根據(jù)美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù),美國人平均每天花在車上的時間超過61分鐘,,總時長相當(dāng)于他們生命中3年多的時間,。這個數(shù)字還在不斷增長,,從2020年到2021年增加了近6分鐘。
隨著人們在車內(nèi)的時間越來越長,,新技術(shù)層出不窮,,汽車的前排座位很有可能成為新的支付場所。隨著汽車變得更先進(jìn),,消費(fèi)者將能使用車載界面進(jìn)行支付,,省去了將信用卡伸出窗外或停車后拿出手機(jī)的時間和麻煩。這個新領(lǐng)域被稱為“車載支付”,。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》和《日經(jīng)亞洲評論》近日報道,,車載支付的趨勢越來越火爆。日本貿(mào)易公司住友商事株式會社與沃達(dá)豐英國公司合作,,將于2023年底在歐洲推出基于SIM卡的車載支付服務(wù),。一旦自動駕駛技術(shù)普及,車載支付有望成為各種車載服務(wù)計費(fèi)不可或缺的基礎(chǔ),。支付認(rèn)證的方式多種多樣,,例如指紋和語音認(rèn)證等,而標(biāo)準(zhǔn)之爭可能會愈演愈烈,。
迎合用戶消費(fèi)習(xí)慣
車載支付意味著以汽車本身作為支付終端系統(tǒng),,這類似于智能手機(jī)的移動支付。車輛將配備一個用于智能手機(jī)通信的SIM卡,,或利用Wi-Fi將車輛與停車場和餐館的支付系統(tǒng)連接,。
日媒報道稱,聯(lián)網(wǎng)汽車變得更廣泛,,這將促進(jìn)對車載支付的需求,。如果汽車能永久聯(lián)網(wǎng),將有可能對接到現(xiàn)有支付平臺,。
英國《金融科技》雜志報道稱,,電動汽車制造商激發(fā)了車載支付潛力的增長。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,,汽車制造商試圖復(fù)刻智能手機(jī)制造商在理解和迎合用戶習(xí)慣方面的成功,。
目前,車載支付通常用于支付停車費(fèi),、加油費(fèi),、高速公路過路費(fèi)甚至罰款。如果自動駕駛普及,,車內(nèi)導(dǎo)航更新,、音樂或視頻下載也將能利用車載支付功能。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道,在歐洲,,車企有意對車載服務(wù)進(jìn)行收費(fèi),,如座椅加熱器按月收費(fèi)制度等。
有了車載支付,,汽車可以成為智能家居集成的一部分,。人們可在不下車的情況下在線購買商品,并由汽車支付,,當(dāng)開車去商店時,,員工只需把包裝好的貨物放入后備箱即可。
未來市場潛力巨大
日媒報道稱,,車企不僅關(guān)注新車銷售,,也更加重視后續(xù)服務(wù)計費(fèi),車載支付將成為重要基礎(chǔ)服務(wù)之一,。
住友商事已收購沃達(dá)豐支付平臺子公司DABCO兩成股權(quán),,計劃在英國和德國聯(lián)合推出一項(xiàng)為汽車增加支付功能的服務(wù)。
DABCO為SIM卡提供ID關(guān)聯(lián)技術(shù),,能以數(shù)字方式識別個人,。安裝在車輛上的SIM卡可記錄購買者的歷史和服務(wù)細(xì)節(jié)。同時,,SIM卡也安裝在電動汽車充電站和其他運(yùn)營商的充電設(shè)備上,。與區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合,DABCO數(shù)字資產(chǎn)經(jīng)紀(jì)系統(tǒng)將包含支付等個人信息的車載SIM卡與安裝在電動汽車充電站的SIM卡進(jìn)行連接,,當(dāng)雙方SIM卡中記錄的ID關(guān)聯(lián)后,,系統(tǒng)會自動按照充電金額完成支付。
在歐洲,,大多數(shù)新車都配備了SIM卡,。在2017年以來歐洲銷售的新車中,沃達(dá)豐占了七成份額,。住友商事計劃將這項(xiàng)技術(shù)引入電動汽車充電站,目標(biāo)是在2025年后擴(kuò)展到得來速餐廳和其他領(lǐng)域,。該公司還希望通過與其他電信公司合作,,將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國和亞洲其他國家。
根據(jù)研究公司Report Ocean的數(shù)據(jù),,2021年車載支付市場規(guī)模約41億美元,。隨著車載服務(wù)的提升,車載支付也有望普及,,預(yù)計2028年之前以平均每年15%以上的速度增長,,規(guī)模擴(kuò)大到110億美元。
普及仍面臨挑戰(zhàn)
與任何金融服務(wù)一樣,安全和保障是最重要的,。汽車行業(yè)是目前最具安全意識的行業(yè)之一,,有定期和完備的測試以及嚴(yán)格的法規(guī)。但是,,車載支付在普及之前,,仍面臨挑戰(zhàn)。
德國梅賽德斯—奔馳集團(tuán)與美國信用卡公司Visa合作,,推出了一項(xiàng)通過指紋識別進(jìn)行支付的服務(wù),。雖然這樣做的好處是在車輛被盜時更容易防止車主以外的人付款,但它需要一個專門的讀取設(shè)備,,引進(jìn)成本高昂,。Visa還在與美國天狼星-XM廣播公司合作,開發(fā)語音識別系統(tǒng),。
住友商事使用的SIM卡具有與多款車型兼容,、易于推廣的優(yōu)點(diǎn),但需要與每個國家的各個電信公司合作,。目前,,各家公司都在制訂對策,以防止汽車被盜時出現(xiàn)未經(jīng)授權(quán)的使用,。
英國《金融科技》雜志報道稱,,面對車載支付可能存在的安全隱患問題,可采取的措施是利用身份驗(yàn)證等技術(shù),,如生物特征掃描,,提高支付安全性。同時,,在發(fā)生錯誤或欺詐交易的情況下,,商家必須提供簡化的流程,以便消費(fèi)者進(jìn)行舉報,、撤銷操作,,并得到必要的補(bǔ)償。
專家表示,,車載支付仍處于早期開發(fā)階段,,技術(shù)尚未完全滿足需求,從支付安全的角度來看,,授權(quán)此類交易仍然存在困難,。此外,支付方式的識別,、選擇商品的方式(如語音撥號),,以及因交通安全而無法長時間專注于屏幕,,都是阻礙車載支付戰(zhàn)勝普通支付方式的因素?;蛟S隨著更先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā),,大部分問題都會得到解決。
(編輯:月兒)
