吳墨刷卡乘坐蘇州軌交公司1號線,。

  法院要求蘇州軌交公司2019年年底前對第十三條規(guī)定進(jìn)行修改,。本版圖片/受訪者供圖  單程地鐵區(qū)間最低僅需2元,，卡內(nèi)余額7.1元，但進(jìn)站時,，卻被擋在閘機(jī)外,，蘇州大學(xué)一大四女生因此將蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司(簡稱軌交公司)告上法庭。

  昨日,，新京報(bào)記者從蘇州中級人民法院獲悉,，經(jīng)調(diào)解，軌交公司需于2019年年底前,，按最低票價進(jìn)站原則,，對規(guī)定進(jìn)行修訂并同步實(shí)施。對此,，該女生表示,，“非常滿意”。

  持卡余額超票價 女生兩次進(jìn)站被拒

  20歲的吳墨(化名),，是蘇州大學(xué)法律專業(yè)的一名學(xué)生,。她向新京報(bào)記者回憶，2017年5月和10月，她兩次進(jìn)站坐地鐵,，卻被無緣無故擋在了閘機(jī)外,，“卡里明明有7塊多，我只坐兩站而已,，兩塊錢,。”

  更讓吳墨無法理解的是,，一旦卡內(nèi)金額在7塊6以下,，閘機(jī)就會顯示“×”，“無法進(jìn)站不說,，還不顯示余額,，莫名其妙”。

  吳墨認(rèn)為,，卡內(nèi)余額不足可以出站時補(bǔ)票,，但是“卡內(nèi)余額超過乘車區(qū)間的票價，為何不讓進(jìn)站?”

  記者查閱發(fā)現(xiàn),，依據(jù)《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十三條規(guī)定,，蘇州地鐵一號線全程票價為8元，持有蘇州市民卡進(jìn)站可享受9.5折優(yōu)惠,，折后全程票價為7.6元,，卡內(nèi)余額不足7.6元時不能進(jìn)站。該規(guī)則由蘇州市軌交公司制定,，于2016年6月1日起施行,。該預(yù)付卡不具有透支功能。

  2017年10月底,，吳墨將地鐵運(yùn)營方蘇州軌交公司訴至蘇州工業(yè)園區(qū)法院,，后該院報(bào)請?zhí)K州中院審理,。蘇州中院依據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第三十八條規(guī)定,，因原告所訴侵權(quán)行為，涉及眾多不特定消費(fèi)者的共同利益,，進(jìn)行提級管轄,。

  吳墨說，訴訟前,，她與同學(xué)對北京,、南京等16個城市的地鐵進(jìn)行了電話咨詢，“大部分城市都規(guī)定,，只有卡內(nèi)余額低于最低票價時,，才無法進(jìn)站”。

  吳墨希望法院“確認(rèn)2016年6月1日起施行的《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十三條內(nèi)容無效;此外，判令被告盡到告知義務(wù),，卡內(nèi)余額不能進(jìn)站時顯示卡內(nèi)余額”,。

  法院：軌交公司明年底前需修改“票務(wù)規(guī)則”

  昨日下午，新京報(bào)記者就此事致電蘇州軌交公司,，一名工作人員表示,，對于“卡內(nèi)余額低于7.6元時不能進(jìn)站”的規(guī)定，是為了降低風(fēng)險,，“這項(xiàng)規(guī)定是為了避免在客流高峰期,，余額不足導(dǎo)致乘客滯留在軌交出口閘機(jī)前，引發(fā)傷害風(fēng)險”,。

  針對吳墨提出的“不顯示余額”的問題,，軌交公司的解釋是，“閘機(jī)顯示范圍有限”,，“如果既要顯示余額又要提醒充值,，則需要翻頁顯示，會降低乘客通過閘機(jī)的效率”,。

  昨日,，新京報(bào)記者從蘇州中院獲悉，此案已于12月14日開庭審理,。為了審理好案件,，法院對全國各大城市的交通卡(市民卡)展開深入調(diào)研，查閱中國人民銀行制定的《支付機(jī)構(gòu)預(yù)付卡業(yè)務(wù)管理辦法》等法律文件,，并根據(jù)軌交公司的申請追加了市民卡公司作為案件的第三人,。

  經(jīng)審理，法院認(rèn)為,，第十三條規(guī)定是軌交公司作為經(jīng)營者制定的格式條款,，其確定的權(quán)利義務(wù)有違公平原則，是排除或者限制消費(fèi)者權(quán)利的不公平不合理規(guī)定,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定無效,。同時，該條規(guī)定違背了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法中相關(guān)規(guī)定,，應(yīng)認(rèn)定無效,。

