德國《經(jīng)理人雜志》報道稱,，捷豹路虎現(xiàn)任戰(zhàn)略總監(jiān)Adrian Hallmark將取代杜翰墨（Wolfgang Duerheimer）擔(dān)任賓利CEO一職,。

杜翰墨曾擔(dān)任大眾集團(tuán)旗下豪華車品牌奧迪和保時捷總經(jīng)理職位?！督?jīng)理人雜志》報道稱,，杜翰墨的離開是捷豹路虎管理人員變動的一部分。大眾集團(tuán)總部和賓利均拒絕對此做出回應(yīng),。自2014年6月1日以來,，杜翰墨一直擔(dān)任賓利董事長兼首席執(zhí)行官，同時他還是大眾集團(tuán)美國,、中國市場監(jiān)事會成員,。杜翰墨也曾擔(dān)任大眾集團(tuán)旗下布加迪品牌CEO一職，據(jù)稱,，他表達(dá)了辭去大眾高級管理員職位的意愿,。

大咖點評：雖然近年來賓利也取得了不小的成績，但大眾貌似一直不是很滿意,，此次賓利換帥估計會讓賓利的發(fā)展策略發(fā)生一定的變化,，而對于捷豹路虎來說，這或許是不小的損失,。

周世意擔(dān)任伊頓車輛集團(tuán)大中華區(qū)總經(jīng)理

動力管理公司伊頓近日宣布任命周世意為車輛集團(tuán)中國區(qū)總經(jīng)理,，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)制定車輛集團(tuán)中國區(qū)的戰(zhàn)略計劃，組織結(jié)構(gòu)和維護(hù)與客戶的合作關(guān)系,。他將直接向伊頓液壓,、車輛亞太區(qū)總裁劉輝匯報，并常駐上海,。

此次任命前，周世意擔(dān)任伊頓液壓集團(tuán)大中華區(qū)總經(jīng)理,。周世意于2006年通過“伊頓全球領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展計劃”加入伊頓,。期間，他曾擔(dān)任多個市場,，銷售以及工廠運(yùn)營的管理職位,，包括伊頓常州工廠廠長，伊頓大全合資有限公司總經(jīng)理及伊頓車輛集團(tuán)亞太區(qū)商務(wù)總監(jiān),。周世意擁有哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)學(xué)士學(xué)位和美國華盛頓特區(qū)喬治城大學(xué)工商管理碩士學(xué)位,。

大咖點評：隨著國內(nèi)車市的爆發(fā),，伊頓近年來也愈發(fā)提高中國市場在其全球市場當(dāng)中的地位，此次周世意的任職,，也可以看作其伊頓加強(qiáng)中國市場布局的一個具體表現(xiàn),。

戴姆勒計劃投10億美元生產(chǎn)電動SUV及電池

德國汽車制造商戴姆勒公司計劃投資10億美元來擴(kuò)大美國阿拉巴馬州圖斯卡魯薩(Tuscaloosa)奔馳組裝工廠，以生產(chǎn)電動SUV和電池,，與特斯拉展開競爭。據(jù)知情人士透露,，戴姆勒將于2020年初在圖斯卡魯薩工廠生產(chǎn)一款電動SUV,，并將于明年開始在附件建造一座電池廠生產(chǎn)該SUV和其他電動汽車所需要的電池。

姆勒在美國生產(chǎn)電動奔馳汽車的舉措正值其在美國環(huán)境監(jiān)管下停售柴油奔馳之際,。5月份，戴姆勒對外界透露,，集團(tuán)暫停申請在美國出售2017梅賽德斯-奔馳柴油車的計劃,，至于未來是否意味戴姆勒將退出美國柴油乘用車市場，目前還不得而知,。自2015年9月大眾汽車爆出排放門丑聞以來,，針對柴油車尾氣排放的調(diào)查如暴風(fēng)般迅速席卷了全球多個國家和區(qū)域市場，包括奔馳,、FCA,、寶馬和PSA多家知名汽車制造商均在調(diào)查之列。

大咖點評：雖然奔馳對禁售燃油車頗有微詞,，但戴姆勒還是加快在新能源領(lǐng)域的發(fā)展,，看來以后奔馳不跟也不行了。

英菲尼迪召回1635輛汽車

日前, 東風(fēng)汽車有限公司及日產(chǎn)（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,，決定自2017年9月28日起，召回共計1635輛英菲尼迪Q50L,、QX50以Q50汽車,。

本次召回原因是部分車輛由于供應(yīng)商制造原因,，駕駛員側(cè)正面氣囊的氣體發(fā)生器存在開焊的可能性,。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞觸發(fā)氣囊時，由于充氣不足造成氣囊無法完全膨脹,，增加駕駛員受傷風(fēng)險,，存在安全隱患。對此,，東風(fēng)汽車有限公司及日產(chǎn)（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查,，必要時更換改進(jìn)后的氣體發(fā)生器,，以消除安全隱患。

大咖點評：英菲尼迪雖然在國內(nèi)銷量一直保持增長的形勢,，但增長幅度遠(yuǎn)比其他豪華品牌低,，此次小批量召回，除了解決故障之外,，也算是刷一波存在感吧,。

奇瑞將在2019年底量產(chǎn)L3自動駕駛汽車

在9月24日召開的中國電動汽車百人會·常州論壇（2017）上，奇瑞汽車智能車技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)黃勇在演講中介紹了奇瑞在智能汽車方面的進(jìn)展,。

在自動駕駛方面，奇瑞已經(jīng)把自動駕駛功能已經(jīng)納入車型規(guī)劃,。黃勇透露,，奇瑞“爭取在2019年底和2020年完成功能開發(fā)”，實現(xiàn)L3自動駕駛量產(chǎn),。據(jù)悉,，L3自動駕駛汽車在行人識別、交通標(biāo)志識別,、緊急制動,、自動泊車、自動跟車,、自動巡航這些功能上實現(xiàn)系統(tǒng)的自主,，緩解像長途旅行、高速公路上用戶的疲勞,。同時黃勇在現(xiàn)場介紹,，L4級自動駕駛汽車項目在平行進(jìn)行，“量產(chǎn)的時間大概是2021年以后”,。

大咖點評：奇瑞這幾年在技術(shù)上面進(jìn)步不小,，但又是進(jìn)軍歐洲市場，又是推自動駕駛汽車,，就不能好好搞好國內(nèi)市場,、提升銷量？

（編輯：舒克）