奔波在路上的送餐員

隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物及餐飲外賣(mài)市場(chǎng)的發(fā)展，快遞,、外賣(mài)行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,。由于業(yè)務(wù)繁忙，快遞員及外賣(mài)配送員駕駛電動(dòng)三輪車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)超速,、違規(guī)等情況屢見(jiàn)不鮮,，給其他交通參與者帶來(lái)一定的安全隱患，引發(fā)了一些糾紛案件,。北京二中院昨天發(fā)布的通報(bào)顯示,，近年來(lái)，快遞,、外賣(mài)車(chē)輛違章情況多發(fā),，由此引發(fā)的事故糾紛呈上升趨勢(shì)，而從結(jié)果上看,，快遞,、外賣(mài)公司擔(dān)責(zé)的居多。

快遞外賣(mài)車(chē)輛糾紛呈上升趨勢(shì)

北京青年報(bào)記者從二中院法官那里了解到,，北京二中院對(duì)近四年來(lái)審結(jié)的快遞,、外賣(mài)車(chē)輛侵權(quán)糾紛類(lèi)案件進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研，2014年至2017年10月間,，二中院及轄區(qū)法院共審結(jié)快遞電動(dòng)三輪車(chē)侵權(quán)糾紛案38件,，外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)侵權(quán)案13件，從每年審結(jié)的數(shù)量來(lái)看,，兩者在數(shù)量上均呈上升態(tài)勢(shì),。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這類(lèi)案件主要包括：快遞,、外賣(mài)車(chē)輛與路上行駛的電動(dòng)車(chē),、自行車(chē)、助力車(chē)及行人發(fā)生事故,，造成人身?yè)p害,，快遞,、外賣(mài)車(chē)輛與路上行駛或停放的機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞發(fā)生交通事故等，快遞,、外賣(mài)車(chē)輛與路上行駛的電動(dòng)車(chē),、自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)、行人因超車(chē),、搶道等通行問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),，隨意停放在空車(chē)位上導(dǎo)致小區(qū)居民無(wú)法正常停車(chē)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

  快遞外賣(mài)車(chē)輛違章情況多發(fā)

根據(jù)二中院的調(diào)研,，快遞,、外賣(mài)車(chē)輛違章情況多發(fā)。在近年來(lái)審理的案件中,，快遞,、外賣(mài)車(chē)輛負(fù)全部責(zé)任的達(dá)42件，占全部案件數(shù)量的82.3%,，其中外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)侵權(quán)案件中,，外賣(mài)車(chē)均承擔(dān)全部責(zé)任?？爝f,、外賣(mài)車(chē)輛逆行的案件高達(dá)14起，不按交通信號(hào)通行,，車(chē)速過(guò)快,，任意拐彎掉頭或在其他車(chē)輛間穿行，駕駛期間手離車(chē)把接打電話,、查看地址,、吸煙及違規(guī)臨時(shí)停車(chē)等是主要違章表現(xiàn)。

在這類(lèi)交通事故中,，造成人身?yè)p害的后果一般較輕,，根據(jù)法官分析，這是因?yàn)榭爝f,、外賣(mài)車(chē)輛體量較小,、速度不會(huì)太快。在已經(jīng)審結(jié)的案件中,，人身?yè)p害最嚴(yán)重的被定為傷殘9級(jí),，而財(cái)產(chǎn)損害數(shù)額均在1萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

法官調(diào)研發(fā)現(xiàn),，快遞,、外賣(mài)車(chē)輛糾紛幾乎涉及全部知名物流、外賣(mài)企業(yè),。在審結(jié)的案件中,，順豐,、中通、圓通,、韻達(dá),、申通、天天等知名物流企業(yè)均有涉及,，占到全部案件數(shù)量的57%,，美團(tuán)外賣(mài)、餓了么等知名外賣(mài)平臺(tái)涉及案件數(shù)量占到外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)侵權(quán)案件的62%,。

  快遞外賣(mài)公司擔(dān)責(zé)居多 幾無(wú)保險(xiǎn)公司賠付

二中院法官發(fā)現(xiàn)，在這類(lèi)案件中,，快遞公司擔(dān)責(zé)居多,，幾乎無(wú)保險(xiǎn)公司賠付情形。法官表示,，因快遞員運(yùn)送快遞屬于執(zhí)行工作任務(wù),，而按照法律規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,。

“由于電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有類(lèi)似機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)架號(hào),，又缺乏統(tǒng)一規(guī)范的編碼和備案,，未被納入機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍，往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一保險(xiǎn),。近年來(lái),，保險(xiǎn)公司已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)發(fā)了針對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的第三者責(zé)任保險(xiǎn),，但并非強(qiáng)制投保,，保險(xiǎn)的賠償限額也偏低，相關(guān)企業(yè)為節(jié)約成本往往未購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)責(zé)任保險(xiǎn),?！倍性悍ü俦硎尽?

二中院法官建議,，從近年來(lái)快遞,、外賣(mài)車(chē)輛糾紛反映出的特點(diǎn)來(lái)看，應(yīng)該定期對(duì)送餐人員進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn),，并組織交通法規(guī)考試,，未經(jīng)培訓(xùn)或未通過(guò)考核的，嚴(yán)禁上崗從事送餐工作,，制定快遞車(chē)的生產(chǎn),、使用,、管理統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)快遞電動(dòng)三輪車(chē),、外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)的尺寸限值,、裝載質(zhì)量等多項(xiàng)指標(biāo)作出規(guī)定，強(qiáng)制快遞企業(yè)為所屬快遞車(chē)輛購(gòu)置交通事故責(zé)任保險(xiǎn),，同時(shí)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)行業(yè)開(kāi)發(fā)更多適應(yīng)快遞行業(yè)發(fā)展的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，提高快遞車(chē)輛和人員的保障，減少公眾風(fēng)險(xiǎn),。

(編輯：映雪）