近日,據(jù)多地群眾投訴,,城市“僵尸車”泛濫,,多輛逾期未檢或已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車停放在住宅小區(qū)、綠化帶,、公共道路等,,擠占車位,影響居民出行,,被要求挪走后又卷土重來,。
“僵尸車”,通常是指長時(shí)間停放在公共空間,,無人維護(hù)和使用的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,。這些車,有的“蝸居”于巷道之中長達(dá)數(shù)十載,,有的淪為垃圾雜物堆積場,,有礙觀瞻。有的占據(jù)公共車位資源,,擠占小區(qū)出行道路,,甚至橫亙在消防通道之中,阻礙“救援生命線”,。一些達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛長期閑置,,還存在漏油、高溫天氣自燃等安全隱患,?!敖┦嚒保讶怀蔀槎嗟爻鞘芯?xì)化治理的一大阻礙,。
“僵尸車”為何會(huì)僵在那兒如此之久,?現(xiàn)實(shí)中,除了一部分屬于盜搶,、走私的涉嫌違法犯罪“僵尸車”外,,大多數(shù)是被“人為”僵在那兒的,。一些車輛因性能不佳無法使用,接近報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),,但“主人”礙于煩瑣的報(bào)廢手續(xù)和拖車費(fèi)等報(bào)廢費(fèi)用支出,,干脆一棄了之。另外一些車主長期不使用,,但是又不想承擔(dān)停車,、維修費(fèi)用,干脆把車輛當(dāng)作閑置的儲(chǔ)物空間,?!氨粭墶钡能囕v大多破損嚴(yán)重,甚至缺少號(hào)牌等關(guān)鍵性標(biāo)志信息,,尋找主人困難,,“有主”的車則屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn),受法律保護(hù),,實(shí)際處理起來常常面臨諸多情理和法理矛盾糾紛,,相關(guān)單位多以保守態(tài)度處之。于是,,越來越多的車僵在那兒,。
破解“僵尸車”的僵局,關(guān)鍵在于摒棄“保守思維”,,“對癥下藥”,,進(jìn)一步完善車輛的識(shí)別和處置流程,平衡好社會(huì)公益與百姓私益之間的關(guān)系,。
首先,,扎實(shí)做好“僵尸車”的識(shí)別工作。相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)車輛的登記,、排查和動(dòng)態(tài)監(jiān)管,,對車輛類型、停放位置,、停放時(shí)間,、是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等信息建立臺(tái)賬。并嚴(yán)格根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》對相關(guān)車輛進(jìn)行核定,,做到“心中有數(shù)”,,有理有據(jù)。
其次,,嚴(yán)格清理“僵尸車”,杜絕擠占公共資源,。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī),,機(jī)動(dòng)車有拼裝或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嫌疑的,,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)予以收繳,依法強(qiáng)制報(bào)廢,。對于符合規(guī)定的機(jī)動(dòng)車,,應(yīng)在限期內(nèi)要求其強(qiáng)制報(bào)廢車輛。對于未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛可限期要求車主挪車,,禁止其占用公共道路資源,。
對于找不到主人的“無主車”也有處置辦法。我國民法典明確,,遺失物自發(fā)布招領(lǐng)公告之日起一年內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)的,,歸國家所有。告知期滿無人認(rèn)領(lǐng)的機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車,,相關(guān)單位可參照民法典中關(guān)于無主物的規(guī)定進(jìn)行處理,。
第三,公開透明地做好“僵尸車”處置告知工作,。對于僵尸車的處置,,要注意做好對車主的告知工作,確保程序公開透明,,避免后期處置糾紛,。可以積極探索更多人性化告知方式,,除了常規(guī)的張貼公告外,,可以嘗試手機(jī)小程序、微信等方式,,讓告知能準(zhǔn)確到達(dá),。告知內(nèi)容上要明確車主逾期不履行的后果,強(qiáng)制拖離,、報(bào)廢需要承擔(dān)的相關(guān)費(fèi)用等,。
另外,清理“僵尸車”不僅要靠嚴(yán)規(guī),,也要靠自覺,。相關(guān)部門和社區(qū)可以探索更多的激勵(lì)舉措,從提高報(bào)廢補(bǔ)貼,、協(xié)助報(bào)廢,、提供置換福利等形式更好地讓車主改變觀念,激勵(lì)其自覺清理“僵尸車”,。
(編輯:月兒)
