制圖/李曉軍  

曾經(jīng)互不相讓對罵街頭如今依次通行秩序井然

志愿者親歷“機動車順序通行”成常態(tài)

9月6日下午4點半,，秋風(fēng)中仍帶著一絲熱意,，穿著一件黃色T恤衫的孟女士像往常一樣，準(zhǔn)時出現(xiàn)在北京市望京地區(qū)一個公交車站的站臺上,。

作為一名維持交通秩序的志愿者,，孟女士已經(jīng)在這里站了9年,。“反正我退休以后沒事干,，找這個差事還能為大伙兒服務(wù),，挺好?！泵吓空f,。

孟女士所在的公交車站非常繁忙，有十幾趟公交車從這里經(jīng)過,，但車站所在道路只有兩條車道,，此時正值晚高峰，5輛公交車相繼開過來,。

女士遠遠看見,，馬上把手中的小紅旗舉起來，一邊向公交車揮動,，一邊吆喝,，“×××路進站，×××路進站”,。

只見開過來的公交車在接近公交車站臺時,，一輛接一輛從快速車道變道進入慢速車道，然后進入公交車站,。前面公交車到站停車開門上下乘客,，后面公交車在等待進站，直到前面公交車出站,，再進站停車上下乘客,。

此時，在快速車道上,，幾輛小轎車依次快速駛過公交車站,。

“就我在早晚高峰看到的，現(xiàn)在搶道的少了,，開車規(guī)矩著呢,。”孟女士告訴《法制日報》記者,。

搶道釀事故

“搶道”,，是坊間說法。道路交通安全法律法規(guī)對此類行為有專門規(guī)定——道路交通安全法實施條例規(guī)定,，機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,，應(yīng)當(dāng)依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,，不得在人行橫道,、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候,。

盡管有明文規(guī)定，但在一段時期,，道路上的搶道情形不少,。

孟女士回憶，前些年,，不但有搶道的,，還有不少因為搶道吵架的。

前年夏季一天的晚高峰,，孟女士站在站臺上維持交通秩序,。當(dāng)時，站內(nèi)一輛公交車出站準(zhǔn)備變道進入快速車道,，剛并進去半個車身,，后面開過來一輛小轎車，一下子沖到公交車旁邊停下,。

如果公交車繼續(xù)變道,，勢必會剮蹭小轎車。公交車司機伸出手,，向小轎車揮一揮,，希望小轎車后退一下。但不知怎的,，小轎車并沒有后退,，停在那里不動。公交車司機大聲喊,，希望小轎車后退一點,。小轎車司機搖下車窗，讓公交車后退,。

雙方就這樣開始僵持并互相指責(zé),。

孟女士一見，趕緊上前勸解,，希望雙方互相讓一步,，別影響交通秩序,，畢竟，后面還有很多車等著呢,。

經(jīng)過勸解,，小轎車向后退,，公交車進入快速車道,。一場糾紛得以消解,。

還有一次，小轎車因為搶道,，被出站的公交車撞了,。

站臺前面不遠是一個居民小區(qū)的門口，進小區(qū)的小轎車通常從快速車道駛過站臺后右轉(zhuǎn)穿過慢速車道進入小區(qū),。

當(dāng)時也是晚高峰,，一溜公交車停在站內(nèi)等待乘客上下車。一輛小轎車在快速車道上行駛,，快通過站臺時,，突然右轉(zhuǎn)，意圖橫切過慢速車道,，從公交車前開過去,。但公交車已經(jīng)啟動，“嘭”的一聲悶響,，撞在了小轎車上,。所幸公交車剛起步，車速慢,，沒什么大礙,，但雙方免不了一場吵架。

安全成習(xí)慣

孟女士自己也是一名司機,，20年前就考取了駕照,，退休后買了一輛小轎車?！拔议_車帶老伴兒出去,，習(xí)慣按順序走，不搶道,，慢慢跟著走”,。

她有自己的見解：出門開車就要守規(guī)矩，安全第一,，“你要是搶道跟別人發(fā)生剮蹭,，給人賠錢修車不說，也耽誤自己工夫,；別人要是搶道剮蹭了你的車,，確定責(zé)任后，他給你修車,，也耽誤你的工夫,，反正都是跟自己過不去”。

在孟女士的帶動下,，她的女兒開車從來都是順序通行,，不搶道，“養(yǎng)成規(guī)矩開車的好習(xí)慣,，對誰都好”,。

北京市民林峰也把開車順序通行當(dāng)成好習(xí)慣,。幾年前，因為被搶道,，他的車和另一輛車差點撞到一起,，“還是在機場高速上，很危險”,。

那一次,，他開車出去玩，出城前借道機場高速,，剛過四元橋,，突然，一輛越野車從左方斜刺里沖過來,，往他所在的車道上行駛,。

林峰下意識去踩剎車，“那一刻,，兩車距離不超過3米”,，借著兩車車速差異，前車加塞進入行車道,，林峰在后面跟著,，“嚇出了一身冷汗”。

從那以后,，林峰開車時一直告誡自己要順序通行,，哪怕慢一點，安全最重要,。

現(xiàn)在,，林峰每天駕車上下班，在自己安全駕駛的同時,，他也發(fā)現(xiàn),，其他車輛搶道的情形少多了。

“我的同事也都有這種感受,，可以說,，機動車順序通行成了大多數(shù)司機的習(xí)慣?！绷址甯嬖V記者,，他曾跟同事分析其中的原因，大家覺得無非兩點：一來,，交通執(zhí)法越來越嚴格,，電子警察倒逼駕駛?cè)耸胤ǎ欢恚瑱C動車駕駛?cè)说陌踩庾R,、守法意識確實有了很大提高,。“這應(yīng)該是外因內(nèi)因交織的結(jié)果”,。

記者手記

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計,，截至2017年3月底,，全國機動車保有量突破3億輛,，其中汽車達兩億輛；機動車駕駛?cè)顺?.64億人,，其中汽車駕駛?cè)?.2億人,。

我們不否認在3億多機動車駕駛?cè)酥校_實存在一些不文明交通行為,，影響了交通秩序,；但我們更不能否認的是，5年來,，通過各種形式的法律法規(guī)宣傳和執(zhí)法部門堅持不懈嚴格執(zhí)法,，全社會交通守法意識和文明程度大大提高了。

中國社會科學(xué)院法學(xué)研究所副研究員支振鋒在接受《法制日報》記者采訪時也認為,，經(jīng)過多年宣傳和對交通秩序的治理,，從正反兩方面施加影響，的確大大提高了駕駛?cè)说慕煌ㄎ拿鞒潭取?

道路交通安全法實施條例規(guī)定,，機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,，應(yīng)當(dāng)依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,，不得在人行橫道,、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

據(jù)此,，機動車順序通行不僅是交通文明的體現(xiàn),，更是駕駛?cè)吮仨氉袷氐姆ǘx務(wù)。

支振鋒認為,，交通文明程度的進一步提高,，還離不開交通秩序維護者的努力，“在路面上有執(zhí)法人員現(xiàn)場指揮或者在旁邊,，駕駛員會更加守規(guī)矩”,。

可以說，交通文明意識的提升傳遞出一個信號,，即法治意識的提升,。這可以從兩個方面得到體現(xiàn)，交通參與者遵守道路交通安全法律法規(guī)的意識提升了，執(zhí)法部門對違法行為,、不文明行為的整治日趨常態(tài)化,。守法與執(zhí)法并行，才有了機動車順序通行規(guī)定的“落地”,。
       編輯：紅研