進(jìn)入冬季,，北方車(chē)主使用暖風(fēng)的頻率逐漸增大，制冷功能基本不用,。近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格不斷下降,，自動(dòng)空調(diào)這樣的配置已經(jīng)在A級(jí)車(chē)型逐漸普及。相信有很多車(chē)主打開(kāi)空調(diào)是直接按AUTO鍵,，然后對(duì)自動(dòng)點(diǎn)亮的A/C燈手足無(wú)措,，到底是關(guān)還是不關(guān)？ 在本網(wǎng)站很多網(wǎng)友都提出這樣的疑問(wèn),，總結(jié)歸納如下：冬季開(kāi)暖風(fēng)到底用不用打開(kāi)A/C,？

“A/C”是什么？

A/C是air condition的縮寫(xiě),，理解為空氣控制或空氣調(diào)節(jié),，它在汽車(chē)上的作用可以理解為是空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)。A/C燈亮代表空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng),，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,，油耗增加,。

冬天開(kāi)A/C可以讓暖風(fēng)更暖和？

首先我們來(lái)聊一下汽車(chē)的暖風(fēng)從哪里來(lái),。汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)熱源由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提供,，也就是水箱里的“水”，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液小循環(huán)回路引出兩根水管,，連接空調(diào)總成內(nèi)部暖風(fēng)水箱（一般在儀表臺(tái)中央下部,，不拆儀表臺(tái)看不到），由這個(gè)小水箱為空調(diào)制熱系統(tǒng)提供熱源,，即使在夏天,，這種小暖風(fēng)水箱中也會(huì)經(jīng)過(guò)90多度的冷卻液的，在冬季使用空調(diào)暖風(fēng)既不會(huì)影響動(dòng)力,，也不會(huì)增加油耗,，與A/C開(kāi)關(guān)控制的用來(lái)制冷的壓縮機(jī)，所以在冬季開(kāi)A/C并沒(méi)有增加暖風(fēng)功率的作用,，反而會(huì)額外浪費(fèi)壓縮機(jī)做無(wú)用功,。

冬天打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)AUTO擋A/C燈跟著亮？

現(xiàn)今汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)已經(jīng)非常智能,，在汽車(chē)舒適性配置中占有非常重要的地位,，完美的自動(dòng)空調(diào)會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘員有一個(gè)舒適的環(huán)境溫度，同時(shí)又感覺(jué)不到風(fēng)的存在,。自動(dòng)空調(diào)能根據(jù)光線傳感器和多個(gè)車(chē)內(nèi)溫度傳感器自動(dòng)選擇和打開(kāi)或關(guān)閉各不同位置出風(fēng)口,、自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量、自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān),，以調(diào)節(jié)冷熱風(fēng)比例的形式控制出風(fēng)口溫度,，保證車(chē)內(nèi)恒溫。

所以有一些搭載自動(dòng)空調(diào)的車(chē)型在冬天用空調(diào)AUTO擋時(shí)A/C燈也會(huì)跟著亮,，也就代表著此時(shí)壓縮機(jī)是工作狀態(tài),，如果是搭載變排壓縮機(jī)的車(chē)型倒是不會(huì)有太多的資源浪費(fèi)，但這也比完全關(guān)閉A/C要多消耗一些燃油,，所以如果您發(fā)現(xiàn)打開(kāi)空調(diào)AUTO擋時(shí)A/C燈亮了,，手動(dòng)將其關(guān)閉即可。

自動(dòng)空調(diào)為什么要這么設(shè)計(jì),？

在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常時(shí),，缸體內(nèi)部冷卻液溫度通常在90°-105°之間，對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械式空調(diào)來(lái)說(shuō),，如車(chē)內(nèi)人員想得到合適的溫度就需要手動(dòng)調(diào)節(jié)冷熱開(kāi)關(guān)（也就是調(diào)節(jié)冷風(fēng)道和暖風(fēng)道的切換風(fēng)板）。

而很多配自動(dòng)空調(diào)的車(chē)型會(huì)設(shè)計(jì)用壓縮機(jī)制造的冷風(fēng)來(lái)幫助調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度,，這看起來(lái)像是資源浪費(fèi),，但這樣設(shè)計(jì)的車(chē)型絕大多數(shù)用的是變排壓縮機(jī),，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是冷氣用多少造多少，對(duì)于動(dòng)力和油耗的影響比傳統(tǒng)定排壓縮機(jī)空調(diào)要優(yōu)化許多,，可以在舒適性和經(jīng)濟(jì)型方面達(dá)到一定的平衡,，而且用自己制造的冷風(fēng)和暖風(fēng)可以更精準(zhǔn)控制車(chē)內(nèi)溫度。

冬季不開(kāi)A/C油耗跟夏天開(kāi)A/C差不多,？

冬季油耗普遍和夏季油耗差不多甚至高于夏季的油耗,，主要由于冬季氣溫較低，傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑油和變速箱油等油液流動(dòng)性會(huì)變差,，傳動(dòng)阻力增加造成的,，并不是暖風(fēng)本身會(huì)多耗燃油。

冬季誤開(kāi)A/C有什么不好影響嗎,？

這個(gè)大可不必?fù)?dān)心,，因?yàn)閴嚎s機(jī)是活塞結(jié)構(gòu)的零件，理論上講機(jī)械這東西是越用越好用,，越放越糟糕,，所以定期啟動(dòng)一次壓縮機(jī)不會(huì)對(duì)其造成不良影響，反而可以幫它活動(dòng)活動(dòng),，保證再次使用時(shí)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn),，當(dāng)然，也沒(méi)有那么嬌氣,，整個(gè)冬季不啟動(dòng)壓縮機(jī)也是沒(méi)問(wèn)題的,。

怎樣快速提高冷卻液溫度？

冬季啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后原地怠速不能快速提升冷卻液溫度,，而且浪費(fèi)燃油,，原因是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低，產(chǎn)生的熱量小,。正確的方法是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)原地等待半分鐘,，這段時(shí)間可以繞車(chē)一周檢查輪胎、車(chē)身等有無(wú)損傷,。這半分鐘時(shí)間可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到充分潤(rùn)滑,，此時(shí)再低速行駛幾公里,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,，冷卻液溫度就能快速上升。另外原地長(zhǎng)時(shí)間怠速還有一壞處就是不完全燃燒的尾氣會(huì)懸浮在汽車(chē)周?chē)?，此時(shí)如果開(kāi)窗或開(kāi)空調(diào)外循環(huán),，有害氣體進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，對(duì)健康很不利。

編輯點(diǎn)評(píng)：冬季使用空調(diào)暖風(fēng)時(shí),，A/C燈亮對(duì)制熱沒(méi)有任何幫助,，反而會(huì)因壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不必要的動(dòng)力損耗,，所以在北方冬季使用空調(diào)暖風(fēng)時(shí)完全可以將其A/C關(guān)閉，不會(huì)對(duì)空調(diào)暖風(fēng)產(chǎn)生任何影響,，即使是自動(dòng)啟動(dòng)的A/C功能，如果看著難受,，也可以放心將其關(guān)閉。另外,，上述方法適用于干冷的北方冬季,，在濕冷的南方冬季就不太適用，需要啟動(dòng)A/C將空氣除濕后再混合熱風(fēng),，這樣能很好的避免出現(xiàn)車(chē)內(nèi)玻璃起霧的現(xiàn)象,。

（編輯：鳳行）