除了集中呈現(xiàn)1場開幕式暨主論壇,、7場主題峰會,、6個特色專場、1場閉門會和1場實(shí)地調(diào)研活動,，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會還展出了《國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)對標(biāo)研究白皮書》《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報（2022）》等7項(xiàng)成果,。此外，大會同期舉辦了中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會,，超過200家參展商涵蓋了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),。

攜帶著攝像頭、激光雷達(dá),、傳感器等各種設(shè)備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，自行完成起步、提速,、并線,、跟車、轉(zhuǎn)彎,、避障,、靠邊停車等操作，這一幕或許將變得越來越常見,。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛,，滲透率升至32.4%,，同比增長46.2%。同時,，17個測試示范區(qū),、16個“雙智”試點(diǎn)城市完成3500多公里道路智能化升級改造,，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺。全國開放各級測試公路超過7000公里,，實(shí)際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里,。

自從1885年卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車以來，汽車產(chǎn)業(yè)從未像今天一樣成為如此多技術(shù)變革的交匯點(diǎn),。面對未來汽車智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化的發(fā)展趨勢,，汽車究竟會演變成什么樣,？無論是“新一代智能移動終端”還是“第三生活空間”，煥然一新的汽車又會為人們的生活帶來哪些新變化,？

近日,，在北京召開的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，來自政府主管部門,、行業(yè)協(xié)會和學(xué)界的聲音匯集一堂，共同為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展把脈,、尋方,。

正視進(jìn)展與挑戰(zhàn)，主管部門齊表態(tài)

“近年來,，中國政府采取一系列措施,，激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系,、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效?！惫I(yè)和信息化部黨組成員,、副部長辛國斌透露稱，不僅智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量節(jié)節(jié)攀升,，自動駕駛技術(shù)的使用場景愈發(fā)多元,，新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng),、大算力計算芯片,、激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)也取得了明顯突破。

事實(shí)上,，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、電動化飛速推進(jìn),，以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已快速進(jìn)入到人們的生活出行中,。

公安部公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年1-8月，我國新注冊登記的新能源汽車達(dá)到322萬輛,，比去年同期翻了一番,。截至今年8月底，我國新能源汽車保有量達(dá)到1099萬輛,，與去年同比增長65%,。

與此同時，汽車智能化趨勢也在明顯加快,，L3級以上高度自動駕駛技術(shù)逐漸在城市出租車,、干線物流、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應(yīng)用,。自動駕駛出租車,、無人巴士、自主代客泊車,、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用正有序開展,。

和所有新興事物一樣，蓬勃發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車也對科技創(chuàng)新和政策監(jiān)管提出了更高要求,。

“夯實(shí)科技基礎(chǔ)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之本,。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會黨組書記,、分管日常工作副主席,、書記處第一書記張玉卓直言，要立足智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標(biāo)和智慧交通系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu),，針對汽車芯片設(shè)備,、材料、工藝等短板,，識別關(guān)鍵技術(shù),，凝練科學(xué)問題，深化基礎(chǔ)研究,。

他表示,，要堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展路線，推動從測試驗(yàn)證,，轉(zhuǎn)向多場景示范,、規(guī)模化應(yīng)用,，深化“車路云”協(xié)同發(fā)展,，輻射帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同健康發(fā)展。

張玉卓強(qiáng)調(diào)說,，要強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施保障,，促進(jìn)技術(shù)與市場和諧共振,。此外，邁向智能交通時代,，還需要突破數(shù)據(jù)孤島,、技術(shù)與治理碎片化等關(guān)隘。

公安部黨委委員,、副部長劉釗在此次活動上表示,，針對自動駕駛汽車上路測試通行、違法事故責(zé)任等問題,，公安部積極推動《道路交通安全法》完善修訂,，推進(jìn)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系指南（車輛智能管理）》10項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)申報編制，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境,。

事實(shí)上,，隨著自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)迅速發(fā)展，美國,、日本,、德國等世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加強(qiáng)了政策法規(guī)創(chuàng)新，通過測試示范試點(diǎn)等方式,，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局,。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一輪科技革命的重要載體，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向,，推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),、交通出行模式和社會運(yùn)行方式等發(fā)生著深刻變化,。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示,，作為汽車行業(yè)主管部門,，工信部將繼續(xù)堅(jiān)持多措并舉，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新,、測試示范試點(diǎn),、政策法規(guī)完善等方面協(xié)同發(fā)力，努力為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境,。

