便捷、便宜,，使用網(wǎng)約車最美好的時(shí)代已經(jīng)過去了,。

再次打開網(wǎng)約車軟件的小劉發(fā)現(xiàn)，如今網(wǎng)絡(luò)叫車真的好難,。記者留意到,，自交通運(yùn)輸部頒布網(wǎng)約車新政后，北上廣深多地都相繼發(fā)布了網(wǎng)約車管理細(xì)則,，而這些細(xì)則基本上都對網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營車輛和人員進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定,。近期，大家都體驗(yàn)到了“打車難”,，路上可見的“網(wǎng)約車”不再扎堆,，約車時(shí)間變長，費(fèi)用按倍數(shù)上漲,，不少市民只能回歸傳統(tǒng)的共同交通工具出行,。

文/圖 廣州日報(bào)全媒體記者鄧?yán)?

現(xiàn)狀：打車難時(shí)代重啟

打車難、打車貴一直困擾著城市居民的出行,，此前“網(wǎng)約車”利用共享的理念引入私家車,，大幅增加供給，便宜,、快捷,、選擇多，曾經(jīng)一度打破了“打車難”的問題,。但隨著各地實(shí)施細(xì)則的落地,，對車輛軸距,、司機(jī)戶籍的限制，提高網(wǎng)約車準(zhǔn)入門檻,，造成供給下降,，市民發(fā)現(xiàn)“打車難”時(shí)代又重啟了。

附近網(wǎng)約車不再扎堆

“最近打車,，打開軟件,，發(fā)現(xiàn)附近車輛很少，等待時(shí)間都很長,?！笔忻裥⒈硎荆赵谠叫銋^(qū)中華廣場,、天河珠江新城,、番禺長隆、廣州南站附近都嘗試過用網(wǎng)約車回家,，但明顯感覺車輛少了許多,，附近車輛不再像從前那樣扎堆兒了?！耙郧霸谶@些地方叫專車,、快車，車很多,，接單很快,，但是現(xiàn)在有時(shí)候都會顯示附近沒有車?！?

周女士也同樣有此體會,，此前充值了不少錢在易到專車，現(xiàn)在每次打開都是附近無車,，即便預(yù)約也久久沒有回應(yīng),，幾百元的充值款就像打了水漂。使用滴滴快車出行,，等待時(shí)間也比以前長很多,。周女士覺得稍好的是：“不過，隨意停在路邊的車輛變少了,，感覺廣州街頭路上跑的外地牌也少了點(diǎn),，交通秩序是好了點(diǎn)?！?

價(jià)格與出租車持平

采訪中,，不少在天河上班的市民向記者表示，在網(wǎng)約車新政實(shí)施后,，網(wǎng)約車的價(jià)格也在上漲,。小劉稱,，好幾次他在網(wǎng)約車平臺叫車，因車少,，系統(tǒng)都自動調(diào)高倍數(shù)計(jì)算,。“我算了一下,，現(xiàn)在打網(wǎng)約車的支付價(jià)格,，與一般出租車差不多,，有時(shí)候甚至是1.2~1.5倍,。”網(wǎng)約車價(jià)格持續(xù)走高,，讓很多人選擇重新打出租車,，或者使用地鐵、公交等交通工具,。記者隨即采訪了十個(gè)人,，基本表示，短距離出行的話,，當(dāng)前上浮的網(wǎng)約車價(jià)格勉強(qiáng)可接受,，但若長距離出行，就不會再選擇,。

各地嚴(yán)管：網(wǎng)約車司機(jī)通過率僅兩成

當(dāng)前,，各地都在忙著對網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行考核，然而通過率偏低,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前73地的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》中，超八成要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證,，九成要求網(wǎng)約車為本地號牌或本地登記注冊,，40多個(gè)城市對網(wǎng)約車軸距提出標(biāo)準(zhǔn)，并給出了網(wǎng)約車“指導(dǎo)價(jià)”,。為了應(yīng)對新政關(guān)于網(wǎng)約車的相關(guān)要求,，不少駕駛員早在開考前就已經(jīng)在社會上報(bào)名參加培訓(xùn)班，希望能夠通過考試取得網(wǎng)約車駕駛證,。盡管如此,，從各地考試的結(jié)果來看，通過率非常不理想,。

·廣州通過率僅兩成

截至今年5月4日,，廣州共有網(wǎng)約車駕駛員網(wǎng)上預(yù)約報(bào)名4846人，經(jīng)審核受理2184人,，安排考試6978人次（包括未通過重考的）,，已核發(fā)駕駛員證1504張,，通過率在21.5%左右。同時(shí),，截至今年4月底,，廣州共申領(lǐng)車輛運(yùn)輸證6305宗，發(fā)放《網(wǎng)約車車輛審核結(jié)果通知書》5302宗,。

·深圳僅10%司機(jī)拿到資格證

深圳市審核網(wǎng)約車駕駛員2萬多人,，這些駕駛員大部分還沒有參加考試，或考試不合格,，到5月初,，已拿到網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證的不足2000人。

·上海通過率不足五成

上海今年2月份舉辦的首批網(wǎng)約車駕駛員考試,，通過率不足五成,。當(dāng)?shù)乜荚嚪譃椤叭珖怼焙汀皡^(qū)域卷”，全國卷是統(tǒng)一考試,，主要圍繞基本常識性內(nèi)容,；區(qū)域卷則更加側(cè)重于對當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的考查，甚至涉及景點(diǎn)介紹和常用服務(wù)英語,。

