現(xiàn)如今網(wǎng)購越來越頻繁了,，在網(wǎng)上只需動動手指，看看評論,，貨物好壞就能摸清個七七八八,。但是買車這件事則不然，就算在垂直網(wǎng)站,、門戶網(wǎng)站上做了八百遍研究,，最終還是要去4S店探個究竟才能踏實購買。那么面對汽車銷售,，如何才能顯得自己是個專家而免遭忽悠呢?

都說走過最長的路就是銷售們的套路,，要想打破套路，就要先發(fā)制人,。

第一招:專業(yè)術語學起來

所謂人靠衣裝馬靠鞍,，能脫口而出專業(yè)術語的時候你也就成了半個專家。

首先談到汽車時能用別稱就別用官方名稱,， POLO可以叫菠蘿,，漢蘭達叫大懶漢，凌渡叫辣饅頭,，奔馳S級叫虎頭奔,、蝴蝶奔，蒙迪歐叫夢丟丟,，顯得自己對汽車了解深入又親切,。

英文簡稱的熟練使用也能大大增加你的行家氣質,。ABS制動防抱死系統(tǒng)，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),，ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng),，ACC自適應巡航控制系統(tǒng)……了解專業(yè)名詞不僅保證在銷售海闊天空談配置的時候自己不被忽悠，也能適時蹦出一兩句,，讓銷售知道自己也是“行內人”,。

第二招:車系特征要明白

現(xiàn)在買車都講所謂“車系“，雖然車系特征只是對不同國別車特性的片面概括,，但簡單了解車系特征也能幫你在與汽車銷售溝通時顯得自己對不同國家的汽車都有了解,，知識廣泛而免遭忽悠。

目前市場上主流的五大車系德系,，美系,，日系，韓系,，以及國產(chǎn),，各有千秋。堂哥用四句話來做總結就是:

德系肉厚皮又硬,，皮實靠譜價格高,，

日系皮薄市場廣，省油又高性價比,，

韓系價低顏值高,，做工動力要加強，

美系簡單又粗暴,，油耗就數(shù)它最高,，

國產(chǎn)便宜沒毛病，兩極分化需注意,。

第三招:變速箱也有講究

如果你嫌光談車系太片面，要和銷售聊配置,，那就可以從變速箱開始,。變速箱分三種:雙離合(DCT)、無級變速(CVT),、自動(AT),。

雙離合(DCT)在換擋感覺上，不管是升檔還是降檔都更加干脆利落,，給駕駛員一個非常棒的引擎噪聲響應,，體驗狂拽酷炫吊炸天的提速感。但是低速時平順性和可靠性較差,。

相對而言無級變速(CVT)的加速過程就比較麻木,，平平淡淡欠缺愉悅感,，而且在急加速時有滯后效應。但是平順性極佳,，不存在動力中空的問題,。

自動(AT)則有點像前面二者的結合:換擋的感覺比較一致，性格上比較穩(wěn)定,，換擋感也強,。兼?zhèn)淦巾樅蜆啡ぃ浅杀靖?，一般來說效率相對DCT較低,。

第四招:動力技術不一般

除了變速箱還能深入聊聊動力技術。目前市面上主流的兩大動力技術:渦輪增壓(Turbo)和自然吸氣(NA),。

渦輪發(fā)動加速性能好,，動力爆發(fā)強，但保養(yǎng)相對來說比較貴;自吸車則是平順穩(wěn)定,，比較耐用,，但動力方面就稍微欠缺，而且油耗比較高,。近年來渦輪發(fā)動在中國市場上比較火,，但唯獨日系車堅持使用自然吸氣發(fā)動機。

終極大招:保持沉默并伴隨微笑

雖然招數(shù)學了這么多,，但切忌裝B過頭,。

所謂裝B十年破功只要一瞬間。一旦胡吹亂侃過頭不懂裝懂就很容易被經(jīng)驗豐富的汽車識破,。那當銷售說出超出自己涉獵范圍的時候怎么辦呢?此時只要使用我們的終極大招:給你一個微笑你自己體會,。讓銷售覺得你高深莫測而不好隨便忽悠。進而掌握主動權,。

堂哥小結

裝B容易實踐難,。理論知識學了再多也只能在面對銷售時有更多的底氣和自主判斷的能力。而其實當今市場遠不是我們想象的這樣車系特征分明,，動力界限清晰了,。因此真的要買車的時候，堂哥建議還是要針對自己在意的配置進行深入的學習了解再做決定才行,。

（編輯：月兒）