△公交車壞了乘客推,，1983年

 △ 哈爾濱-北京,，1986年

 △北京——廣州 1987年

 △雙峰—長汀，1987年

“我很慶幸自己一拿起相機就坐著大提速的時代火車一路走來,，拍下了火車上的中國人千姿百態(tài),，見證了中國改革開放的鐵路飛速發(fā)展的巨變。1977年文革一結(jié)束,，我在三棵樹車輛段工會當干事,，寫寫畫畫搞宣傳。工會主席讓我拍老摸照上光榮榜,，當時工會沒有相機,，我到技術室借了一臺海鷗120相機,，一拿起相機再沒有放下。我形容自己一臺海鷗相機起飛,，一直飛到今天,。”

 △人鵝共載最大化,，1987年

 △北京——廣州 1987年

 △牡丹江——長汀 1989年

 △石家莊-哈爾濱,，1990年

對于為何會如此堅持拍攝同一個題材，他曾表示：我這人活的比較簡單,，頭腦也簡單,，除了攝影以外什么都不想， 所以攝影成了我一生的致愛,，付出代價也大,。我的肋骨曾兩次骨折，左腿脛骨骨折,，三九天掉進松花江,，掉進鏡泊湖，坐汽車掉進興凱湖,，幾次大難不死,。火車是一個流動小社會,，臨時大家庭,。中國人出行首選坐火車，80年代初期民工潮開始涌進車廂,，人滿為患,，乘車難，買票難,。就在那時我在火車上拍片,，遇到很多困難和危險,，可以這么說,，我的攝影作品是用生命代價換來的。

二,、記錄中國鐵路的大提速,，成為國家的一個縮影

 幅員遼闊的祖國大地曾經(jīng)因為城與城之間的距離而發(fā)展的困難，但因為鐵路的誕生,，從此鐵路上的火車成為人生百態(tài)的場景,，旅客列車在這個不斷流動的社會里演繹出動人瞬間，這注定是難以被遺忘的一段回憶,，也注定是承載著一個中國人的歷史回憶,。

 △從上海開往重慶的列車上,，1991年

 △昆明-北京，1993年

 △成都—重慶,，1993年

 △北京一沈陽,，1994年

從奔騰的蒸汽汽車、內(nèi)燃機車,、電力機車到高鐵動車,，這四十多年的時間他記錄了綠皮車、藍皮車,、紅皮車以及白皮車的演變過程,。進入21世紀后，中國鐵路曾連續(xù)六次大提速,，而這每場提速中都有他的身影,，他是親眼見證了這個國家改革開放30多年的鐵路飛速發(fā)展巨變。

 △北京-哈爾濱,，1994年

△哈爾濱站,，1995年

 △武漢一南寧，1995年

△通遼-集寧 1998年

 △哈爾濱-牡丹江,，1999年

△北京-烏魯木齊 1999年

也因為如此盡力盡責地去記錄這個時代,，2002年這位優(yōu)秀的攝影師憑借攝影作品集《火車上的中國人》獲得2002年平遙國際攝影大展“中國優(yōu)秀攝影師”榮譽。荷蘭的攝影大師費里茲·基爾資堡先生曾對他的作品評價為：你的作品非常的生動,，猶如發(fā)現(xiàn)新大陸一樣,。

三、“火車上的中國人”引發(fā)熱議,，令人動容

 前幾年他的作品再次被人們所熱議,，他特地挑了些有故事性、有情節(jié),、有看點的作品拿去展出,。過去的40年，火車依舊還是中國人出遠行的首選交通工具,，無論是遠離家鄉(xiāng)奔波異鄉(xiāng)的游子還是難得旅行出玩的一家人,，火車就像是一個小社會將這群人給圍攏起來。其實每個中國人都對火車有著特定的情結(jié),，所以這些作品是能夠引起共鳴的,。

 △北京-拉薩，2007年

  △       

 芭溝-石溪 2008年

       △西安—昆明,， 2009 年

 △北京——上海 2010年

 △上?！本?2010年

有意思的是，王福春老師曾稱自己的攝影為潛伏攝影,，不能公開,，要像個地地道道的特工人員,，穿上外衣，相機肩挎,，當發(fā)現(xiàn)目標的那瞬間,，用手拽出，按完快門手一松,。也因為這些‘偷拍’的行為,，很多次被旅客給通報乘警，說是小偷,，弄的哭笑不得,。

 △宜昌——漢口，2012年

 △北京西——廣州南 2013年

△重慶——北京 2014年

 △廣州南——北京西 2014年

這樣一幅幅珍貴的祖國人民鏡頭,，承載著他40年的人生生涯,。于是他也逐漸成為一位老攝影人，對于老攝影人,，曾有人問,，還會繼續(xù)拍攝‘火車上的中國人’系列嗎？這位早已古稀之齡的老一代攝影曾表示,，如果再能活50年,，當然這只是一句玩笑話...還會再辦一次展覽。

四,、從此這列火車無盡頭,，永遠直達天堂

 世事無常，我們無法去改變生命終將走到盡頭的事實,。但我們知道,，他所記錄的作品，將成為中國攝影史上的一筆濃墨,。他以真情記錄回報這個國家,，他的影像無關乎宏大敘事，但每一畫面點滴滲透著這個國家的一段發(fā)展路程,，記下的是這個國家最平凡的人生活,。一段段普通人生活碎片被連綴，折射了這個祖國未來的光明前景,。

△拉我一把

△總有辦法

 △別攔我

 △彪悍的女子不需要解釋

 △第三張椅子,，幸好還有個座位

 而對于后代年輕攝影人,，他也總回答,，很多時候攝影拼的不是長槍短頭，而是鏡頭后面的頭腦,，就是常說的文學修養(yǎng),、藝術修養(yǎng)和豐富的人生閱歷?，F(xiàn)在拍片很多人都停留在簡單地記錄階段，要遵循藝術來源于生活,，高于生活的原則,。生活中的閃光點，就是我們常說的作品的藝術含金量,。

 △依依不舍

 

△北京南-杭州（德州） 2015年

 △北京-濰坊 2016年

△北京南-上海虹橋（復興號） 2017年

紀實攝影美在內(nèi)容,，不在形式，內(nèi)容永遠大于形式,，形式為內(nèi)容服務,，但愿內(nèi)容與形式完美結(jié)合。現(xiàn)在能選好題,，就能成功一半,，但必須下功夫，不要急功近利,。俗話說：放長線釣大魚,。今天的學生你真的選準主題，堅持十年二十年三十年后再看,，作品的社會意義,、歷史價值該有多么重要啊,！每個階段,、每個時期都應有年輕人去做，就像接力賽一樣,。

最后,，愿每位年輕的攝影人都能牢記王福春老師的話語，也愿王福春老師能在這條通往天堂的火車上,，一路走好,！謹以此文，

（編輯：靳樸）

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