和比亞迪董事長王傳福的見面約在了下午五點(diǎn)整,，但因?yàn)樗弦粋€會議還沒有結(jié)束，等了大約20分鐘,。原本以為每天在不斷會見來客中度過的王傳福至少會衣著講究,，但在一天中接待五六波訪客的王傳福卻以一身藍(lán)色短袖工裝出現(xiàn)。他手里很隨意的拿著個一個黑色筆記本,，胸前掛著編號001的工牌,，那上面的照片應(yīng)該是1997年時(shí)候的王傳福。

與大部分企業(yè)家不同,，王傳福很少在公開場合露面,，這個醉心于技術(shù)的董事長被員工稱為“比亞迪首席工程師”。在經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者對面坐下的時(shí)候,，旁邊的工作人員小聲地提醒他,，“王總,，頭發(fā)”,，王傳福趕緊伸出手，把頭發(fā)隨意往上一抹,。

在前往比亞迪采訪前一個月,，記者曾邀王傳福上鏡做對話節(jié)目，但最后臨時(shí)取消,。王傳福給出的解釋是,，當(dāng)天會議太多,，覺得自己狀態(tài)不佳。當(dāng)他穿著藍(lán)色工服,、帶著工牌前來會客時(shí),，突然明白他可能一開始就沒有公開出鏡的想法。實(shí)際上,，從1995年創(chuàng)立比亞迪至今的21年時(shí)間中,，王傳福確實(shí)鮮少向外界打開心扉。

最近幾年,，伴隨著比亞迪的聲名鵲起,，王傳福同收購沃爾沃之后的李書福一樣，似乎開始刻意隱蔽自己,，甚至更為低調(diào),。一位在王傳福身邊工作近十年的員工告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，近兩年來,，除了在位于深圳坪山總部“六角大樓”里接受個別媒體的訪問外,，王傳福已經(jīng)很少露面。平時(shí)在公司,，王傳?；鹃_著比亞迪自己的產(chǎn)品，比如F3DM,、秦,、唐等，穿的都是工裝,。

王傳福的開場顯得比較謹(jǐn)慎,，他向記者頗為官方地介紹了比亞迪公司的現(xiàn)狀。他的話不多,，并不會像創(chuàng)業(yè)家一樣用飽含激情的言語打動你,，甚至講話也是一板一眼。在溝通中,，王傳福偶爾會像孩子一樣,，有點(diǎn)“走神”。王傳福身邊工作了超過十年的工作人員解釋說,，那是王傳福在思考,，是對談話內(nèi)容有所感悟。但只要提及王傳福感興趣的話題,，他會迅速地“回過神”來,。

作為一個掌管著營收已經(jīng)過千億元航母級企業(yè)的董事長，王傳福的每一天都是在壓力中度過,?！肮居惺畮兹f人,，算上上下游有一百萬人，接近一個中等城市,。一睜眼就要想到有10多萬人等著發(fā)工資,。”王傳福說,?！白鳛槠髽I(yè)家，必須要選擇對的方向,。我們認(rèn)為技術(shù)首先要為戰(zhàn)略服務(wù),，其次才為產(chǎn)品服務(wù)。一個產(chǎn)品的失敗造成的損失是幾千萬或者上億元,，但方向錯了,，損失的可能就是幾十億、幾百億,，更加寶貴的戰(zhàn)略時(shí)間會被延誤五年,、十年?！蓖鮽鞲Ｕf,。

作為中國民營企業(yè)家代表人物之一，王傳福的是汽車行業(yè)明星人物,，他擁有眾多“迪粉”,，但同時(shí)又是一個孤獨(dú)的戰(zhàn)士，他有著技術(shù)男的極度自信,，同時(shí)又非常小心謹(jǐn)慎,，這些成為他身上非常獨(dú)特的“中國式企業(yè)家”印記，即便是在充滿傳奇色彩的汽車行業(yè),，他仍然是一個“怪才”,。

孤獨(dú)的斗士

并不像中國典型的企業(yè)家形象，王傳福是一個略微“孤僻”的人,。所謂“孤僻”,，是指王傳福在性格上有點(diǎn)內(nèi)向而樸拙，再加上又是一個典型的技術(shù)型專家,，王傳福的大部分時(shí)間都花在了技術(shù)研發(fā)上,。在與經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者交流的時(shí)候，王傳福表示自己除了研究技術(shù),，沒有什么特別的愛好,?！捌綍r(shí)看看書,，但都是理論性的工具書,。”王傳福說,。

