單車(chē)平臺(tái)掀起的"免費(fèi)大戰(zhàn)",，看起來(lái)是"燒錢(qián)",，實(shí)則是"圈錢(qián)"。需要密切關(guān)注避免產(chǎn)生不必要的風(fēng)險(xiǎn),，而其中潛藏的消費(fèi)陷阱,，也亟待相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)規(guī)范和引導(dǎo)。

如今,，如火如荼的"單車(chē)大戰(zhàn)",，與彼時(shí)的"網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)"，看似相仿,，實(shí)則不同,。

在滴滴、優(yōu)步,、神州,、易到等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司燒錢(qián)補(bǔ)貼時(shí)，用戶(hù)是無(wú)條件的獲得了實(shí)惠或補(bǔ)貼,，而在當(dāng)前的共享單車(chē)"免費(fèi)大戰(zhàn)",，看似免了用戶(hù)的騎行費(fèi)用，但是,，卻從用戶(hù)處歸集了更多的押金資金,。

更重要的是，各個(gè)平臺(tái)在未創(chuàng)新商業(yè)模式之前,，"押金"和"充值"成為各大平臺(tái)歸集資金的兩大抓手,。

其中，在充值環(huán)節(jié),，還設(shè)定了諸多不公平,、不合理的交易條件,，以期更大范圍或限度不合理的占有用戶(hù)資金，而這亟待引起有關(guān)部門(mén)重視,，并應(yīng)盡早介入加強(qiáng)規(guī)范,。

從周末"免費(fèi)騎"，再到周末前后"三天免費(fèi)騎",，再到現(xiàn)在的"一周免費(fèi)騎",。

ofo、摩拜等各類(lèi)名曰"共享單車(chē)"實(shí)為"互聯(lián)網(wǎng)+租賃單車(chē)"的"免費(fèi)大戰(zhàn)"可謂愈演愈烈,。

日前,，ofo、摩拜等兩家租賃單車(chē)平臺(tái)同時(shí)以"迎兩會(huì)"為名,，在北京地區(qū)推出"免費(fèi)騎行體驗(yàn)活動(dòng)",，從3月6日至3月12日，連續(xù)一周時(shí)間均可免費(fèi)騎行ofo或摩拜的單車(chē),。

不論是特定周期不限次數(shù),，還是特定周期僅限時(shí)段，類(lèi)似的"免費(fèi)騎行"正在全國(guó)諸多城市"上演",。

此前,，滴滴、優(yōu)步等在爭(zhēng)奪"網(wǎng)約車(chē)"市場(chǎng)份額時(shí)的"補(bǔ)貼大戰(zhàn)"硝煙尚未完全消散,。

如今,，在單車(chē)租賃領(lǐng)域的"免費(fèi)大戰(zhàn)"也已如火如荼，讓民眾見(jiàn)識(shí)到了"互聯(lián)網(wǎng)+交通"或"互聯(lián)網(wǎng)+出行"領(lǐng)域的想象空間,。

很多人認(rèn)為,，ofo、摩拜等共享單車(chē)大打"免費(fèi)戰(zhàn)",，是為了圈用戶(hù),、搶市場(chǎng)，推高估值;也有人認(rèn)為,，不論單車(chē)平臺(tái)作何籌劃,，有免費(fèi)或便宜占，不占白不占,。

但是,，需要廣大民眾及相關(guān)部門(mén)予以重視的是:單車(chē)平臺(tái)掀起的"免費(fèi)大戰(zhàn)"，看起來(lái)是"燒錢(qián)",，實(shí)則是"圈錢(qián)"。

需要密切關(guān)注避免產(chǎn)生不必要的風(fēng)險(xiǎn),，而其中潛藏的消費(fèi)陷阱,，也亟待相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)規(guī)范和引導(dǎo),。

買(mǎi)的沒(méi)有賣(mài)的精:單車(chē)"免費(fèi)大戰(zhàn)"，看似燒錢(qián),，更是圈錢(qián)

