最近一個(gè)在上海工作的女同學(xué)問小編，說(shuō)她的汽車輪胎修補(bǔ)過(guò),，國(guó)慶回家能開上高速嗎,？乍一聽這個(gè)問題，好像根本就不是問題，沒聽說(shuō)過(guò)補(bǔ)過(guò)的輪胎就不能跑高速了啊,，本著實(shí)事求是的態(tài)度,，小編著請(qǐng)教了一位從業(yè)經(jīng)歷超過(guò)21年的資深汽車維修師，聽完他的講解后,，感覺自己又Out了,。

那么補(bǔ)過(guò)的輪胎還能上高速嗎？

開車上路難免會(huì)遇到扎胎補(bǔ)胎的情況,，以往在小編看來(lái),，補(bǔ)過(guò)的輪胎跑起來(lái)跟正常輪胎沒什么區(qū)別，胎壓一般也正常,，而且車子并不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng),、不穩(wěn)等情況。不過(guò)在專業(yè)維修技師眼里,，這個(gè)問題得一分為二地看。

6毫米,。

一般輪胎被扎,，大多數(shù)情況是胎面碾壓到了鐵釘，專業(yè)維修技師介紹,，如果鐵釘?shù)闹睆皆?mm以內(nèi),，一般不會(huì)對(duì)輪胎的鋼絲、簾布和聚酯層等構(gòu)成大的破壞,，因此到正規(guī)的汽車維修站進(jìn)行修補(bǔ)就可以解決,，上高速也并不會(huì)造成太大影響。

當(dāng)然保險(xiǎn)起見,，會(huì)建議車主將被扎過(guò)的輪胎更換到后輪,，這是因?yàn)槟壳按蟛糠旨矣密嚩际乔膀?qū)形式，前輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng),、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等多重責(zé)任,，將有過(guò)損傷的輪胎更換到后輪，有利于提高行車安全,。

但是,，扎到輪胎的鐵釘或其他銳器物直徑超過(guò)了6mm，那就另當(dāng)別論,。這時(shí)輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)很可能已經(jīng)受到了較大損傷,，此時(shí)再開車上高速，發(fā)生危險(xiǎn)的幾率將大大增加,，顯然這并不是一個(gè)明智之舉,，畢竟萬(wàn)一發(fā)生爆胎等惡劣情況后，就不是一兩條輪胎的費(fèi)用能彌補(bǔ)的,。

銳器形狀,。

大多數(shù)情況下,，扎壞輪胎的都是圓形的鐵釘?shù)蠕J器，但也不排除一些形狀奇特的尖銳物體扎透胎面,，如果不是圓形的器物扎破輪胎,，之后再修補(bǔ)的，建議不要上高速,，因?yàn)榇藭r(shí)的輪胎結(jié)構(gòu)中簾布,、聚酯層，甚至鋼絲都可能已經(jīng)被損壞,。不說(shuō)上高速,，即使日常在市區(qū)駕駛，也不建議使用,。

胎壁,。

還有一種情況是輪胎的胎壁被扎，修補(bǔ)后還能上高速嗎,？ 這種情況不多,，胎壁被扎的后果，顯然要比胎面嚴(yán)重,。首先胎壁是輪胎較薄的地方,，修補(bǔ)起來(lái)維修師傅要更加小心；其次這個(gè)位置受損修補(bǔ)好后,，再次漏氣的幾率要遠(yuǎn)高于胎面,；還有就是胎壁受損修補(bǔ)后，更容易引起鼓包等問題,。

所以說(shuō)胎壁受損,，建議客官老爺們還是一次性解決、更換輪胎為好,，實(shí)在因?yàn)楦鞣N原因不能更換的,，修補(bǔ)后跑高速時(shí)，車速一定要降下來(lái),，保持在100km/h以內(nèi),。

補(bǔ)過(guò)幾次。

一般來(lái)說(shuō),，輪胎扎過(guò)2次以上,，就不建議跑高速了，修補(bǔ)補(bǔ)丁過(guò)多,，輪胎在高轉(zhuǎn)速情況下,，很可能會(huì)出現(xiàn)不正常的變形，致使之前補(bǔ)過(guò)的地方出現(xiàn)新狀況，這時(shí)建議車主將其更換為備胎使用比較妥當(dāng),。

寫在最后：

各位客官老爺在使用補(bǔ)過(guò)的輪胎時(shí),，一定要多觀察、勤注意,，由于輪胎修補(bǔ)質(zhì)量,，或是長(zhǎng)時(shí)間補(bǔ)丁老化等原因，都會(huì)使輪胎出現(xiàn)再次漏氣的可能,，如果在不知情的情況下將車子開上高速,，很可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的后果，所以說(shuō),，如果輪胎修補(bǔ)過(guò),，高速行駛時(shí)一定要注意行駛速度，確保行駛安全,，如果有條件,，還是盡早更換掉為好。

（編輯：鳴嫡）