學(xué)車時(shí),，教練都會告訴學(xué)員：停車的時(shí)候一定要拉上手剎,！防止車輛溜車！

然而,，廈門一名老司機(jī)卻因停車未拉手剎致使車輛溜車將自己撞死 ,！

事發(fā)后，死者家屬認(rèn)為,，路邊違停車輛影響逃生機(jī)會,，將該車車主及保險(xiǎn)公司告上了法庭，這到底是怎么一回事呢,？

趕緊一起來看看吧

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案情回顧

2017年某日,，葉某駕駛輕型普通貨車從明發(fā)商城停車場由西往東方向倒車，至明發(fā)商城停車場道閘處停車下車欲升道閘,，由于未拉起手剎,，未按操作規(guī)范停車，致車輛往后倒溜 ,。

葉某跑到車后欲阻止該車倒溜,，被車尾左側(cè)擠壓至停放在路邊的轎車左側(cè) ，造成葉某受傷,，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡,。

事后，交警出具《道路交通事故認(rèn)定書》,，載明事故形成原因分析：

葉某駕車停車時(shí),，未按照操作規(guī)范停車，致車輛倒溜,，造成本事故,，其過錯行為對交通事故的發(fā)生起根本作用。并認(rèn)定葉某應(yīng)承擔(dān)本事故全部責(zé)任,，路邊車輛車主袁某不承擔(dān)本事故責(zé)任。

事故發(fā)生后,，袁某車輛投保的A保險(xiǎn)公司已于交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)項(xiàng)下賠付11000元,。

2018年，葉某家屬將袁某,、A保險(xiǎn)公司起訴至海滄法院,，要求二者賠償各項(xiàng)損失共計(jì)107萬余元。

本案系機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛,。公民的人身權(quán),、財(cái)產(chǎn)權(quán)等合法權(quán)益受法律保護(hù)，在受到侵害時(shí)，被侵害人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任,。

本案交通事故經(jīng)交警認(rèn)定,，葉某負(fù)全部責(zé)任，袁某無責(zé)任,，該事故認(rèn)定事實(shí)清楚,，程序合法，責(zé)任劃分明確,，應(yīng)予采信,。

本案的爭議焦點(diǎn)有三個(gè)：

爭議一

本案交通事故

是否屬于機(jī)動車與行人之間

發(fā)生交通事故的情形

家屬主張

葉某對于違停車輛而言系行人，即使違停車輛沒有任何過錯,，葉某作為行人與轎車發(fā)生碰撞造成死亡,，轎車方亦應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。

法院認(rèn)為

本案交通事故的發(fā)生具有整體性,、連貫性,，系兩輛機(jī)動車相撞造成第三人死亡及車輛損壞的一起交通事故，而非兩輛機(jī)動車分別與第三人相撞造成的兩起交通事故,。

本案交通事故屬于機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的情形,，而不屬于機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故的情形。

爭議二

袁某對葉某的死亡后果

是否存在過錯

家屬主張

違停車輛正對著道閘路口,，道路狹窄,，影響車主逃生時(shí)間和空間，造成兩車擠壓車主致死的結(jié)果,。

法院認(rèn)為

從本案交通事故的基本事實(shí)和成因上看,，交警部門通過現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證后,，根據(jù)各方當(dāng)事人的過錯及原因力等因素,，認(rèn)定死者葉某應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任、袁某不承擔(dān)本事故責(zé)任,。家屬對該交通事故認(rèn)定書有異議,，但未能提供相反證據(jù)予以推翻，故本院依法確認(rèn)交警部門出具的交通事故認(rèn)定書的證明力,。

從法律上的過錯認(rèn)定上看,，按普通的、合理人的一般常識,，違章停車后在車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)下導(dǎo)致第三人死亡的概率極低,。在此情形下，袁某對其違章停車行為與可能發(fā)生第三人死亡后果之間缺乏預(yù)見能力,，其主觀上對于葉某的死亡后果并無過錯,。

爭議三

袁某、A保險(xiǎn)公司

是否應(yīng)對葉某的死亡后果承擔(dān)賠償責(zé)任

家屬主張

袁某、A保險(xiǎn)公司應(yīng)對葉某的死亡后果承擔(dān)賠償責(zé)任,。

法院認(rèn)為

事實(shí)上,，A保險(xiǎn)公司也已于交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)項(xiàng)下賠付了11000元；不足部分,，機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的,，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任，而袁某轎車在本起事故中沒有過錯,，故袁某,、A保險(xiǎn)公司不承擔(dān)該部分賠償責(zé)任。

