當(dāng)前,，自駕游成為時(shí)尚，在游玩的同時(shí)可以自己把握旅游線路,，極為方便。不少旅行社,、車友會(huì),、驢友會(huì)等機(jī)構(gòu)，亦經(jīng)常推出相關(guān)自駕游線路,，價(jià)格比跟團(tuán)游要實(shí)惠些,，自由度更高,。這對于部分重視個(gè)性化體驗(yàn)的游客來說，顯然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。不過,，由于自駕游缺乏統(tǒng)一規(guī)則,，基本處于自發(fā)狀態(tài),，導(dǎo)致市場亂象頻發(fā)。

外出旅游,，涉及到交通、住宿,、線路規(guī)劃,、飲食等方方面面,，出行前需做好充足準(zhǔn)備,。旅行社跟團(tuán)游雖然不太自由，但有專業(yè)人士提供服務(wù),，安全性一般都有保障,，即便出事，也有相關(guān)應(yīng)對處理流程,。而自駕游則要依賴于領(lǐng)隊(duì)的個(gè)人素質(zhì),，由于缺乏信息透明度，領(lǐng)隊(duì)能力強(qiáng)弱很難知曉,，再加上,，自駕團(tuán)成員較為復(fù)雜，彼此熟悉度,、性格不一,，難免會(huì)產(chǎn)生摩擦。

據(jù)報(bào)道,，不少地方均有自駕游事故、消費(fèi)糾紛發(fā)生,，其中部分事故甚至釀成傷亡悲劇,。從自駕游事故狀況來看，大多數(shù)自駕游團(tuán)隊(duì)都沒有權(quán)威部門核發(fā)的領(lǐng)隊(duì)資質(zhì)或自駕經(jīng)營資質(zhì),，在事故發(fā)生后,，消費(fèi)者權(quán)益很難得到有效保障。

就當(dāng)前來看,，大部分自駕游領(lǐng)隊(duì),，除了對道路比較熟悉外，一無從業(yè)資質(zhì),，二無從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，三無從屬旅行社。一些自駕團(tuán)“不規(guī)范組團(tuán)培訓(xùn),、不負(fù)責(zé)出游質(zhì)量,、不保障游客權(quán)益”，跟游客不簽訂正式的旅游合同,，在出游過程中也沒有正規(guī)的培訓(xùn)和提醒,，如果出現(xiàn)問題，則把責(zé)任全部推到游客身上,，導(dǎo)致事后維權(quán)難,。部分游客也缺乏權(quán)益保護(hù)意識(shí),，往往盲目跟隨自駕團(tuán)出游。

國家旅游局雖然針對自駕游出臺(tái)了初步標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，但由于落實(shí)不夠,，造成市場處于放任狀態(tài),。自駕游市場需求強(qiáng)烈,，又是個(gè)人自發(fā)組織參與，全面監(jiān)管難度較大,，因此,，應(yīng)該及時(shí)制定詳細(xì)的自駕游出行規(guī)則,，比如,，可要求領(lǐng)隊(duì)考取相應(yīng)的專業(yè)資質(zhì)，并進(jìn)行備案等,。只有做到有規(guī)可循，才能為自駕游把好安全的“方向盤”,，切實(shí)維護(hù)游客的權(quán)益,。
    編輯：紅研