難以想象,，王傳福最大的愛好不是在比亞迪研發(fā)大樓里“串門”，就是埋頭做技術(shù)性研究,。王傳福的員工說,，他每天在研發(fā)大樓里可以走夠一萬步，這已經(jīng)成為比亞迪的一個精彩小故事,。但王傳福并不知道這是時(shí)下流行“走路運(yùn)動”,，他的生活其實(shí)很簡單——在比亞迪總部，王傳福的辦公室位于其“六角大樓”二樓電梯門右側(cè),，相比于其他企業(yè)家對自己辦公室奢華的裝飾,，它的布置稱得上“簡陋”——但擺放著許多技術(shù)書籍和車模。

員工提供了這樣一份王傳福的作息時(shí)間表：每天一大早開著某一款比亞迪車（體驗(yàn)產(chǎn)品性能）來到公司的專用車位,，然后在大樓里工作一整天,，通常在員工食堂一個人默默找個位置吃飯。對于像每天萬步這種最新的“時(shí)尚運(yùn)動”,，王傳福表示無法理解,。“為何有人會花時(shí)間專門來走一萬步,，而且一些人還要在晚上去跑上很長距離做運(yùn)動,。”王傳福說,。

作為一個技術(shù)專家,，王傳福的“落伍”似乎可以理解，但是作為企業(yè)家,，他卻并不像慣常印象中那樣喜歡混圈子,。一位接近王傳福的人士說，某次一位省長攜相關(guān)人員去比亞迪考察,，王傳福在陪同參觀完工廠后,，不善應(yīng)酬的他直接對旁邊的副總說，你陪省長去吃飯吧,，那位省長一臉愕然,。據(jù)說，類似的情節(jié)發(fā)生過不止一次,。除了必須參加的活動,，王傳福都是閉門在家。

在與記者交流的幾個小時(shí)中,，王傳?？偸窃谥貜?fù)一些觀點(diǎn)和話語,，在別人的提示下，才會給出一些精彩的觀點(diǎn),，他基本不會按照記者的思路給出期望中的“出色總結(jié)”,。

外人可能很難想象，這就是鼎鼎大名的“電動車大王”王傳福,？不過,，只要一涉及技術(shù)性問題或者是比亞迪的發(fā)展戰(zhàn)略，王傳福的魅力就展示出來了,。采訪的當(dāng)晚,，原本約定八點(diǎn)半左右結(jié)束談話，在討論技術(shù)發(fā)展的時(shí)候,，興致頗高的王傳福臨時(shí)增加了一個小時(shí),，這讓他下一場會議也推遲了一個小時(shí)?！巴蹩傆姓业街舻母杏X,。”陪同王傳福的員工后來這樣評述,。

在王傳福創(chuàng)業(yè)多年時(shí)間中,，“知音”并不多，很多時(shí)候他都是一個孤獨(dú)的斗士,，以精神領(lǐng)袖的方式帶領(lǐng)著比亞迪前進(jìn),。對王傳福產(chǎn)生影響的人中，股神巴菲特算是最重要的一個,。2010年,，比亞迪因快速擴(kuò)張進(jìn)入發(fā)展轉(zhuǎn)型期，業(yè)績出現(xiàn)斷崖式下跌,，各種負(fù)面信息也接踵而至,。“很多時(shí)候,，他一個人在食堂吃飯,，默默地思考?！币晃桓S王傳福創(chuàng)業(yè)的老員工告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,。但如果有員工在食堂跟他打招呼，王傳福會開心地聊上兩句,。