自古商業(yè)領(lǐng)域"買(mǎi)的沒(méi)有賣(mài)的精",，在所謂"共享單車(chē)"實(shí)為"互聯(lián)網(wǎng)+租賃單車(chē)"領(lǐng)域更是如此。

伴隨天氣日漸轉(zhuǎn)暖,，越來(lái)越適合民眾騎行,，包括ofo、摩拜等在內(nèi)的各大單車(chē)平臺(tái)紛紛"摩拳擦掌",，欲"大戰(zhàn)一場(chǎng)",。

自ofo單車(chē)開(kāi)啟"周末免費(fèi)騎"促銷(xiāo)體驗(yàn)活動(dòng)后，摩拜單車(chē)也及時(shí)跟進(jìn),，啟動(dòng)"周一免費(fèi)騎"活動(dòng),。

如今，均已成功多次融資的兩大平臺(tái),，更是不斷加碼"免費(fèi)大戰(zhàn)",。

ofo推"周末免費(fèi)騎"，摩拜就推"周五至周末免費(fèi)騎",，ofo充值100贈(zèng)100,，摩拜就充值100贈(zèng)110，如今,，兩家又紛紛借著"兩會(huì)"春風(fēng)推出"一周免費(fèi)騎"活動(dòng),。

對(duì)此，很多人驚呼:網(wǎng)約車(chē)時(shí)代的補(bǔ)貼燒錢(qián)大戰(zhàn),，似乎又在共享單車(chē)領(lǐng)域上演了,。

但是，需要說(shuō)明的是,，單車(chē)平臺(tái)的"免費(fèi)大戰(zhàn)",，看似"燒錢(qián)"，實(shí)則是"圈錢(qián)",。

眾所周知,，不論是ofo單車(chē)，還摩拜單車(chē),，如果用戶(hù)未支付押金,，是無(wú)法獲取解鎖密碼或掃碼解鎖的。

簡(jiǎn)單說(shuō),，民眾想要免費(fèi)騎ofo或摩拜單車(chē)的前提是,，首先要支付押金，其中,，ofo單車(chē)的押金標(biāo)準(zhǔn)是99元/人或賬號(hào),，摩拜單車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是299元/人或賬號(hào),。

因此，這些共享單車(chē)平臺(tái)的"免費(fèi)騎行"或"免費(fèi)大戰(zhàn)",，越多人的參與體驗(yàn),，平臺(tái)就能歸集越多的押金，參與體驗(yàn)的人體驗(yàn)或周期越長(zhǎng),，平臺(tái)占用押金的時(shí)間也就越長(zhǎng),。

這與滴滴、優(yōu)步,、神州,、易到等早期的"補(bǔ)貼"大戰(zhàn)可謂"天壤之別"，網(wǎng)約車(chē)的補(bǔ)貼,、燒錢(qián),，是無(wú)條件真燒錢(qián);而單車(chē)平臺(tái)的免費(fèi)大戰(zhàn)，其實(shí)是附條件的免費(fèi),。

更重要的是,，工作日期間，正常上班族的單車(chē)使用頻次一般是2次,，所謂"免費(fèi)"不過(guò)是少花2塊錢(qián),，但是，需要用戶(hù)支付給平臺(tái)99元或299元不等的押金,。

從籌資或歸集資金的角度來(lái)看,，就單一用戶(hù)花2塊錢(qián)"借回"99元或299元，這個(gè)融資成本應(yīng)該不算高,。

此外,，平臺(tái)在免費(fèi)騎行活動(dòng)結(jié)束后，輔助大力度的"充返活動(dòng)",，還能吸引用戶(hù)支付更多的費(fèi)用且繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間占有押金資金,。

因此，單車(chē)平臺(tái)的"免費(fèi)大戰(zhàn)",，與其說(shuō)是"燒錢(qián)",，不如說(shuō)是"圈錢(qián)"，通過(guò)"免費(fèi)騎"的活動(dòng),，用一輛車(chē)從更多用戶(hù)手中歸集押金和充值消費(fèi)金額,。

