手機下單,，自動駕駛乘用車為您服務(wù)。25日,，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點,，率先在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)60平方公里范圍投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化服務(wù)。

  市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，在保障市場公平競爭原則的前提下,，企業(yè)可采取市場化定價機制；在向乘客明確收費原則,、支付方式等信息前提下,，方可開啟體驗收費服務(wù)。這標(biāo)志著國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段,。

  價格如何確定,？

  自動駕駛出行可市場化定價

  一年多前，北京經(jīng)開區(qū)等多地的居民開始免費嘗鮮自動駕駛出行服務(wù),。如今,，商業(yè)化試點探索中，企業(yè)可以市場化定價,。

  25日,，百度和小馬智行成為首批獲準(zhǔn)開展自動駕駛出行商業(yè)化試點服務(wù)的企業(yè)。兩家企業(yè)現(xiàn)階段將在經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍,，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展服務(wù),。

  “截至目前，北京自動駕駛累計安全測試?yán)锍探咏?00萬公里,，管理政策創(chuàng)新成效良好，已具備開展商業(yè)化試點條件,。商業(yè)化試點是自動駕駛應(yīng)用場景落地的最終環(huán)節(jié),，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)?！笔凶择{辦相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,。

  自動駕駛出行服務(wù)是否會給傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車市場帶來沖擊,？

  “與現(xiàn)有經(jīng)開區(qū)約3000輛規(guī)模的傳統(tǒng)出行服務(wù)車輛相比,，商業(yè)化試點車輛占比很低，不會對現(xiàn)有出行服務(wù)體系帶來明顯影響,?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說,。在定價上，商業(yè)化試點也將遵循市場公平競爭原則,，采用市場化調(diào)節(jié)定價機制,，針對自動駕駛新業(yè)態(tài)和所提供的新型科技服務(wù)體驗性質(zhì)，在參考傳統(tǒng)出行服務(wù)定價機制的基礎(chǔ)上,，在定價策略上與現(xiàn)有傳統(tǒng)出行服務(wù)車輛有所差異,，探索新業(yè)態(tài)下的定價機制，不會對現(xiàn)有市場造成影響,。

  如何保障安全,？

  嚴(yán)重違規(guī)將取消試點服務(wù)資質(zhì)

  安全可控是開展商業(yè)化試點活動的最重要的基本原則。根據(jù)管理政策,，企業(yè)每年要定期向市自駕辦提交車輛安全技術(shù)檢驗合格證明,，確保車輛技術(shù)狀況良好，安全性能可靠,；每日出車前要檢查車輛性能,、設(shè)備（含軟硬件）狀況是否正常。

  乘客付費體驗,，服務(wù)質(zhì)量又該如何保障,？據(jù)介紹，相關(guān)企業(yè)將建立完善服務(wù)評價體系及乘客投訴處理制度,，定期向市自駕辦提交包括試點運營概況,、服務(wù)質(zhì)量、乘客評價投訴處理情況,、交通違規(guī)及事故等內(nèi)容的階段性總結(jié)報告,；市自駕辦也將通過授權(quán)具有監(jiān)管職能的第三方機構(gòu)對企業(yè)的日常運營狀況進(jìn)行監(jiān)管。對于違規(guī)問題,，市自駕辦將采取約談,、暫停部分車輛試點運營、暫停全部車輛試點運營,、取消商業(yè)化試點服務(wù)資質(zhì)等處理措施,。情節(jié)嚴(yán)重的，還將向主管部門反饋相關(guān)違法違規(guī)線索,。

  自動駕駛車輛在商業(yè)化試點活動期間,，如發(fā)生交通事故或交通違法行為該誰擔(dān)責(zé)？商業(yè)試點申請主體和車上安全員將共同作為承擔(dān)責(zé)任的主體,；如試點車輛造成交通事故構(gòu)成刑事犯罪的,，安全員和申請主體的主管責(zé)任人依據(jù)現(xiàn)行有效的法律法規(guī)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。

