據(jù)央視新聞消息，剛剛,，由我國自主研制的目前世界上推力最大,、可工程化應(yīng)用的整體式固體火箭發(fā)動機(jī)在航天科技集團(tuán)四院試車成功。
該發(fā)動機(jī)直徑3.5米,，推力達(dá)500噸，采用高性能纖維復(fù)合材料殼體,、高裝填整體澆注成型燃燒室,、超大尺寸噴管等多項先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動機(jī)綜合性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。試驗的成功,，標(biāo)志著我國固體運載能力實現(xiàn)大幅提升，為我國運載火箭型譜發(fā)展提供了更多的動力選擇,，對推動未來大型,、重型運載火箭技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。
新聞鏈接：“整體”和“分段”兩條技術(shù)路線齊頭并行
運載發(fā)展,，動力先行,。早在“十一五”時期，我們國家的航天人就未雨綢繆,，瞄準(zhǔn)世界航天發(fā)展前沿和我國運載火箭對大推力高性能固體火箭發(fā)動機(jī)的技術(shù)需求,，立足“整體式”和“分段式”兩條技術(shù)路線，先期開展了大型固體發(fā)動機(jī)的預(yù)先研究攻關(guān),。
2009年,，我國成功研制了直徑2米、推力120噸,、當(dāng)時國內(nèi)最大的整體式固體火箭發(fā)動機(jī),，直接推動了我國長征系列運載火箭中第一型全固體運載火箭——長征十一號——的立項研制，成為我國固體動力邁向宇航運載領(lǐng)域的重要里程碑,。
△長征十一號固體運載火箭
2019年，為進(jìn)一步提升固體運載能力和商業(yè)航天市場競爭力,，我國又自主研制成功了直徑2.6米、推力200噸的整體式固體發(fā)動機(jī),，進(jìn)一步提升我國航天固體動力運載能力的同時,，也推動了捷龍三號商業(yè)航天運載火箭的立項研制。
△捷龍三號商業(yè)航天運載火箭渲染圖
整體式固體發(fā)動機(jī)發(fā)展的同時,，分段式發(fā)動機(jī)的攻關(guān)腳步也從未停歇。2016年,，隨著分段對接技術(shù)的不斷成熟,，我國在120噸整體式大推力發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，成功進(jìn)行了直徑2米分段式發(fā)動機(jī)地面熱試車,，發(fā)動機(jī)燃燒室由2個艙段對接而成,，推力120噸，成功驗證了固體發(fā)動機(jī)分段對接技術(shù),，也直接推動了我國首型捆綁固體助推器運載火箭CZ-6A的立項研制,。
△CZ-6A運載火箭渲染圖
之后,，直徑3米,、3.2米分段式發(fā)動機(jī)相繼試車成功，分段對接技術(shù)不斷發(fā)展,，技術(shù)成熟度快速提升,。特別是2020年12月30日，我國自主研制的直徑最大,、裝藥量最大,、工作時間最長的固體分段式助推器——民用航天3.2米3分段大型固體火箭發(fā)動機(jī)地面熱試車——的圓滿成功,，極大地提升了我國大型固體火箭發(fā)動機(jī)的技術(shù)和能力水平。
△3.2米3分段大型固體火箭發(fā)動機(jī)
目前,，基于500噸推力整體式固體發(fā)動機(jī)，航天科技集團(tuán)四院已經(jīng)在開展直徑3.5米級分段發(fā)動機(jī)的研究,，發(fā)動機(jī)分5段,，最大推力將達(dá)到千噸級以上，可應(yīng)用于大型,、重型運載火箭固體助推器中,，以滿足我國空間裝備、載人登月,、深空探索等航天活動對于運載工具的不同發(fā)展需求,，為建立國內(nèi)固體、液體運載火箭相得益彰,，以及完善的航天運輸系統(tǒng)提供更加強(qiáng)大有力的動力支撐,。
編輯：紅研
