在疆哥的印象中,，“舊倉庫”里面發(fā)生的豪車故事似乎不少。不管是布加迪還是法拉利,，瑪莎拉蒂還是捷豹,，都在“舊倉庫”給大家上演了一出重見天日驚艷亮相的戲碼。今天，疆哥要說的,，就是在一個廢舊倉庫中翻出的一臺超級經(jīng)典的捷豹E-Type的那些事兒,。

話說，一位外國小伙在打掃自家舊車庫時,，意外地發(fā)現(xiàn)里面停著一輛鋪滿塵土的車,。他掃開灰塵，發(fā)現(xiàn)是輛是停產(chǎn)多年的捷豹E-Type 1964,。小伙父母告知,，這輛車是他爺爺年輕時買下的，后來換了新車就一直停在這里,。

小伙仔細檢查了一下車子,，發(fā)現(xiàn)除了車身比較臟以外，其他一切保存完好,。果然好車經(jīng)得起時間的考驗,。

盡管這款E-Type已經(jīng)停產(chǎn)，但在二手車市場依然非常受歡迎,。打開引擎蓋,，雖然雜草叢生，下面藏著的V12發(fā)動機可是好東西,。小伙開到修理廠稍微整理一番,，馬上引來眾多土豪高價搶購。據(jù)了解,，該款車型此前的成交記錄高達15萬英鎊（約合人民幣131萬元）,。

再回過頭來看看這款倉庫車的主角，捷豹E-Type,。較為低矮的車身,，線條流暢圓潤，低調有趣的抿嘴前臉造型,，放在今天來看也是設計感十足,。兩個毫不夸張的圓燈及突出的鍍鉻前杠則為這種優(yōu)雅增添了幾分穩(wěn)重，就連恩佐·法拉利面對這臺車時,，也稱之為“世界最美的汽車”,。

但是，自1961年在日內(nèi)瓦車展上亮相,，經(jīng)歷了14個艱難的發(fā)展年頭后,，1974年這個受人矚目的車型最終還是隕落了。這款車搭載V12發(fā)動機,，盡管它的動力更加充足,，但是巨大的耗油量在當時爆發(fā)石油危機,，石油價格高企甚至一油難求的背景下，高昂的燃油使用成本讓很多人望而卻步,。

屋漏偏逢連夜雨,，銷量停滯的捷豹E-Type偏偏又遇上財務危機，遭受雙重打擊的捷豹爆發(fā)大面積罷工,。將近100名發(fā)動機工程師因為薪酬等問題集體罷工,，同年3月又因為核心人物威廉·里昂宣布退休，捷豹E-Type生產(chǎn)線暫時停止運轉,，生產(chǎn)周期也變得遙遙無期,。

使用成本高加上生產(chǎn)周期長，使得捷豹E-Type逐步成為當時不受歡迎的產(chǎn)品,。因而在面世14年后走向滅亡。當人們逐漸淡忘捷豹E-Type時,，它的繼承者F-Type在后來的洛杉磯車展上橫空出世,。

F-Type的前進氣格柵大開，兩側新增了進氣口,，使得前臉比E-Type更加兇悍犀利,。兩門雙座的車身勾勒出流暢舒展的線條，繼承了E-Type的優(yōu)秀設計,。內(nèi)飾設計把豪華元素融入到經(jīng)典中,。動力有3.0L V6發(fā)動機和5.0L V8發(fā)動機可選。

最后,，疆哥想說：曾經(jīng)的E-Type美的令人動容,，快的令人銷魂，它的隕落也同樣令人遺憾,。文章一開頭的小伙,，估計還不知道自己從倉庫中翻出的是一個車界傳奇。而這個傳奇,，估計只能寄托在捷豹F-Type上去續(xù)寫曾經(jīng)的輝煌,。

（編輯：鳴嫡）