“還沒學車的恐怕要哭,！駕考新規(guī)真的來了,，太難了！”官方尚未正式公布駕考新規(guī)實施細則時,，網(wǎng)友們已經(jīng)開始議論紛紛了,。待到駕考新規(guī)出臺，新舊條款對比,，其實并不像某些人說的那么夸張,。最大變化在于更加突出安全文明意識考核，這也是今次修改的最大亮點,?！败嚨隆比腭{考，具有破冰意義,，更是一個巨大進步,。

先看一組數(shù)字：截至6月底，全國機動車保有量達3.04億輛,，其中汽車2.05億輛,；機動車駕駛?cè)诉_3.71億人，其中汽車駕駛?cè)?.28億人,。再看另一組數(shù)字：2016年我國發(fā)生交通事故近30萬起,。嚴峻形勢說明，我國交通不可不嚴管,。落在駕考層面,，僅強調(diào)駕駛技巧是不夠的，必須把文明與技巧等量齊觀,，從細節(jié)中改善交通安全,。

要問那些不懂駕駛的人，駕車者最需要什么,？相信大多數(shù)人會這樣回答：駕駛技巧,。要是問那些駕駛技巧已過關(guān)的老司機，他們給出的答案或是：文明駕駛,。是的,，很多交通事故的發(fā)生，往往不是因為駕車者的技巧多糟糕,，而是駕駛文明不到位,、安全意識極薄弱。譬如處理汽車與行人的關(guān)系，相比之下,，行人處于弱勢,，汽車應該主動避讓過馬路的行人，這幾乎是共識,。如果缺乏這種認知,，漠視行人權(quán)益，與行人爭道,，就容易出問題,。

別以為不文明駕駛無傷大雅，給他人帶來的只是小麻煩——如快速通過積水路段導致水濺行人,，或兩車相會時不關(guān)遠光燈讓對面司機不舒服——一個不文明的小動作,，也可能釀成重大事故，造成不可挽回的損失,。譬如,，車輛停在路邊之后，無視后方來車情況,，隨手推開車門,，就是一個高危動作——若有摩托車或電動車恰好經(jīng)過，就有可能正面撞上車門,，導致人仰車翻,；若駕駛員瞬間倒地之后，恰好有一輛汽車疾馳而過且剎車不及,，就極有可能發(fā)生次生事故,。不要以為這是虛擬場景，現(xiàn)實中,，此類交通事故在全國各地時有發(fā)生,，致人死亡的案例也不罕見。

別以為不文明駕駛對自己沒有什么損失,，如果因此發(fā)生交通事故,，就沒那么簡單了。再說亂開車門,，根據(jù)我國相關(guān)法規(guī),，開車門導致的事故，不論是駕駛員還是乘客,，都要承擔事故的主要及以上責任,。一旦造成傷殘或死亡等嚴重后果，行為人還可能要承擔刑事責任,。不久前，恩平法院依法審結(jié)一起因開車門致人死亡的交通事故，肇事者除了經(jīng)濟賠償,，還因構(gòu)成交通肇事罪被判處有期徒刑1年零6個月,。是以，文明駕駛實在是與人方便,、與己方便的正和博弈,，駕考新規(guī)更加突出安全文明意識考核也是出于此種考量。

拉闊視野,，全要素探討文明駕車議題,，除了駕考中突出安全文明意識考核，還需要完善的外部保障,，交通設施,、交通管理等。否則,，文明駕車難有保障,。例如，一些行人密集的路口,，設置了斑馬線,，卻沒設紅綠燈，行人如潮水般不斷涌過斑馬線,，要是汽車駕駛員恪守禮讓行人規(guī)定,，那就甭想通過這一路段；再如,，個別行人不文明,，不走斑馬線、沖紅燈等,，駕駛員再文明,，有時也會有危險。這不過是兩個例子,，用以說明交通設施是否合理,、交通管理是否到位，也是文明駕車的重要助因,。

文明與技巧是汽車駕駛的“雙保險”,，不可偏廢。
                    編輯：紅研