  最終，經(jīng)法院調(diào)解,，雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議,，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司于2019年12月31日前，按最低票價進(jìn)站的原則,，對《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十三條進(jìn)行修訂并同步實(shí)施,。

  ■ 對話

  起訴地鐵公司當(dāng)事人吳墨

  沒想到地鐵公司同意改規(guī)則

  吳墨表示,，對判決結(jié)果“非常滿意”?！拔也幌胱约罕魂P(guān)注,，這不是我訴訟的目的?！眳悄f,，她的訴求只是代表了絕大部分蘇州市民的需求，“只是想讓蘇州軌道交通做出一些改變”,。

  新京報(bào)：同學(xué)對你起訴這事怎么看?

  吳墨：起訴的時候,，同學(xué)都是比較支持的，他們幫助我一起去深入探究不能進(jìn)站的原因,，一起找法條,、找老師咨詢。

  新京報(bào)：家人支持嗎?

  吳墨：家人都挺支持的,，也給予了我莫大的鼓勵和安慰,，讓我一直走到現(xiàn)在。

  新京報(bào)：此前你有過類似訴訟嗎?

  吳墨：沒有,，這是我第一次訴訟,。

  新京報(bào)：對法院調(diào)解結(jié)果是否滿意?

  吳墨：滿意，因?yàn)檫_(dá)到了我起訴的初衷,，推動了軌道交通的發(fā)展,，也算給我們一年的努力畫上了圓滿的句號吧。

  新京報(bào)：這次訴訟有遺憾嗎?

  吳墨：在法庭審理過程中,，我的陳述過于口語化,，沒有用太多的專業(yè)法律術(shù)語，還是存在一些小失誤,。

  新京報(bào)：推動公共政策改變,，會有成就感嗎?

  吳墨：成就感嘛，看你如何定義這個詞和如何看待這件事情,。說實(shí)話,，我當(dāng)初沒想過事情會進(jìn)展到這一地步，也沒有想過軌交公司同意調(diào)解,、修改規(guī)則,。當(dāng)初沒有抱著一種必勝的心態(tài),，即使輸了,，我覺得自己提出了這樣一個問題，引起蘇州市民的關(guān)注,，從而推動軌道交通的完善,，這就已經(jīng)成功了,。

  新京報(bào)：有評價說你過于較真兒。

  吳墨：雖然說只有幾元錢,，但是地鐵的消費(fèi)群體很大,，而且受眾面很廣，聚在一起是一個大數(shù)目,，我覺得我這樣做是值得的,，至于其他人怎么說，一個詞形容,，眾口難調(diào),，做自己認(rèn)為正確的事情就好啦。

  我也希望人們能理解我,，我也是用自己微薄的力量,，推動軌道交通服務(wù)更加完善吧，因?yàn)樗彩翘K州的一張名片,。

  新京報(bào)：你的性格和做事風(fēng)格是怎樣的?

  吳墨：生活中比較細(xì)心,、縝密，能發(fā)現(xiàn)一些小細(xì)節(jié)吧,，但有時候自己會鉆牛角尖,。做事很執(zhí)拗，屬于不撞南墻不回頭那種,。

  新京報(bào)：未來會考慮做一名律師嗎?

  吳墨：未來還很長,，目前還沒有想好要從事什么職業(yè)，可能記者,，也可能公務(wù)員吧,。最近，正忙著眼前的畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)論文,。

  ■ 律師說法

  律師：“格式條款”過度保護(hù)軌交公司權(quán)利

  北京君本律師事務(wù)所王飛律師表示,，從法律角度上講，該案屬于運(yùn)輸合同糾紛,，原告作為乘客,，與軌交公司是存在消費(fèi)權(quán)益關(guān)系的，故可以作為訴訟主體向法院提出訴訟請求,。

  王飛認(rèn)為,，《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》屬于《合同法》第39條規(guī)定的“格式條款”，該條款過度保護(hù)了軌交公司在提供運(yùn)輸服務(wù)中獲取對價的權(quán)利,，應(yīng)屬“無效”,。

    王飛說，該案是一場公益訴訟,，能夠?qū)ι鐣硪欢ǖ膯l(fā)意義,，呼吁更多公眾對公共政策問題提出意見,、建議。

                           （編輯：紅研）