該發(fā)動機(jī)直徑3.5米,，推力達(dá)500噸，采用高性能纖維復(fù)合材料殼體,、高裝填整體澆注成型燃燒室,、超大尺寸噴管等多項先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動機(jī)綜合性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。試驗的成功,，標(biāo)志著我國固體運載能力實現(xiàn)大幅提升，為我國運載火箭型譜發(fā)展提供了更多的動力選擇,，對推動未來大型,、重型運載火箭技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。
新聞鏈接：“整體”和“分段”兩條技術(shù)路線齊頭并行
運載發(fā)展,，動力先行,。早在“十一五”時期，我們國家的航天人就未雨綢繆,，瞄準(zhǔn)世界航天發(fā)展前沿和我國運載火箭對大推力高性能固體火箭發(fā)動機(jī)的技術(shù)需求,，立足“整體式”和“分段式”兩條技術(shù)路線，先期開展了大型固體發(fā)動機(jī)的預(yù)先研究攻關(guān),。
2009年,，我國成功研制了直徑2米、推力120噸,、當(dāng)時國內(nèi)最大的整體式固體火箭發(fā)動機(jī),，直接推動了我國長征系列運載火箭中第一型全固體運載火箭——長征十一號——的立項研制，成為我國固體動力邁向宇航運載領(lǐng)域的重要里程碑,。
△長征十一號固體運載火箭
2019年，為進(jìn)一步提升固體運載能力和商業(yè)航天市場競爭力,，我國又自主研制成功了直徑2.6米、推力200噸的整體式固體發(fā)動機(jī),，進(jìn)一步提升我國航天固體動力運載能力的同時,，也推動了捷龍三號商業(yè)航天運載火箭的立項研制。
△捷龍三號商業(yè)航天運載火箭渲染圖
整體式固體發(fā)動機(jī)發(fā)展的同時,，分段式發(fā)動機(jī)的攻關(guān)腳步也從未停歇。2016年,，隨著分段對接技術(shù)的不斷成熟,，我國在120噸整體式大推力發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，成功進(jìn)行了直徑2米分段式發(fā)動機(jī)地面熱試車,，發(fā)動機(jī)燃燒室由2個艙段對接而成,，推力120噸，成功驗證了固體發(fā)動機(jī)分段對接技術(shù),，也直接推動了我國首型捆綁固體助推器運載火箭CZ-6A的立項研制,。
△CZ-6A運載火箭渲染圖
之后,，直徑3米,、3.2米分段式發(fā)動機(jī)相繼試車成功，分段對接技術(shù)不斷發(fā)展,，技術(shù)成熟度快速提升,。特別是2020年12月30日，我國自主研制的直徑最大,、裝藥量最大,、工作時間最長的固體分段式助推器——民用航天3.2米3分段大型固體火箭發(fā)動機(jī)地面熱試車——的圓滿成功,，極大地提升了我國大型固體火箭發(fā)動機(jī)的技術(shù)和能力水平。
△3.2米3分段大型固體火箭發(fā)動機(jī)
目前,，基于500噸推力整體式固體發(fā)動機(jī)，航天科技集團(tuán)四院已經(jīng)在開展直徑3.5米級分段發(fā)動機(jī)的研究,，發(fā)動機(jī)分5段,，最大推力將達(dá)到千噸級以上，可應(yīng)用于大型,、重型運載火箭固體助推器中,，以滿足我國空間裝備、載人登月,、深空探索等航天活動對于運載工具的不同發(fā)展需求,，為建立國內(nèi)固體、液體運載火箭相得益彰,，以及完善的航天運輸系統(tǒng)提供更加強(qiáng)大有力的動力支撐,。
編輯：紅研
好消息：2021全國素質(zhì)教育新課堂教研成果評選主要有論文,、課件,、微課教案評選等。同時開展第十四屆“正心杯”全國校園科幻寫作繪畫大賽,。主辦單位：《山西科技報·今日文教》編輯部,、中國中小學(xué)教育藝術(shù)教與學(xué)研究中心、《作家報社》,、北京正念正心國學(xué)文化研究院,、中華文教網(wǎng)等。咨詢電話,；010-89456159 微信：15011204522 QQ：1062421792 ,。
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