王傳福記得當(dāng)時(shí)巴菲特這樣告訴他,，任何一個偉大的公司，不會不遇到一點(diǎn)挫折。在2015年初的首屆迪粉大會迪粉上,，一位比亞迪鐵粉講述了自己與比亞迪十余年的故事,，還有對比亞迪乃至王傳福的理解。在現(xiàn)場的王傳福深深受到觸動,，積久的憋屈終于釋放，他當(dāng)場落淚,?！皢栁蚁肟吹降奈磥碓挘ㄒ磺校┻€只是我們一廂情愿的,?！碑?dāng)面對記者關(guān)于未來王傳福希望比亞迪會發(fā)展成什么樣子的問題時(shí)，王傳福并沒有直接回答,，說的這句話多少有點(diǎn)失落,。或許,，正如聯(lián)想董事長柳傳志所說,，每一個偉大的企業(yè)家，都是孤獨(dú)的,。作為60后的王傳福,，從青年時(shí)代就一直懷揣著愛國情懷，如今他依然保留著最初的夢想,，并在中國不斷的崛起之中將企業(yè)推向更高的目標(biāo),，承擔(dān)更重的企業(yè)責(zé)任，去思索更長遠(yuǎn)的命題,?！拔医衲?0歲，倘若60歲退休,，還有十年時(shí)間,。在退休前，我會把比亞迪的管理層委員會的體制和框架搭穩(wěn),。若一切順利,，那時(shí)比亞迪規(guī)模優(yōu)勢形成，競爭對手就沒有機(jī)會了,。在退休前,，我希望有人告訴我，比亞迪挺好,?！蓖鮽鞲?jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，“我們用自己的方式，探索適合人類發(fā)展的交通模式,，適合中國的交通模式,。”

困惑的管理者

“中國汽車工業(yè)落后,，有很多原因,，國產(chǎn)傳統(tǒng)汽車超過外國品牌的希望不大了，新能源是一個契機(jī),，可能性起碼比傳統(tǒng)汽車高10倍,。”王傳福說,。

2015年,，比亞迪成為全球銷量最大的新能源汽車生產(chǎn)商。在新能源汽車上拿下各種技術(shù)專利,，突破了多重國際技術(shù)封鎖,，甚至于領(lǐng)先全球。但與比亞迪在技術(shù)上收獲的令名相比,，外界對比亞迪的評價(jià)還并不是一個創(chuàng)新的科技型企業(yè),，也不乏批評之聲。

比亞迪人也感到委屈,，他們認(rèn)為,，比亞迪應(yīng)該是中國的特斯拉。當(dāng)記者追問王傳福是否會對此感到委屈時(shí),，王傳福默不作聲,，而后一笑了之。但這種矛盾的局面,，在王傳福心里留下的沖擊很大,。“我們現(xiàn)在也困惑,，困惑怎么做中國自主品牌,。”講到這句,，坐在記者對面的比亞迪董事長王傳福身子離開椅子靠背,，微微向前坐直，情緒顯得有點(diǎn)激動,。

對于媒體,，王傳福的態(tài)度一直是躲避的。伴隨著比亞迪體量的不斷擴(kuò)大,，王傳福對媒體的作用終于有了真正的意識,。“為什么有些媒體，一說到外國做的東西就都說好,，我們明明有了而且還領(lǐng)先卻總說不好,，我不知道為什么？”面對記者,，王傳福問道,。

不僅是抱怨，王傳福心里還有股氣,，這股氣正是來自外界對比亞迪的“誤讀”,，也有面對這種誤讀不知所措的迷茫。他不斷重復(fù)一個觀點(diǎn)——中國現(xiàn)在競爭確實(shí)有一些過度,，沒有了規(guī)律,，也不講規(guī)律,?！拔覀儺吘故侵圃鞓I(yè)，畢竟是技術(shù)出身,，我們很講究邏輯關(guān)系,。”王傳福說,。

王傳福的思維邏輯方式很簡單,，一切都似乎是用數(shù)學(xué)等式一樣的方式解決——你不相信，那好我一定證明給你看,。在比亞迪的發(fā)展過程中,，一直如此：外界對我電池有質(zhì)疑，我就通過最嚴(yán)苛的測試實(shí)驗(yàn)給你看,；外界質(zhì)疑我產(chǎn)品不高端,，我就和戴姆勒合資造高端車出來；外界質(zhì)疑我品牌打造弱勢,，我就成立迪粉俱樂部來展示粉絲營銷的魅力,。就好像技術(shù)研發(fā)闖關(guān)一樣，他一直在用研發(fā)技術(shù)般充滿邏輯的思維來行事,。

“六年前我們提出城市公交新能源化,，沒幾個人相信。三年前,，城市公交新能源化得到大面積推廣,，一年前成為國家戰(zhàn)略?！蓖鮽鞲Ｕf,，“我對客戶的信心是，需要什么我都會給，如果不相信請他過來看,?！笨赡芤舱侨绱耍鮽鞲：茈y理解,，為何同在深圳的華為手機(jī)在短時(shí)間里就突破了高端天花板,。

