新華社北京5月7日電（記者樊曦 唐詩(shī)凝）日前鐵路12306網(wǎng)站發(fā)布公告,，6月15日起京廣高鐵武漢至廣州段,、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段,、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的票價(jià)將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，引發(fā)廣泛關(guān)注,。

圍繞此次動(dòng)車(chē)組票價(jià)優(yōu)化調(diào)整的內(nèi)容,、依據(jù)和目的，5月7日,，武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限責(zé)任公司,、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線浙江有限責(zé)任公司、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線江西有限責(zé)任公司,、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線湖南有限責(zé)任公司,、滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線股份有限公司、杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線股份有限公司等相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人就社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng),。

問(wèn)：此次時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)優(yōu)化調(diào)整的主要內(nèi)容是什么,？

答：此次動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段,、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段,、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的票價(jià)，由目前實(shí)行的單一票價(jià)機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣,、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制,。該機(jī)制將以公布票價(jià)為上限，綜合考慮季節(jié),、日期,、時(shí)段、旅速,、席別等因素,，實(shí)行不同幅度的折扣浮動(dòng)，合理確定執(zhí)行票價(jià),，充分體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),。

如京廣高鐵武漢至廣州南間二等座公布票價(jià)較現(xiàn)行票價(jià)調(diào)升19%，執(zhí)行票價(jià)以公布票價(jià)為上限實(shí)行靈活折扣,，最低5.5折為304元,、較現(xiàn)行票價(jià)調(diào)低34%；杭甬高鐵杭州東至寧波間二等座公布票價(jià)較現(xiàn)行票價(jià)調(diào)升20%,，執(zhí)行票價(jià)以公布票價(jià)為上限實(shí)行靈活折扣,，最低5.5折為47元,、較現(xiàn)行票價(jià)調(diào)低34%；滬昆高鐵上海虹橋至長(zhǎng)沙南間二等座公布票價(jià)較現(xiàn)行票價(jià)調(diào)升20%,，執(zhí)行票價(jià)以公布票價(jià)為上限實(shí)行靈活折扣,，最低5.5折為315元、較現(xiàn)行票價(jià)調(diào)低34%,。關(guān)于票價(jià)優(yōu)化調(diào)整的具體情況,，旅客可登錄12306網(wǎng)站或通過(guò)當(dāng)?shù)剀?chē)站公告查詢(xún)。

問(wèn)：票價(jià)優(yōu)化調(diào)整的依據(jù)是什么,？

答：根據(jù)價(jià)格法,、鐵路法等國(guó)家相關(guān)規(guī)定，對(duì)于列入《中央定價(jià)目錄》的商品和服務(wù)由政府定價(jià),，高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)客票定價(jià)不在該目錄之內(nèi),，可由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法自主定價(jià)；對(duì)于列入國(guó)家價(jià)格聽(tīng)證目錄的商品和服務(wù),，價(jià)格制定和調(diào)整時(shí)需要舉行價(jià)格聽(tīng)證,，高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)客票定價(jià)不在該聽(tīng)證目錄范圍內(nèi)，不需要舉行價(jià)格聽(tīng)證,。

問(wèn)：票價(jià)優(yōu)化調(diào)整的主要考慮是什么,？

答：此次動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)優(yōu)化調(diào)整主要有以下幾方面考慮。

一是這些高鐵線路于2009年至2014年間開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，10余年來(lái)線路上運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車(chē)組列車(chē)一直實(shí)行單一票價(jià)機(jī)制,，線路維護(hù)、車(chē)輛購(gòu)置,、設(shè)備更新,、勞務(wù)用工等運(yùn)營(yíng)成本發(fā)生了較大變化，現(xiàn)有單一票價(jià)機(jī)制已經(jīng)明顯不適應(yīng)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)形勢(shì),，迫切需要建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向的票價(jià)機(jī)制,，提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)水平。

二是這些高鐵線路運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)普遍存在不同季節(jié),、日期,、時(shí)段客流不均衡的情況，在旅客出行高峰時(shí)段,，即使大量加開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)仍然難以滿足旅客集中出行需求,，實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制,，有利于通過(guò)價(jià)格杠桿合理匹配運(yùn)能與需求的關(guān)系,，促進(jìn)客流均衡化，使有限的運(yùn)力資源服務(wù)更多旅客,，也讓一些對(duì)列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻要求相對(duì)不高的旅客享受更多優(yōu)惠票價(jià),。

三是這些高鐵平行線路上均有普速旅客列車(chē)運(yùn)行,，實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制,，將進(jìn)一步豐富高鐵,、普鐵客運(yùn)產(chǎn)品體系,，為旅客出行提供更多選擇,。

四是這些高鐵線路上運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)水平與區(qū)域內(nèi)其他高鐵線路上運(yùn)行的同類(lèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)明顯不平衡，對(duì)票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，有利于形成合理的比價(jià)關(guān)系,，推動(dòng)高鐵可持續(xù)發(fā)展。

相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,，此次票價(jià)優(yōu)化調(diào)整涉及的高鐵線路所在區(qū)域,，各種交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)充分，動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)優(yōu)化調(diào)整后,，仍較其他交通運(yùn)輸方式有較大的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),。鐵路運(yùn)輸企業(yè)將綜合考慮客流變化、市場(chǎng)需求和旅客接受程度,，用好靈活折扣,、有升有降的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)機(jī)制，最大限度滿足旅客出行需求,。

(編輯：月兒)