特斯拉超充漲價

當?shù)貢r間周一，特斯拉給歐洲的車主們發(fā)了一封電子郵件,，警告他們超級充電網(wǎng)絡將再次大幅漲價,。在郵件中，特斯拉將價格上漲歸咎于歐洲能源價格的上漲：“由于能源價格上漲,，我們正在調(diào)整整個歐洲的充電價格,。”

歐洲每個充電站的價格不同,，但據(jù)行業(yè)網(wǎng)站Electrek粗略統(tǒng)計,，在特斯拉新一輪提價后，歐洲充電價格平均上漲了每千瓦時0.12歐元,，絕大多數(shù)充電站的超級充電樁價格都將高于每千瓦時0.6歐元,，換算下來漲幅超過20%。

不斷上漲的充電價格不僅增加了電動汽車車主的負擔,，而且也開始挑戰(zhàn)電動汽車日常動力成本更低的說法,。

過去，用特斯拉超級充電樁充滿一次電的費用很難超過5美元或10美元,。但現(xiàn)在，歐洲許多地方用超級充電樁充電的費用已經(jīng)達到每千瓦時0.5美元,。這意味著充滿一次電的成本可能高達30美元,，電動車日常的動力開銷已經(jīng)非常接近燃油車。

不過,，特斯拉調(diào)整的充電價格只適用于超級充電樁,，這只占歐洲大多數(shù)電動汽車司機總充電費用的一小部分,，因為大多數(shù)充電行為都是在家里進行的。但今年以來歐洲家庭電費也在不斷攀升,，其給歐洲電動車司機們帶來的成本壓力恐怕也不會低,。

Electrek稱，電動汽車的最大優(yōu)勢之一仍然是其運營成本遠低于燃油汽車,。但隨著超級充電站價格的上漲,，誰知道這種實實在在的好處將對提振電動汽車的需求持續(xù)多久。

對于此次漲價的影響以及之后的計劃,，北京商報記者聯(lián)系了特斯拉方面,，但截至發(fā)稿還未收到回復。Electrek預計,，特斯拉未來可能會加大對太陽能和超級充電站儲能的投資,，以幫助控制能源成本，并最終控制超級充電站的價格,。

電動化進程受阻

充電成本一漲再漲,，影響的不只是電動車主。此前歐洲通過提案,，自2035年起,，使用汽油和柴油燃料的轎車及輕型商用車都將不得在歐盟市場銷售。

這是對整個歐洲甚至全球碳中和的考驗,。由于歐洲能源價格的瘋狂上漲,，依賴傳統(tǒng)能源發(fā)電的歐洲，電力價格自去年初至今已經(jīng)上漲了13倍以上,。

深度科技研究院院長張孝榮表示,，電動車的主要優(yōu)勢是不燃油無污染且操作體驗好，充電成本低僅僅是其一個賣點?，F(xiàn)在歐洲由于能源價格暴漲導致用電成本增加,，對于當?shù)仉妱榆囦N售會產(chǎn)生一定影響。如果價格繼續(xù)上漲高于油車,，那么歐洲電動車的發(fā)展將會大受抑制,。

還有業(yè)內(nèi)人士表示，燃油汽車直接燒油,，但歐洲的電動汽車卻是間接燒氣——燃燒天然氣發(fā)電,。通過電網(wǎng)充給電動汽車，天然氣價格暴漲,，電價自然一起暴漲,，電動汽車的鋰電池只是儲能的效果，并沒有真正實現(xiàn)能源替代,。

事實上,，對于該計劃的爭議一直不斷,。由于燃油車在歐洲一直占比很高，一些汽車制造商認為,，淘汰燃油車,、普及電動車的計劃不宜激進，因為充電設施仍不夠多,，尤其在南歐和東歐國家,。

此外，在基礎配套設施方面,，張孝榮表示,，歐盟會遇到幾個問題?！笆紫仁浅潆娕涮谆A設施的建設嚴重滯后,；其次是各國充電設施機構(gòu)分布不均衡，有的國家多有的國家極少,；此外,，隨著電動車增長，歐洲電網(wǎng)將面臨巨大考驗,?！?

新舊能源之爭

此次能源危機在多國爆發(fā)之際，正是全球向清潔能源大步進軍之時,，煤炭和油氣產(chǎn)能剛剛經(jīng)歷一輪去化,。但能源替代并不可能一蹴而就，面對著極不穩(wěn)定的“輸出”,，整個“新能源”產(chǎn)業(yè)鏈都需要“舊能源”來支撐,。

歐盟方面稱，俄羅斯天然氣供應下降是導致該現(xiàn)象的原因之一,。但一個不容忽視的事實是：除了外部因素,，在退出煤炭的進程中，歐盟風電等可再生能源的發(fā)電量亦存在一定缺口,。

此前歐洲多國一直在積極推動可再生能源發(fā)展,，并試圖逐步淘汰化石燃料。然而現(xiàn)在,，歐洲也不得不“打臉”,，重新啟動已經(jīng)關閉的燃煤發(fā)電站。

德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部長哈貝克說：“這令人痛苦,，但這是減少天然氣消耗的必要舉措,。”他說，為了避免冬季供暖出現(xiàn)困難,，德國不但要節(jié)省使用天然氣，還要盡快讓后備煤電站投產(chǎn),。

除了德國,，奧地利、希臘,、荷蘭等歐洲國家也紛紛宣布,，重開煤電廠或采取措施支持煤電。

歐盟委員會氣候行動和能源事務發(fā)言人蒂姆·麥克菲承認,，由于歐洲能源格局出現(xiàn)新變化,，歐盟成員國能源結(jié)構(gòu)及相關計劃將有所調(diào)整，其中包括重啟部分煤炭產(chǎn)能,。

特斯拉CEO馬斯克也表示,，世界現(xiàn)在需要更多石油和天然氣來應對能源短缺，盡管我們正處在向可再生能源過渡的途中,。

不過,，張孝榮指出，此次歐洲能源危機主要原因是俄烏沖突等“黑天鵝”因素,，隨著國際形勢變化,，危機會逐漸緩解，電動車依然會繼續(xù)發(fā)展,。

另一種聲音則認為,，當下全球面臨的能源危機，恰恰表明清潔能源的應用還不夠充分,。歐盟委員會第一副主席弗蘭斯·蒂默曼斯在上周的環(huán)境會議上表示,，“放緩向可再生能源過渡，是對能源危機作出的錯誤反應”,。長遠來看,，向再生能源轉(zhuǎn)型能讓歐洲免于承受變化莫測的石油和天然氣市場之苦，“正確做法是保持勢頭,，甚至加速”,。

(編輯:月兒)