自動(dòng)緊急制動(dòng)

當(dāng)今許多汽車都配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,，可以部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛。車道保持輔助是一種常見的ADAS功能,，當(dāng)其檢測到車輛偏離車道時(shí),，它會(huì)輕輕地將車輛引導(dǎo)回車道內(nèi)。自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)則能在檢測到即將與前方車輛發(fā)生追尾時(shí)自動(dòng)踩下剎車,。

幾十年來,，汽車制造商不斷將各種ADAS集成到車輛中。如今,，美國約90%的新車都至少配備了AEB系統(tǒng),。美國國家公路交通安全管理局今年4月宣布，從2029年9月起,，這一比例將增加到100%,，所有新乘用車和輕型卡車都將標(biāo)配AEB系統(tǒng)。

不過,，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）兩項(xiàng)新研究表明,，使用ADAS系統(tǒng)時(shí)，駕駛員會(huì)降低注意力及警覺性,，所以還需要更多的保障措施讓駕駛員保持專注駕駛,。

自適應(yīng)巡航

自適應(yīng)巡航控制（ACC），也被稱為動(dòng)態(tài)巡航控制或智能巡航控制,，是另一種越來越普遍的自動(dòng)化駕駛功能,。

20多年前，ACC被引入豪華車型中,，其目的是防止啟用巡航控制的車輛與前車發(fā)生追尾,。早期的ACC系統(tǒng)如果遇到兩車距離迅速縮短（比如前車突然剎車）時(shí)，不總是能防止碰撞,。

而現(xiàn)在的ACC系統(tǒng)則更為先進(jìn),，不僅能夠自主減速、踩剎車，還能在減速后重新加速至設(shè)定的巡航控制速度,，有些甚至能在攝像頭檢測到車輛即將入彎時(shí)自動(dòng)減速,。

ACC系統(tǒng)或許能夠減少控制車速上的一些麻煩，但對安全性的影響卻存在爭議,。IIHS的一項(xiàng)研究表明,，這一功能可能會(huì)鼓勵(lì)駕駛員設(shè)置更高的巡航控制速度。

智能輔助泊車

把車開進(jìn)狹小的停車位不是一件容易的事,。為了讓車主們不再焦慮,，豐田2003年開始在日本銷售配備智能泊車輔助系統(tǒng)的普銳斯混合動(dòng)力車。該系統(tǒng)借助攝像頭和車載計(jì)算機(jī)將車輛駛?cè)胪＼囄弧?

如今,，許多款新車都將自動(dòng)泊車作為附加功能提供,，甚至有些車型將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

自動(dòng)代客泊車（AVP）是智能停車技術(shù)的下一個(gè)進(jìn)化階段,。駕駛員到達(dá)目的地并下車后,，這一系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車輛駛?cè)肟哲囄弧?zhǔn)備離開時(shí),，人們只需通過應(yīng)用程序或車鑰匙即可召喚車輛,，它會(huì)自動(dòng)駛出車位開到駕駛員身邊。

多家汽車制造商正在研發(fā)AVP技術(shù),。2019年,，梅賽德斯-奔馳與博世合作，在德國斯圖加特機(jī)場測試了完整的AVP功能,。該功能利用安裝在機(jī)場停車庫中的傳感器,，引導(dǎo)車輛駛?cè)腩A(yù)定的停車位。博世2022年表示,，希望在未來幾年內(nèi)為數(shù)百個(gè)停車庫配備支持自動(dòng)泊車所需的傳感器,。

L3級(jí)自動(dòng)駕駛

2014年，美國汽車工程師協(xié)會(huì)發(fā)布了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的六級(jí)分類系統(tǒng),，作為衡量自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。配備0級(jí)系統(tǒng)的車輛不具備任何自動(dòng)駕駛能力，而配備5級(jí)系統(tǒng)的車輛則能在所有條件下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,。

車輛處于1級(jí)到2級(jí)之間，意味著駕駛的某些方面實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,，但駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛,。特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛（需監(jiān)督）”功能屬于2級(jí)系統(tǒng)。它可以在高速公路上自動(dòng)駕駛車輛,，進(jìn)行平行泊車,，甚至在城市街道上引導(dǎo)車輛行駛，但駕駛員需要保持對路況的關(guān)注。

到了3級(jí),，啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí),，駕駛員不用再全神貫注于駕駛上，甚至可以做其他事,。

2023年,，美國內(nèi)華達(dá)州批準(zhǔn)了梅賽德斯-奔馳的DRIVE PILOT系統(tǒng)，這是美國首次允許使用3級(jí)系統(tǒng),。

此后,，美國加利福尼亞州也批準(zhǔn)該系統(tǒng)在公共高速公路上使用。該公司目前正在努力使DRIVE PILOT系統(tǒng)在更多地方和更高速度下獲得批準(zhǔn),。

除此之外,，寶馬的Personal Pilot L3與DRIVE PILOT非常相似。該系統(tǒng)可以在黑暗環(huán)境中啟用,，目前已在德國獲得批準(zhǔn),；2024年6月，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利表示,，該公司即將在未來幾年內(nèi)向消費(fèi)者推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),；梅賽德斯-奔馳則表示，預(yù)計(jì)2030年可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛,。

（編輯：映雪 ）