一臺報廢汽車，如果二手市場普遍賣3000元,，在重慶市潼南區(qū)的二手市場,，一般能賣到4000元。

多出來的1000元,，是當?shù)仄嚮厥詹鸾馄髽I(yè)“拆”出來的,。通過回收利用有價值的汽車零部件，企業(yè)最大限度挖掘報廢汽車價值,。

以重慶弘喜汽車科技有限公司為龍頭，潼南區(qū)積極打造汽車回收利用產業(yè),，發(fā)展汽車后市場,，目前已集聚20多家汽車再制造企業(yè)。每年10萬余臺來自全國各地的報廢汽車,，在這里經過查驗,、拆解、再制造等環(huán)節(jié),，迎來“新生”,。

“潼南地處成渝兩大汽車市場中間，有利于從兩地回收并梯次利用報廢汽車,?！变蠀^(qū)委書記文天平說，隨著汽車產業(yè)快速發(fā)展,，大量報廢汽車需要回收利用,，潼南抓住機遇，積極融入重慶市新能源車產業(yè)鏈,，重點發(fā)展汽車后市場產業(yè),。

高效回收，挖掘報廢汽車零部件價值

在弘喜汽車公司拆解車間,，設備滿負荷運轉,。一臺臺舊車的車門、輪轂,、蓄電池,、發(fā)動機等零部件被逐一拆解,、分類存放，剩下的主體部分被送往破碎車間,。

在破碎車間,，液壓剪上下?lián)]舞，先將車身解體,，隨后進行破碎處理,。零碎物料通過傳送帶進入水洗和有色金屬分選線，經過浮選,、感應分選,、渦電流分選等工序，銅,、鋁,、塑料等被逐級分選出來。

舊車車主,、渝北區(qū)市民張先生告訴記者：“之前找人評估,，說這車只值3000元。沒想到在這里多賣了1000元,?！?

過去，汽車回收廠僅把汽車當廢品賣,，分拆成鋼鐵,、塑料等轉賣，價值不高,，還可能造成環(huán)境污染,。

但在弘喜汽車公司眼中，報廢汽車“沙里有金”,，企業(yè)要“沙里淘金”：先將車燈,、內飾等具有循環(huán)利用價值的零部件拆解下來，轉賣給汽車修理店或個人,；再將金屬材料,、橡膠等歸類整理，賣到專門處理廠,；最后對剩下的廢料進行環(huán)保處理,。

能將報廢汽車“變廢為寶”，關鍵在于精準識別報廢汽車的價值,。一輛汽車被收購時,，工作人員首先用儀器“掃描”車輛“身份證”——車輛識別碼，再通過大數(shù)據(jù)和人工智能算法評估其價值,。2024年,，弘喜汽車公司的報廢汽車回收拆解量達4萬余臺,，產值2億元。

通過打造汽車回收利用循環(huán)經濟產業(yè),，潼南區(qū)努力實現(xiàn)“一車多吃”：一輛報廢汽車,，可在二手車銷售、動力電池回收再利用,、儲能,、零部件修理、貴金屬提煉,、汽車再制造,、廢料處理等板塊再次利用，充分挖掘價值,。

梯次利用,，讓廢舊動力電池發(fā)揮“余熱”

當前，新能源汽車動力電池迎來“退休”潮,，如何讓其發(fā)揮“余熱”,？

重慶貝思遠新能源有限公司落地潼南，圍繞動力電池梯次利用做文章,。走進公司生產車間,，廢舊動力電池梯次利用生產線上，工人正加緊對下階段產品進行試樣生產,。

“新能源汽車電池‘退休’后,，一般還剩余不少容量,，檢測重組后可以繼續(xù)利用,，比如用在三輪車、農業(yè)機械,、通信基站,、路燈上，能夠節(jié)約成本,。直到電池容量低于兩三成時,，再回收利用?！必愃歼h公司董事長張宏旺說,。

站在一臺農業(yè)機械車前，張宏旺算了一筆賬——如果使用新電池需花費4000多元,，使用新能源汽車的廢舊動力電池僅需2000多元,，性能也差得不遠，頗具競爭力,。

動力電池第二次“退休”后,，貝思遠公司將出價再次回收,，拆分處理，提煉鋰,、鎳,、鈷、錳等貴金屬,，實現(xiàn)資源循環(huán)再利用,。

在貝思遠公司生產車間不遠處，新能源動力電池循環(huán)科技產業(yè)園正在如火如荼建設中,?！拔覀儗⒃阡喜季中履茉慈娋S修網絡培訓中心、新能源整車精拆,、零部件再制造,、動力電池再生利用等多個業(yè)務模塊，建設5G+全鏈接智能工廠,，打造完整的汽車后市場生態(tài)系統(tǒng),，預計投產后可實現(xiàn)年產值50億元?！睆埡晖f,。

除了貝思遠公司，重慶棱鏡能源科技有限公司也看準了動力電池的廣闊市場前景,。企業(yè)利用大數(shù)據(jù)智能分析,，對廢舊動力電池進行柔性拆解和高效回收，將其轉化為碳酸鋰等可循環(huán)的原材料,。

“動力電池梯次利用是一個機遇,，我們招引貝思遠、棱鏡等企業(yè)落地,，希望帶動上下游企業(yè)聚集發(fā)展,。”潼南區(qū)經信委主任蒲驥介紹,，當?shù)剡€在招引新型儲能,、零部件再制造、資源循環(huán)利用等企業(yè)落戶,，進一步延長產業(yè)鏈,。

搭建平臺，推動形成統(tǒng)一規(guī)范市場

報廢汽車,、動力電池形成穩(wěn)定的回收和銷售渠道,，離不開平臺建設。

在弘喜汽車公司的倉儲車間，只見貨架高聳,，輪胎,、車燈、電池,、發(fā)動機等分門別類,，整齊存放。為讓汽車更高效“流轉”,，公司自主開發(fā)手機應用“車巢”,。車主只需錄入車輛信息、上傳照片,，就可通過大數(shù)據(jù)進行線上估價,、線下交車；如果需要更換汽車零部件,，還可以在“車巢”商城選購車燈,、內飾件等二手配件。目前,，該應用已有30多萬用戶注冊,。

“國內有1000多家報廢汽車回收拆解企業(yè)，市場競爭比較激烈,。我們將進一步完善交易平臺,，立足川渝市場，并在華南,、華東布局,。”弘喜汽車公司副總經理陳永耀說,，公司將擴大平臺影響力,，覆蓋更多用戶，更好形成規(guī)模優(yōu)勢,，助推行業(yè)形成統(tǒng)一規(guī)范市場,。

對于貝思遠公司來說,，保障動力電池回收渠道十分重要,，但目前主要依賴公司自有渠道。

“廢品站回收廢舊電池存在一定風險,，比如可能產生安全,、環(huán)保等問題；單個公司如果建設回收站,，一是成本太高,，二是標準不一。”張宏旺說,，廢舊動力電池回收問題關系重大,，需要布局共用的廢舊電池回收站。

轉換新賽道,，開辟新天地,。潼南區(qū)正圍繞廢舊動力電池梯次利用、報廢汽車拆解和汽車零部件再制造等業(yè)態(tài),，構建汽車后市場產業(yè)集聚發(fā)展格局,。

“下一步，我們將繼續(xù)銜接全市智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群,，大力打造成渝中部先進制造業(yè)重要基地,。”文天平說,。

（編輯：映雪 ）

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