從萊特兄弟造出世界上第一架飛機“飛行者一號”，到1917年“飛行汽車之父”柯蒂斯嘗試研制人類第一款飛行汽車,；從1939年泰勒·霍華德設(shè)計并制造第一輛具備可拆卸機翼的飛行汽車原型,，到1991年第一款垂直起降飛行汽車的問世……自從人類開始探索天空以來，如何為汽車插上翅膀,，讓飛行汽車成為可能,，一直是出行行業(yè)探索的方向。

近年來,，在以電動化,、智能化為代表的新技術(shù)加持下，低空智能交通在多元化應(yīng)用場景中獲得更多發(fā)展機遇,，2024年更是被稱為“低空經(jīng)濟元年”,。前不久，深圳至珠海的全球首條跨?？绯莈VTOL（垂直起降飛行器）航線公開演示飛行,，將單程2.5至3小時的地面車程縮短至20分鐘；國內(nèi)首條設(shè)在口岸區(qū)域的常態(tài)化無人機配送航線——福田口岸航線也迎來正式開航,，消費者可在福田口岸附近享受“外賣空投”服務(wù),，下單后最快10分鐘即可在降落點取貨。

記者注意到,，隨著大量初創(chuàng)企業(yè),、汽車企業(yè)、通信巨頭,、AI企業(yè)和軟件廠商涌入低空經(jīng)濟賽道,，各種創(chuàng)新探索展現(xiàn)出低空交通的無限可能。如今,，越來越多人開始將目光從地面移至天空,，迎來全新發(fā)展期的低空經(jīng)濟正在蓄勢高飛。

掘金空中萬億市場

“低空經(jīng)濟活動覆蓋的范圍主要是指在垂直高度1000米以下,，根據(jù)實際需要延伸至不超過3000米的空域內(nèi),，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主要載體，涵蓋載人,、載貨及其他相關(guān)活動,。”出行行業(yè)獨立分析師徐宏告訴記者,，它在促進經(jīng)濟發(fā)展,、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用,。

徐宏介紹,，當(dāng)前美國及歐洲等正深耕先進技術(shù)領(lǐng)域，力圖在低空經(jīng)濟領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,。中國同樣高度重視發(fā)展低空產(chǎn)業(yè),，“低空+物流”“低空+農(nóng)業(yè)”“低空+測繪”等低空經(jīng)濟應(yīng)用場景不斷豐富,，促進了低空飛行技術(shù)的蓬勃發(fā)展。

2021年中共中央,、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將低空經(jīng)濟納入了發(fā)展規(guī)劃,；2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實施,，進一步規(guī)范了低空經(jīng)濟中無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,；繼低空經(jīng)濟2024年被寫入《政府工作報告》后，“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”近期也出現(xiàn)在《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革,、推進中國式現(xiàn)代化的決定》中,。

事實上，隨著政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,，“低空經(jīng)濟”正迅速成為各大城市爭相布局的新興產(chǎn)業(yè)賽道,。2024年，不少地方政府對低空載人交通進行了布局,?！侗本┦写龠M低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》提出，到2027年,，圍繞應(yīng)急救援,、物流配送、空中擺渡,、城際通勤,、特色文旅等，新增10個以上應(yīng)用場景,，開通3條以上面向周邊地區(qū)的低空航線,，基本建成網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施體系及低空應(yīng)用生態(tài)?！渡钲谑械涂掌鸾翟O(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案》則提出,，到2025年年底，建成1000個以上低空飛行器起降點,。

“發(fā)展低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè),，是推進新型工業(yè)化的生動實踐,，是推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展的重要途徑,，是推動傳統(tǒng)通用航空產(chǎn)業(yè)深度變革、塑造發(fā)展新優(yōu)勢的重要契機,?！惫I(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，有關(guān)部門要建設(shè)完善基礎(chǔ)支撐體系,，持續(xù)提高質(zhì)量安全意識,，加快建立工業(yè)標準體系,，推動建設(shè)第三方檢驗檢測和試飛驗證體系，有序推進低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

記者注意到,，隨著國家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)全面推進，《北京市促進“低空經(jīng)濟”產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》出臺,，北京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才需求逐步增加,，相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位也成為高薪熱招崗位。北京市人力資源和社會保障局近日發(fā)布的報告顯示,，飛行器自動控制算法工程師月平均薪酬中位值達2.94萬元,，無人機飛行技術(shù)工程師、低空飛行器設(shè)計師月平均薪酬中位值均超2.6萬元,。

不難看出,，當(dāng)前國內(nèi)的低空經(jīng)濟正經(jīng)歷一系列突破性進展。這些進展不僅體現(xiàn)在政策層面,，還涉及多個產(chǎn)業(yè),。隨著這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和成熟，低空經(jīng)濟將進入加速落地的全新階段,。

“目前低空經(jīng)濟最主要的作用,，是其帶來的交通運輸新范式、經(jīng)濟形態(tài)轉(zhuǎn)型升級和對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的賦能,。隨著低空飛行活動的日益增多,，低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動成效也將逐步顯現(xiàn)，未來幾年中國低空經(jīng)濟仍將保持快速增長態(tài)勢,?！闭缧旌晁裕鳛閼?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，低空經(jīng)濟儼然成為一片新藍海,。

