多舉措保障通勤路暢通

  非機動車道不連續(xù),、機動車侵占嚴重一直是慢行系統(tǒng)發(fā)展痛點。

  去年,，北京市完成京藏輔路慢行廊道優(yōu)化,、二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造，以及東單南北大街延長線,、平安大街慢行系統(tǒng)優(yōu)化提升等幾項大工程,。以二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造為例，通過壓縮機動車道寬度,，局部實施工程改造,，明確機動車、非機動車隔離等措施,，在二環(huán)路騎行變得更加舒適,。市交通委城市道路管理處荊祿波介紹，今年,，北京將優(yōu)化東三環(huán),、北四環(huán)輔路慢行環(huán)境，推進自專路東拓,、南展建設,，選取雍和宮—國子監(jiān)等歷史文化街區(qū)，創(chuàng)建慢行優(yōu)先街區(qū)試點,。

  倡導非機動車及行人優(yōu)先

  硬件達標了,，軟件也得跟得上。荊祿波告訴北青報記者,，全市主要通過三項措施改善交通出行秩序,。

  一是通過完善交通標志標線、優(yōu)化信號配時等方式,，全年設置路口自行車一次左轉74處,，明確機動車、非機動車,、行人交通流線和通行權限,，路口通行秩序得到明顯改善。同時針對胡同交通的通行特點,，在王府井韶九胡同,、帥府園胡同、煤渣胡同等9條胡同開展30公里/小時限速區(qū)試點工作,。二是深入開展“文明駕車,，禮讓行人”專項整治行動,，全市118處示范路口和30處校園周邊示范崗交通秩序有了明顯提升。三是科學施劃共享單車停放區(qū),，在51處重點軌道站點實現(xiàn)電子圍欄全覆蓋,，規(guī)范共享單車停車秩序。

  慢行系統(tǒng)與濱水綠道聯(lián)通融合

  據(jù)介紹,，去年北京打通了一條貫穿“回天”地區(qū),、北部中軸的42公里騎行綠道，搭建了一個安全連續(xù),、覆蓋廣泛的“騎行+步行”網(wǎng)絡體系，促進自行車,、步行與公共交通的無縫銜接,。同時，北京持續(xù)推進核心區(qū)林蔭路網(wǎng)建設工作,，累計完成37條慢行林蔭路,。為了吸引市民休閑“打卡”，北京積極打造“漫步北京”文旅騎行主題線路建設工作,，累計完成4條文旅騎行線路,，引導鼓勵市民游客騎行逛京城。

編輯：月兒