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美測試發(fā)現(xiàn) 防曬能力都低于60% 增加患皮膚癌或白內(nèi)障風(fēng)險

法制晚報訊(記者 李志豪)汽車車窗防曬程度不高，近日,，寶馬,、奔馳就進(jìn)入這一“最差榜單”。

美國一項研究稱,，很多汽車側(cè)面車窗的防曬程度不夠,，容易使乘客患皮膚癌或者白內(nèi)障的概率增加。而奔馳,、寶馬,、保時捷的部分車輛，在29款測試車中,，成為UVA防曬功能最差的3款車,。

根據(jù)英國《每日郵報》報道，曝光的這幾個品牌車輛,，側(cè)窗防曬能力都低于60%,。

遭受質(zhì)疑

奔馳、寶馬及保時捷

被指側(cè)窗防曬最差

《每日郵報》報道稱,，美國洛杉磯“博瑟瓦出勒視覺機(jī)構(gòu)”的汽車防曬程度研究,，持續(xù)了數(shù)十年時間，主要是針對汽車側(cè)窗進(jìn)行測試,。該機(jī)構(gòu)指出,，大部分汽車前擋風(fēng)玻璃防曬程度都能高達(dá)98%，但是側(cè)窗防曬程度就大大下降,。如果乘客長時間坐在靠近側(cè)窗的位置,，即使是陰天，也會大大增加患上皮膚癌或者白內(nèi)障的幾率,。

測試中,，這一機(jī)構(gòu)對15個廠家的29款車進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn),，UVA防曬功能最差的3款車,，分別為奔馳E550 2009，防曬率僅44%;寶馬320i 2013防曬率為55%以及保時捷Turbo S,，防曬率為56%,。

研究稱，其實這幾款車前擋風(fēng)玻璃的防曬程度都不差，如寶馬320i 2013的前擋風(fēng)玻璃的防曬程度能達(dá)到96,，保時捷Turbo S的防曬率也為96%,。此外，奧迪一款車型側(cè)窗的防曬程度也不盡如人意,，只有64%,。

測試中防曬最好的3款車，分別為雷克薩斯Rx350 2011,，防曬率高達(dá)96%;奔馳S Class 5550 2013,，防曬率達(dá)95%;排名第3的是大眾高爾夫 2014，防曬率達(dá)82%,。此次研究對雷克薩斯 Rx350 2011的評價最高，因為該款車不論是前擋風(fēng)玻璃,、側(cè)窗還是后擋風(fēng)玻璃,，防曬程度都能在92%-96%之間，可以說做到了全面防護(hù),。

水準(zhǔn)不一   前擋風(fēng)玻璃防曬達(dá)90%以上  側(cè)窗平均為71%

領(lǐng)導(dǎo)這一研究的瓦出勒博士介紹,，他們團(tuán)隊在洛杉磯使用便攜式UVA測光表，對車輛進(jìn)行了長期測試才得出研究成果,。

瓦出勒博士說:“在以往的研究中,，我們知道如果人的臉一側(cè)長時間受到光照，那么就會大大增加其患上白內(nèi)障或者皮膚癌的概率,。這也是我們做這個研究的前提,，因為我知道很多車輛在防曬水準(zhǔn)的一致性上做得很不好，其中最突出的一點就是前擋風(fēng)玻璃和其他車玻璃的防曬能力相差很大,?！?

瓦出勒博士在接受采訪時表示，測試時,，研究人員先把便攜式UVA測光表放在車外,，面朝太陽測出數(shù)值，然后再到車內(nèi)的每塊玻璃旁邊,，對透過窗戶的太陽光強(qiáng)度進(jìn)行測試,，最后得出研究的結(jié)論?！皬难芯拷Y(jié)果可以看出,，所有車輛前擋風(fēng)玻璃的防曬都非常出色，基本上可以達(dá)到95%-98%,，但是從側(cè)窗來看,，防曬效果就不那么好了，平均下來只有71%，并且很多同一品牌不同款式的車輛,，可能也會有非常大的差別,。”

瓦出勒博士說,，通常玻璃選用的材質(zhì),、顏色和涂料等，都會影響防曬質(zhì)量,?！皩τ谄嚥ＡФ裕绊懙囊蛩厥謴?fù)雜,。因為汽車玻璃不僅包含普通的玻璃成分,，中間還夾雜著透明塑料層、聚合物等物質(zhì),，在增強(qiáng)防曬能力之外也增強(qiáng)玻璃的強(qiáng)度和韌性,。”

