既是通勤車,、探親車,，也是“旅游專列”,，“公益慢火車”把旅客“引進來”，也讓偏遠山區(qū)村民“走出去”,。正如北京市第十三次黨代會報告中提出的,，“促進環(huán)京地區(qū)通勤圈深度融合”，“全面提升交通互聯(lián)互通水平,，讓‘軌道上的京津冀’更加暢通”,。已經(jīng)開行50年的慢火車，正在提升服務(wù)，煥發(fā)新活力,。

小慢車連接了家和遠方

17點20分,，在北京西站8號站臺，6437次列車靜靜等待著旅客,。橄欖綠的列車,，透露出歲月的沉淀。20分鐘后,，隨著鳴笛聲響起,，列車緩緩啟動。列車長陳貴成已在車上工作近8年,，每次出發(fā),，他都要從車頭走向車尾，檢查車門是否都已鎖好,，并提醒旅客戴好口罩,。他告訴記者，很多旅客每月,、每周,、甚至每天都會坐這趟車，已經(jīng)是熟面孔,。

小慢車連接了家和遠方,。家住燕山的王先生在北京西城區(qū)一家事業(yè)單位做財務(wù)工作，他每周五晚上都會坐這趟車回家,?！爸恍枰?塊錢，而且不用轉(zhuǎn)乘,，方便又便宜,。”58歲的常先生家住十渡附近,，來市區(qū)工作也乘坐這趟車,，一晃20余年了，“比起坐公交,，我更喜歡坐火車欣賞沿途風景的感覺,。”

對于1999年出生的小陳來說,，6437這幾個數(shù)字意義非凡,。姥姥家住大盤山，自己家住房山,，在她不到8個月的時候,，媽媽就帶著她往返于兩地之間,。這列車，一坐就是23年,，于她而言,，這列火車是親情的連結(jié)。

速度慢服務(wù)不怠慢

夏天傍晚六七點鐘,，天還沒有黑,。望向窗外，山巒疊嶂,，樹林陰翳,，夕陽余暉籠罩下，宛若一幅風景畫,。乘客有的打開窗戶欣賞美景,，有的和周圍旅客閑談。慢行的綠皮火車里,，時間似乎也變慢了,，人與人的關(guān)系拉近了。

1972年12月,，北京永定門站（現(xiàn)北京南站）往返淶源的557/558次旅客列車正式開行,，此后分別于1997年和2000年變更車次為897/898次和7197/7198次，運行區(qū)段不變,，這便是6437/8次的前身,。從那時算起，這趟列車已經(jīng)開行近50年,。列車全程票價只需16.5元,，票價最低的區(qū)間僅1元，20多年沒有漲過價,，平均1公里才6分多錢,，低廉的價格讓打工者覺得實惠，讓偏遠山區(qū)百姓坐得起,。

“以前,，6437很擠很臟，聽我媽媽說,，小時候她都是先把我從窗戶舉進來,。”乘客小陳回憶,，近些年車廂衛(wèi)生明顯變好,，“車廂更整潔,，列車員服務(wù)意識也越來越強,?！?

陳貴成介紹，鐵路部門近些年不斷提升車廂環(huán)境,，只要列車一停站,，列車員就會打掃、清潔,，一個犄角旮旯也不放過,。北京車務(wù)段打造“慢火車、心服務(wù)”,，培訓文明用語,，還準備了便民服務(wù)箱、醫(yī)藥箱,，推出愛心車廂,，“速度慢，服務(wù)可不能怠慢,?！?

串聯(lián)景點為旅游業(yè)引流

小慢車經(jīng)停32個車站，是京原線上唯一一列站站都停的火車,，可直達云居寺,、十渡、野三坡,、百里峽,、白石山等十幾個旅游景點。

被稱為“天下第一峽”的百里峽,，是目前國內(nèi)發(fā)現(xiàn)規(guī)模最大,、景觀最為奇特的嶂谷地貌景區(qū)。夏天的百里峽,，吸引不少游客避暑游玩,。百里峽車站距離景區(qū)直線距離不到1公里，各種民宿,、特色餐飲扎堆兒,，讓人目不暇接。6437次列車在此站下車的人數(shù)也迎來一年中的小高峰,。下車人群中,，有趁周末出京放松、暫時逃離互聯(lián)網(wǎng)大廠快節(jié)奏工作的情侶,，也有希望感受自然,、解放心靈共同出游的一大家子。

串聯(lián)沿途景點的小慢車,，為當?shù)芈糜螛I(yè)引流,。百里峽景區(qū)所在的淶水縣三坡鎮(zhèn)有關(guān)工作人員介紹,，“村民都在搞旅游，北京,、保定游客來度假旅游,，帶動了經(jīng)濟發(fā)展，老百姓有錢賺,、有活干,、收入也提高了，很多人都在縣城買了房子,?！?

把旅客引進來，也讓村民走出去,。家住保定市易縣南城司鄉(xiāng)的劉先生,，坐這趟慢火車到北京打工30多年。南城司鄉(xiāng)奇峰塔村,、三義村都曾是“建檔立卡”的貧困村,，經(jīng)過政府的精準扶貧，依托“公益慢火車”,，很多村民走出了大山,，到大城市找到了工作。

“公益慢火車”,，不斷前行,。今年6月20日，鐵路運行圖調(diào)整,，這趟慢火車又增加了北京豐臺站停車,。目前，旅客乘坐列車數(shù)量逐步增加,，日均客流量達到近百人,。

（編輯：映雪）