盡管低空經(jīng)濟未來的市場規(guī)模非常龐大，可以拉動空中交通,、空中物流,、空中旅游、空中醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，但低空經(jīng)濟要“飛”起來,，除了市場的根本需求，還取決于低空空域資源的開放程度,。

日前,，中國民航局就釋放了積極的信號。中國民航局表示，會配合相關(guān)部門做好空域分類和低空空域管理改革試點,，增加低空可飛空域,；共同加強低空飛行活動服務(wù)保障體系建設(shè)，持續(xù)改善低空飛行活動的計劃審批,、空管,、氣象、通信,、監(jiān)視等服務(wù)保障,。

針對低空經(jīng)濟發(fā)展對基礎(chǔ)設(shè)施的新需求，中國民航局將進一步完善通用機場建設(shè)和運行標準,，推動通用機場和臨時起降點建設(shè),；提升適航審定能力，優(yōu)化航空器適航標準,、審定模式與技術(shù),。同時，迭代升級低空飛行的安全監(jiān)管體系,。

中國航空運輸協(xié)會通航業(yè)務(wù)部,、無人機工作委員會主任孫衛(wèi)國也透露說，中央空管委即將開展電動垂直起降飛行器試點,。6個試點城市初步確定為合肥,、杭州、深圳,、蘇州,、成都、重慶,，中國低空經(jīng)濟商業(yè)化進程將邁出重要一步,。

飛行汽車能否成為未來交通出行“更優(yōu)解”

作為面向城市空中交通和未來出行的新型交通工具，飛行汽車正日益受到航空和汽車領(lǐng)域的重視,，成為航空與汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要發(fā)展趨勢,，有望成為未來交通出行的“更優(yōu)解”。

“飛行汽車是發(fā)展低空經(jīng)濟的主要載體,，將開啟包含城市空中交通和城鄉(xiāng)空中交通的低空智能交通新時代,。”清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授,、飛行汽車動力研究中心主任張揚軍表示,，飛行汽車是汽車電動化、智能化,、立體化的必然發(fā)展,。

記者了解到,，飛行汽車可大致分為3類,，一是面向大眾化低空智能交通的載物或載人eVTOL,；二是eVTOL與汽車可分離的分體式陸空兩棲汽車；三是eVTOL和汽車不分離的一體化陸空兩棲汽車,。

截至目前,，已有數(shù)家汽車企業(yè)切入飛行汽車賽道。2024年12月14日,，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”在上海公開飛行,。

2024年12月18日，廣汽集團推出了全新飛行汽車品牌GOVY高域及承載200公里內(nèi)的中短途出行需求的飛行汽車GOVY AirJet,。

隨后,，長安汽車與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞著飛行汽車的研發(fā),、制造,、銷售和運營等項目展開合作，共同推進新一代飛行汽車產(chǎn)品的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售及運營。

一周之內(nèi),，3家車企相繼透露飛行汽車最新進展,，前兩家企業(yè)更是不約而同地提出：要在2025年、2026年,，讓飛行汽車進入商業(yè)落地倒計時,。

需要注意的是，除了上述3家車企外,，吉利控股的沃飛長空公司正在推動電動eVTOL的商業(yè)化進程,，奇瑞的三體復(fù)合翼飛行汽車已經(jīng)試飛成功，中國一汽也頻頻發(fā)布飛行汽車相關(guān)信息……與此同時,，豐田,、奧迪、通用,、保時捷等跨國車企,，也都不同程度地參與到飛行汽車的研發(fā)探索行列。

“作為發(fā)展低空經(jīng)濟的重要一環(huán),，飛行汽車在未來將主導(dǎo)低空經(jīng)濟的發(fā)展,。不過目前，飛行汽車仍處于商業(yè)化運行的早期階段,，和新能源汽車產(chǎn)業(yè)初期的處境很類似,，在政策,、規(guī)則、市場和技術(shù)等領(lǐng)域有許多亟待解決的問題,?！睆垞P軍表示，相關(guān)部門可借鑒中國發(fā)展新能源汽車的經(jīng)驗,，從3個方面推進飛行汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,。

他建議說，首先,，各大參與者通過飛行汽車專項攻關(guān),，突破飛行汽車發(fā)展的核心技術(shù)；其次,，各地政府通過飛行汽車試點示范,，創(chuàng)新飛行汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)形態(tài)；最后,，還需要制定飛行汽車相關(guān)的政策法規(guī),，出臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策，提升中國在飛行汽車領(lǐng)域的話語權(quán),。

“飛行汽車作為面向城市空中交通和未來智慧出行的新型交通工具,，將給人們帶來一個更加美好的智慧出行時代，也將在出行行業(yè)重新掀起一輪市場洗牌,。未來需要政府,、企業(yè)和社會各方共同努力，通過加強技術(shù)創(chuàng)新,、完善政策法規(guī),、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，協(xié)力推動低空經(jīng)濟和飛行汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展,?！睆垞P軍總結(jié)說。（記者 王志遠）

實習(xí)編輯：王曦