綜上,，法院判決：

駁回葉某家屬的訴訟請求

侵權(quán)責(zé)任法上的過錯的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)包括：故意,、過失兩種形態(tài)。 故意,，是指行為人對特定的損害結(jié)果的發(fā)生是明確知道的,，并且意圖追求此種損害后果的發(fā)生；過失,，是指行為人對于特定的損害結(jié)果的發(fā)生應(yīng)當(dāng)預(yù)見并且具有預(yù)見的可能,，但由于疏忽大意沒有預(yù)見，或者雖有預(yù)見但輕信能夠避免,，并最終導(dǎo)致?lián)p害后果發(fā)生,。

由此可見，無論故意或者過失,，均應(yīng)以行為人對其行為可能產(chǎn)生損害后果的預(yù)見能力為前提,。 如果特定的損害后果并非行為人所可以預(yù)見或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見，該損害后果對于行為人而言為意外事件,，行為人不存在過錯,。

這件事情也告訴我們：停車沒拉手剎會帶來多么嚴(yán)重的后果！

類似的案件,，廈門之前就曾發(fā)生過,，司機(jī)以身體阻止溜車，造成左胸腔骨折,。

廈門 一位23歲小貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)溜車后,，沖到車后試圖阻止后溜

事故導(dǎo)致：男子的左胸口上出現(xiàn)一大道傷口，左胸腔開放性骨折,，心臟面臨被擠破的危險(xiǎn)

“螳臂當(dāng)車”用身體去阻止車輛后遛，后果是很嚴(yán)重的,！

除外,，外地也有很多未拉手剎 導(dǎo)致的事故。

下車取卡未拉手剎白色賓利撞毀一面墻

2016年12月5日下午，重慶渝中區(qū)某停車場內(nèi),，一輛白色賓利轎車,，因掛著空檔、未拉手剎,，失控撞向停車場墻壁,！

據(jù)監(jiān)控畫面顯示，一輛白色賓利轎車的女駕駛員開過了取卡處下車取卡,，此時(shí)車輛開始向下溜坡,。

女司機(jī)想要打開駕駛室門，無奈下坡車輛越來越快,，女司機(jī)摔倒后車輛撞到了前方廣告牌后停下,。

通過廣告牌對面的監(jiān)控看到，一位先生正坐在沙發(fā),，由于白色賓利轎車的撞擊,，墻面出現(xiàn)了脫落。

幸好沒有造成人員傷亡,。但并不是每次都能那么幸運(yùn),。

深圳一司機(jī)下車忘拉手剎，造成一死四傷,。

停車?yán)謩x,，本應(yīng)是常識，但很多人會因?yàn)槿】?/span>或是其他臨時(shí)停車的原因沒有遵守操作規(guī)范,，導(dǎo)致了 悲劇的發(fā)生

1

2016年11月

重慶一家大酒店一名司機(jī)在車庫停車時(shí),，因?yàn)槊χ】ㄍ死謩x，結(jié)果車子順著坡道滑行還 撞壞了三輛車 ,。

2

2015年7月

張先生停車距離取卡點(diǎn)較遠(yuǎn),，他并未將檔位掛空 ，結(jié)果由于身體傾斜,，一個(gè)不注意,，將腳踩在了油門之上，撞上收費(fèi)通道路緣后側(cè)翻在通道內(nèi),。

3

2010年3月

深圳一名女司機(jī)未停穩(wěn)車取卡 導(dǎo)致先撞上停車場保安亭后,，又一頭撞到停車場的另一輛小車上，女司機(jī)當(dāng)場身亡,。

在此,，小編提醒各位：一定要遵守操作規(guī)范

一起來學(xué)習(xí)一下吧~

一,、停車后拉手剎

汽車停穩(wěn)之后第一時(shí)間要拉緊手剎 ,，防止溜車,。因?yàn)椴焕謩x造成的溜車撞車事故中，輕則撞車撞墻,、重則車毀人亡,。

二、停車盡量遠(yuǎn)離斜坡

為了防止溜車,，停車盡量不要選擇斜坡的位置 ,，盡量選擇平坦的路段和停車位。

三,、停車后在輪子下墊磚頭等阻擋物

在陡坡處停車時(shí),，如果擔(dān)心車輛停不穩(wěn)，還有一個(gè)方法,，可以在車輪下墊上磚頭等阻擋物 ,，利用增大摩擦力的方法防止車輛意外溜車。

四,、帶方向停車

簡單來講,，就是停好車后，要把方向打到路邊一側(cè) ,。如果在路右側(cè)停車,，都向右打方向；如果在路左側(cè)停車,，則向左側(cè)打方向,。這樣可以在手剎和帶檔停車失效情況下，車子只能短距離前溜或后溜,，頂?shù)铰愤叺倪吘壥屯Ｗ×?，相對較為安全。

大家都記住了嗎~

為了安全,，停車一定要記得

拉手剎,！拉手剎！拉手剎,！

（編輯：映雪）