近期,，多起公共交通事件引發(fā)輿論關(guān)注。馬路“情緒殺手”的話題,，由此再度進(jìn)入公眾視野,。

“道路千萬(wàn)條，安全第一條,?！睗L滾車輪，丈量著文明的尺度,。無(wú)論是報(bào)章所載,，還是日常所見(jiàn)，種種“沖動(dòng)的懲罰”早就不是什么新話題：斗氣“一時(shí)爽”,，出事悔一生,；上了馬路卻上頭，瘋狂“別車”潑咖啡,；一秒難耐按喇叭,，一言不合就開(kāi)罵……這類群體，被人們統(tǒng)稱為“路怒族”,。值得一提的是,，中國(guó)科學(xué)院心理研究所曾在3個(gè)一線城市隨機(jī)抽取900位司機(jī)開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，約35%的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”,。

逞“一時(shí)之快”,，傷人亦傷己。隨著我國(guó)道路通車?yán)锍滩粩嘣黾?，機(jī)動(dòng)車保有量日漸上漲,，道路交通事故也隨之增加,。而相較技術(shù)的快速進(jìn)步，人的“進(jìn)化”總是顯得慢一拍,，頻頻出沒(méi)的“情緒殺手”就是如此,。更令人擔(dān)憂的是，情緒會(huì)傳染和膨脹,，有時(shí)一點(diǎn)就著,。設(shè)想一方已經(jīng)主動(dòng)避讓，卻被趁機(jī)加塞,，于是怒從中來(lái),，明里暗里地“較勁”，結(jié)果可想而知,。各地對(duì)“路怒癥”的處罰,，輕則作罰款扣分處理，重則被刑拘,。

“不能達(dá)到即刻的欲望,，就會(huì)很惱火?！敝麑W(xué)者項(xiàng)飚曾援引的等外賣的例子,，某種程度上也適用于“路怒族”：在快節(jié)奏的文明演進(jìn)中，在相對(duì)密閉的空間內(nèi),，但凡出現(xiàn)一絲的“延遲滿足”,，都開(kāi)始變得難以忍受，尤其是路況比較擁堵的時(shí)候,。某種程度上,，這也可以解釋，一些平時(shí)看起來(lái)很溫和的司機(jī),，脾氣突然變得暴躁,，甚至不能意識(shí)到這是一種應(yīng)激。但無(wú)論如何,，不能克制和管理自己的情緒,，用以牙還牙的方式去發(fā)泄，不僅暴露了內(nèi)心的不成熟,，也折射了規(guī)則意識(shí)的淡薄,。正如一位交警所說(shuō)，“以車輛為武器去實(shí)現(xiàn)個(gè)人眼中的‘公平正義’,，最終只能傷害更大范圍的公平正義,。”

可能有人會(huì)問(wèn)：難道要一直忍耐,？答案當(dāng)然是否定的,。從公共安全的角度看,，忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，小心駛得萬(wàn)年船,，轉(zhuǎn)換一下視線很有必要,。從事后追責(zé)的角度看，光靠道德呼吁并不能解決問(wèn)題,，形成震懾效應(yīng)還得靠法治,，得讓逾矩者付出應(yīng)有的代價(jià)。比如,，有業(yè)內(nèi)人士建議,，應(yīng)盡快建立起專門針對(duì)“路怒族”的懲戒制度，將“路怒”視作交通違法行為的加重情節(jié),，就像規(guī)范酒后駕車行為一樣,。

沖動(dòng)，不是沖動(dòng)者的通行證,。別讓“易怒思維”左右方向盤,，越過(guò)規(guī)則和理性的實(shí)線。（鐘頤）

實(shí)習(xí)編輯：王曦