在桑塔納沙漠之舟出現(xiàn)之后，有不少大膽的廠商將自己家在歐洲的暢銷產(chǎn)品帶到中國來,，最后的結(jié)果有目共睹,。鑒于慘痛的教訓(xùn)，它們開始謹(jǐn)小慎微地以進(jìn)口方式把旅行車引入國內(nèi),，不光是品種的單一無法選擇,，而且大都沒有自己鮮明的個(gè)性。比如高爾夫旅行版,，即便是主打年輕運(yùn)動(dòng)的高爾夫賣瘋了,，而定價(jià)偏高消費(fèi)群體定位模糊的高爾夫Wagon在中國仍然被視為“異類”,。

大概在2014年前后,，旅行車在國內(nèi)開始以“品味”的象征壓倒了它本身的實(shí)用性,，不過從外觀動(dòng)力上來說,，僅存的邁騰Variant和奔馳Estate等充其量也就是拖著“尾巴”的三廂車而已，而不同于個(gè)性鮮明的RS 6 Avant,，或者說逼格不如后者。

如果說GT-R是炫耀,，那RS 6 Avant的低調(diào)才是最牛逼的炫耀,。比起滿大街的iPhone,，我覺得我手里的這臺(tái)Black Berry更低調(diào),，盡管很多次朋友把我的BB叫做“藍(lán)莓”或者以“護(hù)照夾”來概括,，但并不妨礙我用它來裝模作樣。就好像路人統(tǒng)稱RS 6 Avant為A6,，稍微專業(yè)點(diǎn)的可能會(huì)念出allroad,。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，沒吃過椰子的剝不開，吃過椰子的大老遠(yuǎn)就能聞到味,，懂的自然懂。

比起預(yù)售價(jià)160萬的RS 6 Avant，你可以去逛一逛158萬的GT-R或者是141萬起的AMG GT,、甚至109萬起的雷克薩斯RC F和128萬起的賽麟野馬5.0T（或者兩臺(tái)5.0L自然吸氣野馬）,，選擇的余地并不算太少而且取向都大致相同,，不過區(qū)別可能在于大多數(shù)人只認(rèn)識(shí)除了RS 6 Avant以外的車型,。但歸根結(jié)底R(shí)S 6 Avant還是不能被它們?nèi)〈驗(yàn)槌诵阅芩€有個(gè)別人羨慕的“美尻”,。

可是標(biāo)準(zhǔn)配置的RS 6 Avant可以裝X么,？官方給出的預(yù)售價(jià)是160萬,恕我直言這個(gè)價(jià)格的車型還僅僅是炫耀車主的不同品位,，并不能實(shí)現(xiàn)真正的炫耀,，更談不上低調(diào)而牛逼的炫耀。