隨著城區(qū)的公交運(yùn)力逐步恢復(fù),，北京公交集團(tuán)恢復(fù)了兩條跨省運(yùn)營(yíng)的公交線路,。其中，總站在燕郊天洋城,，終點(diǎn)站在國(guó)貿(mào)郎家園的818路備受“跨省上班族”關(guān)注,。818路公交車每天往返兩地，解決上萬(wàn)人次的出行問題,。2月3日,，818路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，從起初每天只有6輛車往返北京與燕郊,，到現(xiàn)在,，車隊(duì)有110輛車參與運(yùn)營(yíng)，這是首條恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的跨省公交線路,。運(yùn)營(yíng)的車輛翻了數(shù)倍,，那么，乘車的體驗(yàn)有什么變化,？乘車密度又是如何控制的,？3月16日一早，記者來到位于通州區(qū)和燕郊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交界處的白廟檢查站現(xiàn)場(chǎng)探訪,。

■ 機(jī)動(dòng)車隨時(shí)待命

滿載率不超50%

在距離白廟收費(fèi)站100多米處的輔路邊,，立著一塊“818臨時(shí)站”的站牌，附近站著幾名候車乘客,。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的李嬌和幾名安保人員正在現(xiàn)場(chǎng)值守,。每當(dāng)有人從白廟檢查站方向走來，手持測(cè)溫儀的保安第一時(shí)間上前測(cè)量乘客體溫,，隨后,，引導(dǎo)他們依次排隊(duì)。這個(gè)過程中,，幾名保安還不斷提示乘客之間要保持距離,。

早上7點(diǎn)，一輛818路進(jìn)站,。車門剛一打開,，李嬌便大聲向車內(nèi)詢問：“這趟多少人？”車?yán)锏某藙?wù)管理員立即回答：“38個(gè)人,！”聽到報(bào)數(shù)后,，車下的工作人員轉(zhuǎn)身對(duì)乘客一揮手：“7個(gè)人，快上車,?！?名乘客陸續(xù)上了車，車門關(guān)閉，車輛駛出了車站,。幾分鐘后,，又一輛818路開了過來。

每當(dāng)一輛車開走的時(shí)候,，李嬌就會(huì)低頭在手機(jī)上進(jìn)行仔細(xì)記錄?！?346就是車輛編號(hào),，7個(gè)人就是上車的乘客人數(shù)。每一輛車開走后,，我都要將兩個(gè)數(shù)字發(fā)到微信的工作群里,，便于統(tǒng)計(jì)每趟車的乘客數(shù)量。根據(jù)要求,，乘客不能超過滿載率的50%,。也就是說，一輛車載客量是90人,，乘客不能超過45人,。”

除了李嬌,，還有兩名同事在一旁配合,。“每周一是乘車人數(shù)最多的一天,。她一個(gè)人忙不過來,，我們來幫把手?！逼渲幸幻ぷ魅藛T告訴記者,。不一會(huì)兒工夫，候車乘客的隊(duì)尾處又聚集了二三十人,?？磥碓谶@里，實(shí)施導(dǎo)流,、控制乘車密度的工作并不輕松,。

“這個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)叫白廟新村站，站旁邊有一條路叫右堤路,，專門用于停放臨時(shí)機(jī)動(dòng)車,。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的隊(duì)長(zhǎng)王寶利說,，車隊(duì)會(huì)通過增加機(jī)動(dòng)公交車的辦法來解決這一問題,。他已經(jīng)通知了公交機(jī)動(dòng)車司機(jī)。

果然，幾分鐘后,，一輛空車從右堤路駛出,，十幾名乘客上了公交機(jī)動(dòng)車，站臺(tái)候車乘客又變少了,。臨近9點(diǎn),，早高峰將過，臨時(shí)站點(diǎn)的乘客全部上了車,，818路車隊(duì)的調(diào)度和運(yùn)營(yíng)工作也恢復(fù)至正常流程,。

■ 開通公交專用道

不再步行繞堵點(diǎn)