“我們做華為的供應(yīng)商，很清楚這點(diǎn),，最開始華為自己都不看好,。”但這也可能是過于熟悉,，王傳福自己反而云深不知處,。如今的比亞迪可能需要重新梳理它和整個世界的關(guān)系，它和環(huán)境的關(guān)系,，這個環(huán)境是廣義的,，包括媒體也包括政府、公眾,，需要更清晰的定位在環(huán)境中的位置,、能夠扮演的角色或者說對這個環(huán)境的價(jià)值，想清楚了這一點(diǎn),，才可能更好地進(jìn)行品牌塑造,。

王傳福于2016年年中在公司內(nèi)部新建立了品牌處，王傳福希望比亞迪品牌能夠突破現(xiàn)有的印象或者說改變以往的品牌歷史包袱,，“可以說我們在品牌打造的方法,，技巧處理上沒有達(dá)到專業(yè)的水平?！蓖鮽鞲Ｕf,。

“比亞迪如果沒有燃油車的話，品牌負(fù)擔(dān)會少一點(diǎn),，但沒有燃油車分?jǐn)傎M(fèi)用,，我們做插電式混合動力車，可能要背上一個巨大的虧損包袱,，可能還沒有起來就倒下了,。”王傳福說,。這對比亞迪來說,，確實(shí)是一個“先有雞還是先有蛋”的命題。

如今,，比亞迪已經(jīng)成為營收超過1000億元的公司,，在王傳福的設(shè)想中,，他要在退休前帶領(lǐng)比亞迪進(jìn)入全球500強(qiáng)。2016年12月初,，兩年一次的全球C40市長峰會在墨西哥召開,。會議舉行的第二天，在全球約1000名參會市長面前,，王傳福做了《城市交通解決方案：從治污到治堵》的主題演講,，講述了比亞迪發(fā)布的城市交通解決方案。

直白說就是推銷比亞迪的新產(chǎn)品——云軌,。這個采用單邊軌道技術(shù)的軌道交通方案被王傳福視為比亞迪下一個千億營收的來源?，F(xiàn)在，他正忙著在全球推銷比亞迪的新產(chǎn)品,，扮演著比亞迪事實(shí)上的“推銷員”,。但王傳福心中的這個“強(qiáng)”，可能不僅是營收意義上的,，還是品牌意義以及公司價(jià)值意義上的,。所以要解決的是，企業(yè)的“大”和品牌的“強(qiáng)”之間的匹配,。

“怪咖”式富豪

“我們最快2017年,、最遲2018年,，能夠擠進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)行列,。”王傳福說,。從1995年王傳福辭職下海創(chuàng)辦比亞迪公司,，之后短短幾年時(shí)間，比亞迪發(fā)展成為中國第一,、全球第二的充電電池制造商,，2003年進(jìn)入汽車行業(yè)。在2009年,，王傳福一度成為中國首富,。2016年，王傳福的個人資產(chǎn)高達(dá)53億美元,，在國內(nèi)汽車行業(yè)排名第二,。“企業(yè)小規(guī)模的時(shí)候,，可能是為了成長,，為了一個基本的規(guī)模去拼，當(dāng)企業(yè)做到一定大的規(guī)模的時(shí)候,，我們個人有多少錢,，毫無意義,。”王傳福說,。作為一個超級富豪,，王傳福在出差時(shí)乘飛機(jī)基本是經(jīng)濟(jì)艙。2016年9月,，王傳福穿著白襯衣,，蹲在馬路邊邊吃盒飯的圖片流出，也受到網(wǎng)友熱評為“怪咖”,。在外界看來,，王傳福和自己在機(jī)場排隊(duì)打車的華為創(chuàng)始人任正非一樣，都是一個難得的企業(yè)管理家,。

雖然由于企業(yè)擴(kuò)大,，王傳福的企業(yè)也不可避免面臨著家族管理弊端，他也多次被認(rèn)為不近人情,，但對于曾在艱苦時(shí)期供他讀書的哥哥姐姐們,，他每月拿出5萬—10萬元不等的生活費(fèi)，他也在家鄉(xiāng)安徽無為修建祠堂和水泥路,。而他的高管所獲得薪酬是整個中國汽車行業(yè)最高,。

