自中通,、圓通、申通,、韻達(dá)等6家快遞公司宣布9月1日起每件快遞派費(fèi)上漲0.1元后,，快遞小哥有望漲薪的話題持續(xù)引發(fā)社會關(guān)注。業(yè)內(nèi)預(yù)計,，若按照快遞員人均每天派送200件計算,，快遞員每月或?qū)⒃黾?00元收入。

500元真能拿到手嗎

“漲派費(fèi)的通知我還沒有收到,，消息是后來在網(wǎng)上看到的,?！笨爝f員鄭軍（化名）平均每天需要派送200件快遞，按每件派費(fèi)上漲0.1元計算,，再除去必要開支,，恰好每月能多賺500元左右。不過他并沒有抱太高的期望,，“說是那么說,，錢還得拿到手才算數(shù)?！?

同鄭軍一樣,，入行不久的快遞員王東（化名）對這次漲派費(fèi)也有些“無感”。他直言,，公司決定上漲派費(fèi)本身是好事,，但中間夾著快遞網(wǎng)點，最后能不能落實還不一定,?！捌鋵嵑瓦@種漲錢相比，還不如少罰我們點錢來得實在,。”

在走訪中,，中青報·中青網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn),，這次“漲薪”似乎并沒有那么令快遞小哥們開心。在他們看來,，說漲但實際沒漲,、沒漲反倒下降、先漲再變相降等現(xiàn)象都可能發(fā)生,。

“其實快遞員的擔(dān)心不無道理,。”一名證券公司交通運(yùn)輸行業(yè)的分析師告訴記者,，此次上調(diào)派費(fèi)的一些企業(yè)是加盟制快遞企業(yè),，派費(fèi)多采用的是層層結(jié)算制，即總部按收件量以擬定的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算給各網(wǎng)點加盟商,，網(wǎng)點再按照一定的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算給快遞員,。如果此次上調(diào)的派費(fèi)由加盟網(wǎng)點結(jié)算和發(fā)放，很可能會出現(xiàn)“費(fèi)用截留”問題,，或者通過對日常派費(fèi)發(fā)放“打折扣”抵消上調(diào)的派費(fèi)支出,。“0.1元派費(fèi)增加是否會導(dǎo)致快遞小哥收入的凈增加,，落實情況有待觀察,?！?

實際上，此次調(diào)整派費(fèi)和國家對快遞員群體的權(quán)益重視有著直接關(guān)系,。今年7月,，交通運(yùn)輸部、國家郵政局,、國家發(fā)改委等7部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》,，明確提出制定《快遞末端派費(fèi)核算指引》，督促企業(yè)保持合理末端派費(fèi)水平,，保證末端投遞基本支出,，保障快遞員基本勞動所得。

如何推動派費(fèi)上漲的舉措真正落地,？國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人公開表示,，企業(yè)要加強(qiáng)對分公司和加盟網(wǎng)點的管理，防止出現(xiàn)總部的好政策“下不去”“落不實”的問題,；加強(qiáng)對派費(fèi)發(fā)放機(jī)制的管理,，防止出現(xiàn)網(wǎng)點截留、抵扣等問題,；加強(qiáng)對內(nèi)部罰款的管理,，防止變相罰款、以罰代管,、以罰抵收等問題,。

快遞公司也作出承諾，有的表示上漲的派費(fèi)將通過特定App直付給快遞員,，同時全國所有網(wǎng)點現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降,；有的則成立了稽查小組并為快遞員提供了內(nèi)部投訴通道。

上調(diào)的派費(fèi)誰來埋單

派費(fèi)上漲受益的莫過于一線快遞員,，但這部分費(fèi)用到底由誰出,？有消費(fèi)者提出疑問，會不會“羊毛出在羊身上”,？

對此,，記者咨詢了涉及此次上調(diào)派費(fèi)的多家快遞公司基層網(wǎng)點，有的表示,，考慮到一些客戶是多年合作關(guān)系,，目前還沒有對其提高寄件價格；有的則表示,，雖然目前暫時沒有調(diào)整快遞價格的打算,，但后續(xù)很有可能提價；還有的則明確表示，上調(diào)快遞價格是肯定的,，而且已經(jīng)在計劃安排中,。

