據(jù)上游新聞報道,，9月23日，重慶的劉女士(化名)駕駛新買不久的一汽大眾ID.6純電車,，在使用車載導(dǎo)航行駛時,，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。

該報道中,，從劉女士提供的圖片看到,，中控觸摸屏顯示，車載4G網(wǎng)絡(luò)信號滿格,，車輛正途徑一座立交橋,，彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的一半，駕駛員正在使用的導(dǎo)航行駛信息幾乎完全被遮擋,。彈窗廣告上寫著“推薦購車有好禮,！單車成交至高可獲12000積分 即日起-9月30日！”劉女士猜測,，“這個彈窗廣告應(yīng)該是廠家推送的,，因?yàn)榉e分是大眾的，而不是4S店的,?！?

客服回應(yīng)：車主不愿意接收將不再推送類似信息

26日，中新經(jīng)緯以車主身份致電一汽大眾客服電話,，對方稱車主之所以會收到彈窗廣告,，是廠家在向車主展示推薦親友購車的一個獎勵政策，“主要是為了讓車主能熟悉這個活動的細(xì)節(jié)，所以推送了車機(jī)的消息提示,。如果您不愿意接收的話,，我們將不再推送類似的消息?！笨头f,。

不過，當(dāng)被問及相關(guān)推送功能是否可以關(guān)閉時,，客服表示：“因?yàn)闆]有得到官方的信息,，我們這邊不能盲目地說，我們確實(shí)是掌握不到的,，可以幫您再反饋一下,。”

而據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》(下稱規(guī)定)第五條,、第六項(xiàng)規(guī)定,，提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的，應(yīng)保障用戶權(quán)益,，以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次,、取消渠道等,。

《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》 截圖來源：中華人民共和國國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室官網(wǎng)

“根據(jù)規(guī)定，一汽大眾汽車通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行中控屏廣告彈窗,，符合第二條關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的定義,，應(yīng)當(dāng)適用該規(guī)定?！鄙虾h盛律師事務(wù)所高級合伙人李旻告訴中新經(jīng)緯,，涉事車企并未明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體內(nèi)容，已經(jīng)違反了上述規(guī)定,。

據(jù)上游新聞,，早些時候，一汽大眾客服中心曾提到,，“(廠家)如果有活動或相關(guān)情況的話,，可能會做(彈窗廣告的)推送，但(推送的)頻次我們暫時掌握不到,?！?

“大眾純電車導(dǎo)航中突現(xiàn)彈窗廣告”的消息在微博上引發(fā)了網(wǎng)友熱議：“也不怕出安全事故”“十分惡劣的事情，一定是想錢想瘋了”,。

還有網(wǎng)友發(fā)出疑問：“如果因此發(fā)生了交通事故,，是車商負(fù)責(zé)還是廣告商負(fù)責(zé)？”

專家：彈窗廣告或增加“雙重風(fēng)險”

李旻認(rèn)為，該行為侵犯了車主的知情權(quán),，消費(fèi)者在購買汽車前,，廠家或商家并未明確告知中控屏廣告彈窗功能，相關(guān)宣傳及廣告中也未說明該款汽車會有廣告彈窗,，同時,，汽車中控廣告彈窗并非汽車行業(yè)慣例，也并未為消費(fèi)者所熟知,。

而對于網(wǎng)友提出的彈廣告發(fā)生交通事故誰來擔(dān)責(zé)的問題,，李旻指出，如果車禍確實(shí)是因彈窗廣告擋住中控屏而引起的,，則互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)提供者,，即車企或廣告服務(wù)提供商可能會承擔(dān)一定的責(zé)任。

中國汽車流通協(xié)會新能源分會秘書長章弘也提醒稱,，汽車彈窗廣告需要關(guān)注時機(jī)問題,。目前有關(guān)彈窗廣告的管理規(guī)定，基本都是針對廣告內(nèi)容的,，缺乏對彈窗廣告發(fā)布時機(jī)的規(guī)范要求,。行業(yè)暫時亦沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，來規(guī)范彈窗廣告的發(fā)布時機(jī),。

中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江指出,，這種出現(xiàn)在中控屏幕上的彈窗廣告對車主來說具有雙重風(fēng)險，以導(dǎo)航時為例,，廣告彈出時對車主有分神的風(fēng)險,。而要想恢復(fù)導(dǎo)航功能則必須對中控屏進(jìn)行點(diǎn)擊，這又是另一重風(fēng)險,。

“原本車主在開車的時候,，只需瞥一眼中控屏幕就可以看到地圖，不需要其他操作,，而彈窗后,，則必須做點(diǎn)擊的動作，才能恢復(fù)原先的地圖功能,，這是影響正常駕駛的,。”陳音江說,。

不過,，亦有專家指出，允許中控屏幕推送廣告或是汽車軟件生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的一環(huán),。中博聯(lián)智庫特聘專家張翔認(rèn)為,，若不允許在這個中控屏上推送廣告,，那么軟件應(yīng)用就很可能會變成需要付費(fèi)安裝，如此一來,，不愿意安裝的用戶變多,，這對汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展是不利的。

(編輯：鳴嫡)