在很多時(shí)候，王傳福的性格都有兩面性,，比如他小心謹(jǐn)慎,，卻又激進(jìn)冒險(xiǎn)?！拔也⒉幌矚g賭,，我膽子也不大，我膽子也算比較小,，我比較謹(jǐn)慎,。我們做汽車就是為了電動車，但是一定要差異化,?！蓖鮽鞲?jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。如今比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了完全不同的四個業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，而在中國企業(yè)家中,，鮮有人敢如此不斷地以高成本下注一個又一個陌生行業(yè)。

“投資就是燒錢,，有人說是大膽的,，在我看，我們用技術(shù)讓戰(zhàn)略看得更遠(yuǎn),，看得更深,?！蓖鮽鞲?jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者解釋道。企業(yè)進(jìn)入一個新領(lǐng)域之后,，在發(fā)展上往往是激進(jìn)的,。比如比亞迪當(dāng)初進(jìn)入太陽能領(lǐng)域，在他的設(shè)想中,，比亞迪應(yīng)該購買硅礦自己開采提取單晶硅制作太陽能電池,，目標(biāo)是將沙漠無人區(qū)變?yōu)樘柲馨l(fā)電站。

這個目標(biāo)的瘋狂度一點(diǎn)也不比大洋彼岸的美國鋼鐵俠馬斯克弱,?！白屖裁椿痣姟⑺?、核電都見鬼去吧,！”王傳福在內(nèi)部曾豪情萬丈地說。而在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之后,，比亞迪也曾經(jīng)在2009—2010年經(jīng)歷瘋狂擴(kuò)張——盡管這導(dǎo)致了比亞迪后續(xù)被迫轉(zhuǎn)型,。“當(dāng)我發(fā)現(xiàn)汽車業(yè)這塊中國市場潛力最大的蛋糕之時(shí),，我沖上去都嫌慢,，我要撲過去”，王傳福曾經(jīng)這樣說,。

王傳福是一個謙虛而又自負(fù)的人,，他相信自己的戰(zhàn)略眼光，并以此為傲,?！坝浀靡郧拔覀冾A(yù)測中國手機(jī)銷量在某年會達(dá)到全球第一,，很多人不相信,，但果然最后就是這樣?！蓖鮽鞲?jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者說,。

在2008年11月一個周六早上，已經(jīng)憑借F3取得市場成功,，同時(shí)獲得巴菲特注資的王傳福在一次內(nèi)部講話中表示,，這是一個象征，表明工業(yè)領(lǐng)袖的指揮棒已從西方傳至中國,。在王傳?？磥恚?—5年之后,，比亞迪的新能源技術(shù)將進(jìn)入另一高度,。而現(xiàn)在,，他也更堅(jiān)信比亞迪是代表未來汽車趨勢?！拔覀冋麄€產(chǎn)業(yè)鏈變得更快,，我們不是拼裝，是真正有核心技術(shù)的企業(yè),，從這個意義上講,，我們比競爭對手有領(lǐng)先的地方?！蓖鮽鞲Ｕf,。

2015年，王傳福在被問及其對風(fēng)頭正旺的電動汽車特斯拉的看法是,，他略有不屑地說,，“只要家庭消費(fèi)啟動，比亞迪分分鐘可以造出特斯拉,?！币荒曛螅鮽鞲μ厮估脑u價(jià)更直接,?！疤厮估@樣的企業(yè)本身是值得尊敬的企業(yè)，因?yàn)樗袆?chuàng)新精神,，但如果是簡單的拼裝,，以設(shè)計(jì)取勝，很快就會被超越,?！蓖鮽鞲Ｕf。

多面的王傳?；蛟S是這個時(shí)代中一個鮮明的中國技術(shù)性企業(yè)家代表,，也是一個制造企業(yè)的代表。而王傳福領(lǐng)導(dǎo)下的比亞迪在未來的突圍也有著超出該公司本身的意義,。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者統(tǒng)計(jì),，在中國民企500強(qiáng)中，營收超過1000億元的企業(yè)又只有17家,，而其中只有5家是直接面向消費(fèi)者的制造業(yè)企業(yè),，它們分別是——聯(lián)想控股股份有限公司、華為投資控股有限公司,、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司,、美的集團(tuán)股份有限公司、TCL集團(tuán)股份有限公司,。比亞迪在2015年的排名中位居38位,，2016年27位,。王傳福的困惑和無奈，或許也正是當(dāng)下所有民營企業(yè)家們所共同面臨的難題,。

（編輯：馬芳）