采訪中，記者發(fā)現(xiàn),，從燕郊至白廟收費(fèi)站方向的輔路上,，很多上班族步行而來，他們從潮白河橋的東端走到橋西段,，這段路程近1公里長(zhǎng),。一位背包的女子說，這段路她走了20多分鐘,，不坐車的原因就是想繞過檢查站這個(gè)“堵點(diǎn)”,。

負(fù)責(zé)818線路運(yùn)營(yíng)的公交客五分公司二車隊(duì)黨支部書記王艷說，疫情期間,，白廟檢查站除了正常檢查外,，還增加了測(cè)體溫、查驗(yàn)身份證件的環(huán)節(jié),，擁堵時(shí)長(zhǎng)有所增加,。

為了緩解這一情況，在市相關(guān)部門的安排下,，白廟檢查站所在的京榆舊線路上,，專門開通了一條公交車道，用于818路公交車通行,?！皩⒕┯芘f線出京方向的兩條車道分出一條，專供公交車使用,。這樣,，公交車直接從東貿(mào)上橋，走專用道繞過檢查站前的堵點(diǎn),，?？康桨讖R新村站，省了不少時(shí)間,。等早高峰過去之后,，公交專用道再恢復(fù)原樣,。”公交集團(tuán)也提醒廣大乘客,，不必步行到白廟新村,，可在前一站上車。

■ 縮短發(fā)車間隔

每車次至少消毒兩遍

縮短發(fā)車間隔時(shí)間,，減少乘客候車聚集時(shí)間,，是疫情期間有效的防控手段。

在818路車的調(diào)度中心,，記者看到,，調(diào)度員孫芳的面前有兩塊顯示屏，一塊屏幕顯示發(fā)車時(shí)間和司機(jī)信息,，另一塊屏幕上是一幅地圖，上面標(biāo)注著每輛車的行車軌跡和實(shí)時(shí)位置,。

“截至早上9點(diǎn)整,，電腦屏幕上顯示進(jìn)京乘客4700多人，發(fā)車121車次,，其中,，加車33車次。疫情期間,，早晚高峰時(shí)段發(fā)車間隔縮短為2到6分鐘,，今早最短的發(fā)車間隔時(shí)間為2分鐘。以前,，發(fā)車間隔普遍在10到15分鐘,，最多的時(shí)候間隔20分鐘?！睂O芳說,。

除了調(diào)度的整體調(diào)控，疫情防控的另一項(xiàng)重要措施就是消毒,，每輛車回場(chǎng)站的第一件事就是徹底消毒,。在車場(chǎng)大門口，記者見到了兩位專門負(fù)責(zé)車內(nèi)消毒的工作人員,。

公交車開進(jìn)大門后停下,，兩名“殺毒衛(wèi)士”隨即上車。他們每人手里都拿著藍(lán)色噴壺和毛巾,，從車門腳踏板開始,，刷卡器、扶手,、座椅,、靠背……每一個(gè)地方都仔細(xì)消毒,。“先噴消毒液再擦拭,，前門上后門下,，一人一遍不留死角?！惫ぷ魅藛T說,，車輛出發(fā)前消毒一次，到了郎家園終點(diǎn)站再消毒一次,，這一個(gè)車次至少消毒兩遍,，有些進(jìn)出頻繁的車，消毒次數(shù)還會(huì)更多,。

除了車內(nèi)消毒,，開窗通風(fēng)也是必須的。北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心副經(jīng)理李金鵬說,，全市的公交車執(zhí)行統(tǒng)一的通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)：“單機(jī)車開兩扇窗戶,，左前右后各一扇；通道車中間多開一扇,；雙層車上下一共開四扇窗戶,。”在一輛正在消毒的公交車內(nèi),，司機(jī)告訴記者,，左前右后兩扇窗戶是必須要打開的，有時(shí)他們還會(huì)多開一扇窗,，增加車內(nèi)的空氣流動(dòng),。

(編輯：映雪）