，降價潮對行業(yè)產生的影響較大,，大幅降價造成許多車企虧損,。中汽協數據顯示，今年前2個月,，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入12847.3億元,，同比下降6.2%；實現利潤總額414.3億元,，同比下降41.7%,。

陳士華說，受降價影響,，汽車制造業(yè)前2個月銷售利潤率只有3%左右,，而2022年汽車制造業(yè)的利潤率在5%至6%之間。降價潮還明顯干擾了消費者的消費意愿,。消費者在看到連續(xù)的降價信息后,，會猶豫是“現在買車”還是“等待進一步降價”，從而導致市場需求下降,，影響汽車市場正常發(fā)展,。

中汽協對汽車降價情況進行了持續(xù)跟蹤。數據顯示,，汽車市場國內有效需求尚未得到完全釋放,。一季度，汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛,，同比分別下降4.3%和6.7%,。最新情況是，消費者進店率有明顯提升,，但成交率仍然不高,，尚未恢復到去年同期水平。

汽車企業(yè)的分化也在加劇,。陳士華分析,，目前傳統車企向電動化轉型的步伐不斷加速，不少企業(yè)成立新的電動品牌,，并加快學習最新的經營理念和模式。

專家表示,，我國新能源汽車市場未來還將持續(xù)做大,，不能根據單個季度排名或短期數據評判企業(yè)未來。只要企業(yè)緊跟市場潮流,，持續(xù)不懈創(chuàng)新發(fā)展,，就能開拓出屬于自己的市場份額。

（編輯:月兒 ）