在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“政策法規(guī)與規(guī)?；l(fā)展”主題峰會上，郭守剛表態(tài)稱,，未來,，工信部將從以下四方面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：一是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制和準(zhǔn)入管理，二是優(yōu)化測試示范應(yīng)用環(huán)境,，三是強(qiáng)化網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施,，四是持續(xù)深化國際交流合作,。

供需同發(fā)力，大變革時代藏著新機(jī)遇

“當(dāng)前,，我們關(guān)注到在工業(yè)4.0時代,，汽車的內(nèi)涵在發(fā)生變化。智能化,、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)飛速發(fā)展,，不僅會讓汽車駕駛變成一種全新的體驗(yàn)，也會重樹汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài),?！痹?022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會開幕當(dāng)天的主旨報告中，中國工程院副院長,、院士鐘志華提醒說,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要加強(qiáng)頂層設(shè)計,，開展系統(tǒng)性部署,。

“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，既需要持續(xù)探索各種技術(shù)路線,，也需要有強(qiáng)大的工業(yè)制造,、科技創(chuàng)新體系作為支撐?！辩娭救A預(yù)測稱,，未來，隨著汽車駕駛無人化的演進(jìn),，交通運(yùn)輸會發(fā)生重大變革,，商業(yè)模式也會隨之改變。

交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)兼中國海上搜救中心常務(wù)副主任李國平介紹說,，近期,，交通運(yùn)輸部實(shí)施了自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程，在城市出行服務(wù),、公路貨運(yùn),、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、末端配送,、港區(qū)作業(yè)和集疏運(yùn)等典型場景中布置了14項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù),，廣泛調(diào)動了產(chǎn)學(xué)研用各類創(chuàng)新主體的積極性。

記者了解到,，繼今年4月北京率先發(fā)放無人化載人示范應(yīng)用通知書以來,，自動駕駛“進(jìn)城”速度明顯加快，北京、上海,、深圳,、重慶等地紛紛出臺政策法規(guī)，將自動駕駛“扶上馬,，送一程”,。

“北京作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最活躍的城市之一，積極探索實(shí)踐車路運(yùn)一體化的技術(shù)路線,，建設(shè)了全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別的自動駕駛示范區(qū),，為技術(shù)的驗(yàn)證、迭代等提供加速平臺,?！痹诖舜螘h上，北京市委常委,、副市長靳偉表示,，目前示范區(qū)域已經(jīng)接續(xù)升級了3個版本，實(shí)現(xiàn)了60平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市的專網(wǎng)全覆蓋,，測試?yán)锍坛^550萬公里,，為10余家企業(yè)300多輛高級別的自動駕駛車輛常態(tài)化運(yùn)行提供服務(wù)。

除了政府主管部門加強(qiáng)前瞻性布局,，提供政策,、基礎(chǔ)設(shè)施保障等制度優(yōu)勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在國內(nèi)被看好的另一大原因,，則是逐漸成為汽車,、出行市場主流消費(fèi)群體的年輕人。

“國內(nèi)95后消費(fèi)者大多是互聯(lián)網(wǎng)原住民,，幾乎是伴隨著互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計算,、人工智能一起長大的。他們會是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的消費(fèi)主力軍,?！眹倚畔⒅行母敝魅涡扉L明表示，95后年輕人天然對智能化產(chǎn)品的接受度較高,，同時由于成長環(huán)境較好,，能夠平視世界，不會迷信外國品牌,。

對于試圖通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)品牌向上的中國車企來說,，這無異于千載難逢的良機(jī)。徐長明預(yù)測稱，到2030年,，國內(nèi)每100位汽車消費(fèi)者中,，約有35人是95后。

除了集中呈現(xiàn)1場開幕式暨主論壇,、7場主題峰會,、6個特色專場、1場閉門會和1場實(shí)地調(diào)研活動,，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會還展出了《國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)對標(biāo)研究白皮書》《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報（2022）》等7項(xiàng)成果,。

此外，大會同期舉辦了中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會,，這是今年在北京舉辦的首個大型國際專業(yè)車展,，超過200家參展商涵蓋了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)。

如果說這些成果是智能網(wǎng)聯(lián)汽車過去發(fā)展的成績單,，那么面對新考題,，相關(guān)企業(yè)能否用實(shí)際行動吸引年輕消費(fèi)者，交出令人滿意的“答卷”,，將是今后社會各界觀察的重點(diǎn),。

(編輯:月兒)