相比快遞網(wǎng)點的提價態(tài)度，部分電商客戶則顯得比較樂觀,。加盟制快遞企業(yè)的主要客戶是電商賣家,，出貨量大決定了其對快遞價格非常敏感。據(jù)一名電商賣家介紹,，她的店鋪寄件價格目前還沒變,，身邊的其他電商朋友暫時也沒聽說被提價。她直言,，“現(xiàn)在快遞公司這么‘內(nèi)卷’,，漲1毛錢，電商商家都可能換公司,。為了漲幾毛錢丟掉一個大客戶,，不值得?！?

在北京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院郵政管理系教研中心主任李曉龍看來,，對加盟制快遞企業(yè)而言，雖然電商件量大的特點決定了電商賣家在合作議價中具有一定話語權(quán),，可一旦快遞公司達(dá)成默契,，統(tǒng)一提價，商家的選擇空間就會被擠壓,。而提價的成本很有可能由商家承擔(dān)或者由商家傳導(dǎo)給消費(fèi)者一部分共同消化,。“不過網(wǎng)點對其所有客戶都漲價也不現(xiàn)實,，沒有合同價格約定的客戶相對好溝通，如果給一些出貨量大的大客戶漲1到2毛錢,，有可能會有跳單,。”

上述證券公司分析師也認(rèn)為,，上調(diào)的派費(fèi)到底由誰來埋單,，這里涉及快遞公司、加盟網(wǎng)點,、電商賣家及其客戶等多個利益相關(guān)方,。可能是快遞公司和網(wǎng)點消化,，也可能是商家消化再間接轉(zhuǎn)嫁給客戶,，具體要看市場博弈的情況。考慮到當(dāng)前有的快遞公司及加盟網(wǎng)點盈利壓力大,，再加上下半年電商消費(fèi)旺季來臨,，預(yù)計短期內(nèi)上調(diào)的派費(fèi)支出可能會轉(zhuǎn)嫁給電商賣家。

價格戰(zhàn)能否就此打住

近年來,，快遞行業(yè)深陷價格戰(zhàn),，快遞價格一降再降。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，從2012年到2020年,，我國快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍,，年均增長40%,，而快遞平均單價卻從18.5元降低到10.6元。

為了壓低運(yùn)營成本,，部分快遞企業(yè)不斷下調(diào)末端派費(fèi),，基層快遞網(wǎng)點增產(chǎn)不增收，生存困難,，快遞員難以得到合理的收入,。

一名基層快遞網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人對中青報·中青網(wǎng)記者說，快遞公司持續(xù)多年的價格戰(zhàn)壓低了網(wǎng)點的收入,，同時為了控制成本,，公司還時常以網(wǎng)點攬件數(shù)量不達(dá)標(biāo)甚至一些不明理由對網(wǎng)點罰款?！拔覀儽緛砭鸵约撼袚?dān)場地,、車輛、人工,、運(yùn)營等成本,，壓力很大，日子根本不好過?，F(xiàn)在快遞員工作量大,、收入少，離職轉(zhuǎn)行的也不在少數(shù),?！?

此次派費(fèi)上漲能否使價格戰(zhàn)真的結(jié)束？在上述分析師看來,，派費(fèi)上漲對行業(yè)價格戰(zhàn)能夠起到階段性緩和的作用,，但要想完全脫離價格戰(zhàn)泥潭，企業(yè)還要“苦練內(nèi)功,，轉(zhuǎn)型升級”,，在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。

李曉龍也認(rèn)為，此次0.1元派費(fèi)上調(diào)是快遞企業(yè)落實國家監(jiān)管政策的務(wù)實行動,，釋放出了行業(yè)積極健康發(fā)展的信號,。雖然目前粗放的價格競爭模式可能無法迅速終結(jié)，但肯定會促使快遞企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、升級服務(wù),，從而促進(jìn)行業(yè)整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，逐漸使快遞行業(yè)從價格競爭走向價值競爭,。

 （編輯：鳴嫡）