單車(chē)消費(fèi)陷阱多:可以不收的押金和無(wú)法退款的充值

不論在傳統(tǒng)景區(qū)單車(chē)租賃服務(wù)中，還是其他租賃服務(wù)中,，收取押金確實(shí)是比較常見(jiàn)的做法,。

從法律層面講，繳納或收取押金，目的在于對(duì)雙方之間的租賃合同起到一定的擔(dān)保作用,。

既可以督促承租人或使用人正當(dāng)使用房屋或自行車(chē)等租賃物,，也可以確保發(fā)生不當(dāng)損害時(shí)，出租人或債權(quán)人可以?xún)?yōu)先受償,。

因此，作為"租賃單車(chē)"服務(wù)的摩拜單車(chē)或ofo單車(chē),，為了確保用戶(hù)正當(dāng)使用其單車(chē),，面向用戶(hù)收取"押金"并不違法。

"收取押金不違法",，但不代表"必須收取押金",。

在傳統(tǒng)租賃合同中，1)如果租賃雙方是相熟的朋友,、同學(xué)關(guān)系,，一般是不會(huì)額外要求收取押金的。2)如果租賃雙方彼此信任程度較高,，一般也是不會(huì)額外收取押金的,。

此外，在傳統(tǒng)景區(qū)單車(chē)租賃服務(wù)場(chǎng)景中,，之所以必須收取押金,，是存在用戶(hù)騎走不退還的風(fēng)險(xiǎn)。

而在ofo,、摩拜等名曰"共享單車(chē)"實(shí)為"互聯(lián)網(wǎng)+租賃單車(chē)"的服務(wù)場(chǎng)景中,，用戶(hù)每次使用都需要獲取密碼或掃碼解鎖，每次結(jié)束騎行必須上鎖才會(huì)終止計(jì)費(fèi),，相當(dāng)于解鎖用車(chē),，上鎖還車(chē)，因此,，不太容易出現(xiàn)"騎走不歸還"的風(fēng)險(xiǎn),。

而這原本正是"互聯(lián)網(wǎng)+租賃單車(chē)"的技術(shù)優(yōu)勢(shì)或創(chuàng)新所在，那么,， 既然押金可以不收取,，為什么各個(gè)平臺(tái)還要堅(jiān)持收押金呢?

那只能理解為:各個(gè)平臺(tái)很看重押金這種形式的資金歸集功能。

此外,，在充值及余額退還方面,，很多單車(chē)平臺(tái)都存在明顯的侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的做法。

在充值環(huán)節(jié),，摩拜單車(chē)的充值最小單位為1元,，而ofo單車(chē)的充值最小單位為20元。

其中，摩拜單車(chē)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.5元/半小時(shí),，ofo單車(chē)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1元/小時(shí),，但ofo最小充值單位限定20元，涉嫌構(gòu)成強(qiáng)制交易的"霸王條款",，明顯涉嫌侵犯用戶(hù)的公平交易權(quán),。

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定，消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利,。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)商品或者接受服務(wù)時(shí),，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。

簡(jiǎn)單說(shuō),，應(yīng)當(dāng)根據(jù)單車(chē)計(jì)時(shí)租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，提供基準(zhǔn)充值服務(wù)，比如最低充值單位為1元或0.5元,。

而在充值消費(fèi)環(huán)節(jié),，不論是ofo單車(chē)，還是摩拜單車(chē),，對(duì)于"充值"之后的金額,，在用戶(hù)未消費(fèi)完之前即"余額"，兩家平臺(tái)均不支持"余額退款",，此舉明顯不公平,、不合理。

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十六條規(guī)定,，經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供商品或者服務(wù),，不得設(shè)定不公平、不合理的交易條件,，不得強(qiáng)制交易,。

對(duì)此，工商部門(mén)或其他相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)ofo,、摩拜等單車(chē)平臺(tái)不當(dāng)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管和處罰,，避免各類(lèi)平臺(tái)設(shè)置不公平交易條件侵害用戶(hù)的合法權(quán)益。（編輯：李月）