日前,，有消息稱，華為和北汽將推出“智選車”,，新車將基于極狐平臺打造,，但不會采用極狐品牌，并且會進入華為渠道銷售,，新車預(yù)計將于2024年上市,。這意味著，極狐將成為首個參與華為兩種造車模式的企業(yè),。
為此,，《證券日報》記者向極狐汽車求證，得到的答復(fù)是：“目前還不完全掌握相關(guān)信息,，請以未來官方渠道發(fā)布消息為準,。”
記者注意到,，一直以來,，華為通過兩種模式與汽車企業(yè)合作，一種是HI（Huaweiinside）模式,，作為零部件供應(yīng)商,，與車企開展深度合作，為車企提供核心零部件,；另一種是華為智選模式,，由華為智能汽車解決方案部門負責，根據(jù)車企需求,，在華為全棧智能解決方案基礎(chǔ)上與其共同定制,、開發(fā)，但不參與整車開發(fā)制造,。
具體而言,，HI模式的代表便是極狐和阿維塔，車輛由整車企業(yè)負責運營,，華為稍弱化為合作伙伴角色,；而智選模式的典型代表是問界，在華為門店銷售,，主導(dǎo)權(quán)和聲量更為響亮,，從一般消費者的感知角度來看,，甚至等同于華為造的車,。
需要指出的是,，從目前上述品牌的發(fā)展情況來看，問界無疑更為成功,。數(shù)據(jù)顯示,，今年10月份，問界汽車的單月銷量達到1.2萬輛,。反觀極狐,，截至11月29日，極狐官方仍未公布其10月份的具體銷量數(shù)據(jù),。另據(jù)專業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計顯示,，今年10月份極狐總體銷量為709輛，前10個月的累計銷量未達1.2萬輛,，不及問界10月單月銷量,。
根據(jù)此前北汽集團副總經(jīng)理劉宇定制的業(yè)績目標“2022年北汽新能源全年10萬輛的銷售目標，其中極狐占4萬輛的目標”計算,，截至10月底,，北汽極狐全年銷量完成率不到三成。兩者相差懸殊的銷量表現(xiàn),，或許成為極狐此時傳出欲加入智選車模式的導(dǎo)火索,。事實上，極狐跟華為合作智選車模式早有預(yù)兆,。據(jù)記者觀察,，2021年9月26日，北汽藍谷就曾發(fā)布公告稱,，子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議,，將共同打造ARCFOX和HI聯(lián)合品牌。
（編輯:映雪 ）
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