在桑塔納沙漠之舟出現之后,，有不少大膽的廠商將自己家在歐洲的暢銷產品帶到中國來,，最后的結果有目共睹。鑒于慘痛的教訓,，它們開始謹小慎微地以進口方式把旅行車引入國內,，不光是品種的單一無法選擇，而且大都沒有自己鮮明的個性,。比如高爾夫旅行版,，即便是主打年輕運動的高爾夫賣瘋了,，而定價偏高消費群體定位模糊的高爾夫Wagon在中國仍然被視為“異類”,。

大概在2014年前后，旅行車在國內開始以“品味”的象征壓倒了它本身的實用性,，不過從外觀動力上來說,，僅存的邁騰Variant和奔馳Estate等充其量也就是拖著“尾巴”的三廂車而已，而不同于個性鮮明的RS 6 Avant,，或者說逼格不如后者,。

如果說GT-R是炫耀，那RS 6 Avant的低調才是最牛逼的炫耀,。比起滿大街的iPhone,，我覺得我手里的這臺Black Berry更低調，盡管很多次朋友把我的BB叫做“藍莓”或者以“護照夾”來概括,，但并不妨礙我用它來裝模作樣,。就好像路人統稱RS 6 Avant為A6，稍微專業(yè)點的可能會念出allroad,。打個不恰當的比喻,，沒吃過椰子的剝不開，吃過椰子的大老遠就能聞到味,，懂的自然懂,。

比起預售價160萬的RS 6 Avant，你可以去逛一逛158萬的GT-R或者是141萬起的AMG GT,、甚至109萬起的雷克薩斯RC F和128萬起的賽麟野馬5.0T（或者兩臺5.0L自然吸氣野馬）,，選擇的余地并不算太少而且取向都大致相同，不過區(qū)別可能在于大多數人只認識除了RS 6 Avant以外的車型,。但歸根結底RS 6 Avant還是不能被它們取代,，因為除了性能它還有個別人羨慕的“美尻”。

可是標準配置的RS 6 Avant可以裝X么,？官方給出的預售價是160萬,恕我直言這個價格的車型還僅僅是炫耀車主的不同品位,，并不能實現真正的炫耀，更談不上低調而牛逼的炫耀,。