  實測

  折扣力度大,，方便區(qū)內(nèi)短途出行

  隨著自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點在北京經(jīng)開區(qū)率先落地,，記者實地體驗了一把,。

  打開手機上的“蘿卜快跑”APP，選擇自己附近的站點,，下單等待約半分鐘后,，一輛自動駕駛車就來到了記者所在的馬路邊停靠,。

  進(jìn)入自動駕駛車輛后座,，輸入手機尾號驗證后，車輛隨即開始自動行駛,。出于相關(guān)法律法規(guī)的要求,，目前主駕駛座上仍然坐著安全員。不過,，除非出現(xiàn)特殊情況,，安全員通常不會干預(yù)車輛。計費方面,，在記者體驗的約四公里路程完成后,，蘿卜快跑的價格約為36元，使用大額優(yōu)惠券后的最終支付價格約為1.8元,。另有乘客體驗了約5公里行程,，滴滴快車的價格約為13元，專車價格約在33元,；蘿卜快跑的價格約在40元,，另有大額優(yōu)惠券可抵扣，抵扣之后實際支付金額僅2元,。

  目前自動駕駛出行服務(wù)的價格為什么這么便宜,？大額優(yōu)惠的情況是否會常態(tài)化？對此,，蘿卜快跑運營方,、百度智能駕駛事業(yè)群副總裁魏東回應(yīng)，“為了鼓勵更多市民體驗,，前期我們會通過發(fā)放優(yōu)惠券,、乘車送禮物等形式吸引大家乘坐體驗，后續(xù)會根據(jù)供需變化和人們接受度的提升,，逐步探索恢復(fù)市場化的價格?！?

  自動駕駛汽車上路載客,，是否會對傳統(tǒng)出行服務(wù)形成沖擊？魏東介紹,，蘿卜快跑這樣的自動駕駛出行服務(wù)主要是與傳統(tǒng)的出租車,、網(wǎng)約車形成互補,。傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車能夠滿足乘客去機場,、車站等一系列長短途出行需求,，但目前自動駕駛出行服務(wù)的商業(yè)化運行還僅限于亦莊，以滿足亦莊內(nèi)短途出行為主,，能在早晚高峰時段,，彌補短途出行服務(wù)運力不足的短板。

  相關(guān)新聞

  順義開通13條自動駕駛出行服務(wù)線路

  本報訊（記者 孫奇茹）昨天,，百度自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”正式在北京順義區(qū)面向公眾全面開放,，成為順義區(qū)首個提供自動駕駛出行服務(wù)的平臺。截至目前,，“蘿卜快跑”已在北京海淀,、亦莊、石景山,、通州,、順義五個區(qū)域面向公眾開放出行服務(wù)。

  順義作為“蘿卜快跑”載人測試服務(wù)新增區(qū)域,，所有用戶均可通過“蘿卜快跑”APP進(jìn)行叫車服務(wù),。初期設(shè)立13條運營線路，覆蓋住宅區(qū),、辦公區(qū),、酒店、公共服務(wù)場所等核心出行場景,。記者注意到,，由于目前北京自動駕駛乘用車商業(yè)化試點僅在亦莊落地，市民目前在順義可體驗到的自動駕駛服務(wù)屬于載人測試服務(wù),，而非付費的商業(yè)化服務(wù)?，F(xiàn)階段，在順義已開通的站點線路上,，市民可以免費體驗“蘿卜快跑”自動駕駛出行,。

  “蘿卜快跑”客服人員介紹，目前順義已開放的站點大多位于通順路,、馬坡橋附近,。未來，“蘿卜快跑”服務(wù)路線將繼續(xù)擴(kuò)展,，不斷滿足公共交通需求,，與傳統(tǒng)出行方式互補，成為順義“科技出行”首選。

（編輯：月兒）