關(guān)乎健康   紫外線致患白內(nèi)障風(fēng)險提高  損害不會立即顯現(xiàn)

瓦出勒博士說,，這份報告的目的是希望車廠不只重視前擋風(fēng)玻璃的防曬,，也能注重側(cè)窗的防曬程度，以保障用車人的健康安全,。此外,，也希望普通民眾能夠更加了解車窗(特別是側(cè)窗)的防曬能力。

“我需要提醒的是,，很多車主認(rèn)為他們側(cè)窗上貼了一張黑色的膜,，這張膜能增加車窗的防曬能力。但是,，事實上,，很多這種膜只能夠過濾掉一些可見光，對于防曬能力的提升基本上是沒有作用的,?！?

英國著名激光眼科手術(shù)醫(yī)生大衛(wèi)·阿蘭比警告稱，如果說司機(jī)需要長時間上路的話,，無論天氣晴朗還是陰天,，最好都戴上墨鏡以更好地防御UVA射線。

“如果說他們的眼睛長期暴露在UVA射線下,，患上白內(nèi)障,、曬傷疾病、黃斑病變的概率將會大大提高,?！贝笮l(wèi)稱,，駕駛員長期處在這種環(huán)境下開車，會感覺到頭疼,。而如果這種情況持續(xù)一周,，情況就會變得更加糟糕。在陰天情況下,，太陽射線對于眼睛的傷害也不會減小,。

據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前來說,，汽車駕駛員中男性明顯多于女性,，并且在眾多駕駛員中男性患皮膚癌的風(fēng)險明顯要高。

陽光中的兩種紫外線輻射,，會導(dǎo)致皮膚的傷害,，那就是UVA長波射線和短波紫外線B(UVB)照射。UVA射線透過玻璃,，滲透到皮膚深處,，造成長期累積的損害。據(jù)皮膚癌基金會介紹,，90%的非黑色素瘤皮膚癌與來自太陽的紫外線輻射有關(guān)系,。由于UVA射線產(chǎn)生長期的損害,，是不會立即顯現(xiàn)的,，所以，許多人在短期內(nèi)并不會意識到他們的皮膚損害與經(jīng)常坐在汽車靠近窗戶處有直接的關(guān)系,。

專家解讀

風(fēng)險常被忽略

貼專業(yè)膜才有防曬效果

今晨,，斯坦福大學(xué)汽車安全實驗室的布萊恩特·史密斯教授接受《法制晚報》記者采訪時表示，此前已經(jīng)有研究人員提出類似警告,，但是因為其危險性可能不及其他問題,，所以一直被忽視。

“嚴(yán)格意義上來說,，此次研究中所提到的一些問題,，的確有理論依據(jù)。不過,，其實政府對于車輛的窗戶防輻射程度有要求,，只是從檢測方面來看，因為和上述研究實驗方法以及一些檢測內(nèi)容不同,，可能導(dǎo)致研究結(jié)果和檢測結(jié)果不同,。”萊恩特·史密斯教授說,。

布萊恩特·史密斯教授稱,，黑色素瘤最初大部分會出現(xiàn)在人身體左側(cè)，而且男性左側(cè)身體罹患皮膚癌的情況較女性多，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因很可能是因為長期開車,。由于有63%的長波紫外線可通過車窗,，所以說長時間開車有可能會導(dǎo)致駕駛者患上皮膚癌。

布萊恩特·史密斯教授告訴記者,，現(xiàn)在最普遍的補(bǔ)救方法就是貼膜,，給側(cè)窗貼上各種汽車用膜。但是他表示,，必須選用最專業(yè)的膜,，才可能會有一定的防曬效果?！拔覀円苍鴮υ诿绹N售的多種汽車車窗膜進(jìn)行過測試,，但是從測試的結(jié)果來看，有很大一部分的汽車車窗膜,，只能起到過濾可見光,、降低車內(nèi)溫度升高程度等作用。而對于過濾不可見光部分作用還是比較有限,。而一些比較差的膜,，甚至直接讓紫外線暢通無阻地照射到車內(nèi)?！彼硎?，“其實換車窗是比較好的做法，但是如果車主不想用這種方法,，那么選用大公司生產(chǎn)的較好的車窗貼膜,，也就是一個必要的解決方法了?！?