經(jīng)過輿論的發(fā)酵，這起“高額退票費”事件算是得到了圓滿解決,。某航方面與消費者龔先生達(dá)成初步協(xié)商方案,，龔先生自行再購買一張機票,，某航承諾補償差價與“改簽費”，相當(dāng)于龔先生這次退票沒有任何損失,。

實際上,，消費者遭遇“高額退票費”這類不合理收費并非個例，不少旅客都有過類似經(jīng)歷：下單幾分鐘后退飛機票,，只能退回極少費用,。“高額退票費”事件頻頻發(fā)生,，飛機票退票手續(xù)費過高屢遭投訴,。歸根結(jié)底，主要是機票退改簽機制和收費標(biāo)準(zhǔn)由航空公司單方面制定,，缺乏有效的外部約束和監(jiān)督,。

雖然中國民用航空局在2018年7月16日印發(fā)并實施的《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》規(guī)定，航空公司要制定機票退改簽收費“階梯費率”,，即根據(jù)不同票價水平和時間節(jié)點等,，設(shè)定合理的梯次收費標(biāo)準(zhǔn)，不能簡單規(guī)定特價機票一律不得退改簽,。但合理標(biāo)準(zhǔn)是多少沒有細(xì)化,。這使得航空公司出于保障自身經(jīng)濟(jì)利益考慮，往往遵循“折扣越高,，退改簽收費比例越高”的規(guī)則,，制定了實際上不合理、不公平的收費標(biāo)準(zhǔn),。在上述這起“高額退票費”事件中,，消費者剛買完機票選擇退訂，給航空公司造成的損失微乎其微,，航空公司卻按照自行設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)扣除高昂手續(xù)費,，顯然不合理，這是廣大網(wǎng)友氣憤的根本原因所在,。

因此,，終結(jié)“高額退票費”現(xiàn)象，不能止于個案處理,，也不能指望航空公司自行下調(diào)機票退改簽收費標(biāo)準(zhǔn),，還需監(jiān)管部門出手予以規(guī)范。

一方面,，民航主管部門應(yīng)當(dāng)發(fā)布機票退改簽指導(dǎo)性意見,，本著均衡航空公司合理經(jīng)濟(jì)效益和消費者合法權(quán)益的公平原則，規(guī)范航空公司的退改簽手續(xù)費收費標(biāo)準(zhǔn),，推動機票退改簽扣費標(biāo)準(zhǔn)走向合理化,。

另一方面,，航空公司要盡到告知義務(wù)，充分保障消費者的知情權(quán)和選擇權(quán),。在銷售機票環(huán)節(jié),，航空公司、售票平臺應(yīng)當(dāng)以彈窗通知形式提醒購票人退改簽手續(xù)費收費標(biāo)準(zhǔn),，將機票退改簽相關(guān)規(guī)則清楚明白地告知消費者,。