·寧波通過率不足兩成

成為一線城市網(wǎng)約車不容易,，二、三線城市也未必輕松,。寧波第一次網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)資格考試,，通過率不足兩成。

企業(yè)補(bǔ)貼縮水 司機(jī)多觀望

記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),，不少此前做過網(wǎng)約車的司機(jī)已經(jīng)因車輛不符合新規(guī)而放棄,，或仍持觀望態(tài)度。符合條件卻因收入減少不愿意繼續(xù)干的司機(jī)不在少數(shù),。

“以前拼命開一個(gè)月車,，能拿兩三萬元，甚至更高?，F(xiàn)在天天開,，一個(gè)月也就幾千元。平臺對司機(jī)的補(bǔ)貼縮水太多,?！币晃豢燔囁緳C(jī)向記者吐槽，他做網(wǎng)約車司機(jī)也有兩年多,，最開始火爆時(shí),，平臺補(bǔ)貼力度大，乘客也多，賺錢多,，身邊很多朋友都加入了網(wǎng)約車,，現(xiàn)在大家基本不做了。

司機(jī)章先生稱,，自己的車合規(guī),，但一直沒有做性質(zhì)變更，也沒有去考試,?！白兏囕v性質(zhì)后，成本也會增加,，過渡期先做兩個(gè)月看看收入怎么樣,，我要求也很低，但起碼收入要六七千元吧,，低了就不做了,?！?

即便是獲得網(wǎng)約車資格證也并非一勞永逸,。記者留意到，各地對獲得網(wǎng)約車運(yùn)營資格的司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)管,。

近日,，廣州市交委表示，將對網(wǎng)約車駕駛員違章實(shí)施記分管理,，一年內(nèi)多次違章扣滿20分將被取消營運(yùn)資質(zhì),，需要重新通過考試，才能獲得網(wǎng)約車駕駛員資格,。

【企業(yè)舉措】

神州：邀請專家授課幫助司機(jī)過關(guān)

神州專車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，神州專車車輛全部符合新要求，部分司機(jī)已經(jīng)取得相應(yīng)資質(zhì)證書,。平臺正積極幫助司機(jī)考取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》,，公司在各地開展網(wǎng)約車駕駛員培訓(xùn)班，邀請專家授課,，組織駕駛員進(jìn)行針對性培訓(xùn),。

滴滴：提供專屬獎勵

采用新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)通過推送駕駛員全流程申請信息,、提供材料梳理服務(wù),、為持證駕駛員提供專屬獎勵等多種方式鼓勵司機(jī)報(bào)名參加考試。同時(shí),，滴滴出行引用新的分時(shí)計(jì)價(jià)模式和新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，鼓勵人們錯峰出行，同時(shí)采取技術(shù)手段提高快車拼車的體驗(yàn),，用戶使用拼車,，系統(tǒng)將優(yōu)先派單,，還可以和拼友分?jǐn)傑囐M(fèi)。

首汽：向社會招合規(guī)司機(jī)車輛

首汽約車表示,，將成立首汽約車品質(zhì)出行學(xué)院,，面向社會招募合規(guī)的司機(jī)和車輛。首汽約計(jì)劃第一批是在北京培養(yǎng)至少上千名社會加盟的合規(guī)網(wǎng)約車,。

[數(shù)據(jù)鏈接]

以推進(jìn)網(wǎng)約車新政進(jìn)展最快的北京為例,，央視報(bào)道稱，3月份北京地區(qū)不同時(shí)段,，滴滴快車打車成功率最高的時(shí)段為10時(shí)至17時(shí),，平均成功率在83.2%；最低為21時(shí)至23時(shí),，平均成功率僅為54.1%,。這說明，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足,，供需明顯失衡,。嚴(yán)苛的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則所帶來的影響已逐步顯現(xiàn)。

觀察

網(wǎng)約車平臺的發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定期

對于無車一族以及經(jīng)常各地出差的商旅一族來說,，“網(wǎng)約車”對生活的影響很大,。但隨著網(wǎng)約車監(jiān)管新政陸續(xù)實(shí)施，各地網(wǎng)約車的數(shù)量減少,、成本提高,，網(wǎng)約車漲價(jià)不可阻擋。從長遠(yuǎn)看,，價(jià)格也未必樂觀,。業(yè)內(nèi)分析人士指出，隨著新政的推進(jìn),，網(wǎng)約車價(jià)格會經(jīng)歷先升后降,，但各平臺已經(jīng)過了“燒錢”補(bǔ)貼的紅利期，所以網(wǎng)約車最終價(jià)格還是會穩(wěn)定于略高于傳統(tǒng)出租車的水平,。這樣下去,，對市民的吸引力自然下降，網(wǎng)約車平臺的發(fā)展將進(jìn)入穩(wěn)定期和平靜期,。

記者留意到,，業(yè)內(nèi)積極呼吁引導(dǎo)網(wǎng)約車應(yīng)“效益”與“秩序”并行。央視報(bào)道稱,，目前交通部出臺的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》,，即為暫行，未來勢必會通過市場、消費(fèi)者的反映情況再做調(diào)整,，初期為了“秩序”而犧牲“效益”,，但城市管理者的思路也應(yīng)不斷調(diào)整，把市民出行的“效益”放到與城市管理的“秩序”同等地位上來,。如此一來,，網(wǎng)約車，才能作為共同交通領(lǐng)域便利出行的一個(gè)最佳輔助,。

（編輯：愛娣）