你的汽車會被黑客通過遠(yuǎn)程操控開走嗎？你的隱私數(shù)據(jù)會被上傳到網(wǎng)絡(luò)公布嗎,？行駛中的汽車,，制動會突然失靈嗎？這一切都不是科幻電影,，而是智能汽車時代你將要面對的現(xiàn)實,。

  隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的加深,，汽車在成為可移動,、可交互的智能網(wǎng)絡(luò)終端，為生活帶來便利的同時,，也產(chǎn)生了遠(yuǎn)程攻擊,、惡意控制、隱私保護(hù),、數(shù)據(jù)安全等問題,。

  智能網(wǎng)聯(lián)車安全成為公眾關(guān)注的焦點，萬億美元的市場規(guī)模也令業(yè)界關(guān)注,，2021年全國兩會上,，來自電子信息及汽車行業(yè)的代表委員圍繞構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)車“系統(tǒng)安全”展開熱議。

  智能網(wǎng)聯(lián)車安全問題集中產(chǎn)生

  2020年以來,，智能網(wǎng)聯(lián)車安全問題集中爆發(fā)引發(fā)公眾關(guān)注,；2021年兩會,，代表委員提交了十余份提案、議案,，深入審視車聯(lián)網(wǎng)的安全風(fēng)險,。

  2020年，一名黑客針對特斯拉汽車成功開發(fā)了新的密鑰克隆中繼攻擊,，不到五分鐘,，一輛價值70多萬元的特斯拉就被遠(yuǎn)程控制開走了。2020年9月,，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全龍頭企業(yè)——奇安信的車聯(lián)網(wǎng)安全研究員演示通過遠(yuǎn)程方式在線開啟了一輛智能汽車的車窗,、后視鏡，隨后汽車被啟動,、上路,。

  事實上，早在2015年,，兩名白帽黑客就遠(yuǎn)程入侵了一輛正在路上行駛的切諾基（自由光）,，并對其做出減速、關(guān)閉引擎,、突然制動或者制動失靈等操控,，克萊斯勒對此不得不在全球召回了140萬輛車。

  不僅如此,，作為移動數(shù)據(jù)收集和發(fā)射器,，每一輛智能車都可以獲取車主身份、行動軌跡,、駕駛習(xí)慣,、與手機(jī)藍(lán)牙綁定的通訊錄、談話等內(nèi)容,，車主行駛所到之處,，人、地,、事,、物均一覽無遺。汽車聯(lián)網(wǎng)后,，上述安全風(fēng)險更為突出,，車載數(shù)據(jù)過度采集和越界使用，不僅侵犯了用戶隱私,，更威脅到國家安全,。

  據(jù)Upstream報告數(shù)據(jù)顯示，公開報道的針對智能網(wǎng)聯(lián)車網(wǎng)絡(luò)安全攻擊事件,，由2018年的80起激增到2019年的155起,，2020年整車企業(yè),、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺的惡意攻擊已達(dá)到280余萬次。

  “信息安全是繼主動安全,、被動安全,、功能安全之后，汽車領(lǐng)域的第四大安全問題,。智能網(wǎng)聯(lián)車的信息安全不僅可能造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失和個人隱私泄露,，還可能對人身安全造成嚴(yán)重后果，甚至引發(fā)威脅國家的公共安全問題,?！比珖龑萌舜蟠怼⒅须姽I(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司黨委書記,、董事長朱立鋒告訴記者,。

  “新安全底座”崛起的千億級市場機(jī)遇

  智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展帶來的安全風(fēng)險引起了政府部門、企業(yè)和用戶的共同關(guān)注,，也帶來了巨大的市場機(jī)遇,。

  2020年2月，中央網(wǎng)信辦等11部門聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,，明確提出要確保用戶信息,、車輛信息、測繪地理信息等數(shù)據(jù)安全可控,。完善數(shù)據(jù)安全管理制度,，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，開展數(shù)據(jù)風(fēng)險,、數(shù)據(jù)出境安全等評估。

  2020年12月,，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部,、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展》文件。

  2021年2月24日,，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā),，提出建設(shè)融合感知平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)車與現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同發(fā)展,。

  國家政策的層層加碼,，讓智能汽車安全這一細(xì)分市場開始崛起。

  麥肯錫曾預(yù)測,，智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈在2025年的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到1.9萬億美元,，而中國將是全球智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動者和受益對象。中國工程院院士,、國家智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新中心主任李駿形容智能汽車“將形成全新的,、十萬億級的,、對未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系?！倍辔恍袠I(yè)專家預(yù)測,，細(xì)分的智能汽車安全市場將是千億規(guī)模。

  全國人大代表,、小康股份創(chuàng)始人,、董事長張興海認(rèn)為，要確保國家數(shù)據(jù)安全,，應(yīng)將數(shù)據(jù)安全作為新的必備指標(biāo)之一,，推動和扶持自主品牌著力發(fā)展三電（電池、電驅(qū),、電控）及智能聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù),。

  “不僅僅是硬件安全，軟件安全也將成為智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)的‘新安全基座’,?！逼姘残趴偛谩⒅须娷嚶?lián)董事長吳云坤指出,， “要為智能車輛構(gòu)建起縱深防御的安全框架體系,，汽車企業(yè)將與信息安全企業(yè)共同探索融合創(chuàng)新的智能汽車安全解決方案，共建車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)生態(tài),，這其中包括智能網(wǎng)聯(lián)車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)中心,、汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全大數(shù)據(jù)運營中心等?！?

  據(jù)了解,，奇安信先是在內(nèi)部成立了奇物安全實驗室，專注于智能網(wǎng)聯(lián)車安全技術(shù)研究,，其后在2019年11月的湖南網(wǎng)絡(luò)安全智能制造大會上,，奇安信聯(lián)合北汽藍(lán)谷信息、中電互聯(lián)成立車聯(lián)網(wǎng)安全體系實驗室,，研究方向包括安全技術(shù),、安全評測認(rèn)證、汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全等,。

  2020年,，奇安信與中電互聯(lián)合資成立中電車聯(lián)，深度聚焦“5G+車聯(lián)網(wǎng)+安全”領(lǐng)域,，目前已研發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)安全評估評測,、智能網(wǎng)聯(lián)車示范安全產(chǎn)品和服務(wù)體系。與此同時，奇安信和北汽,、長安汽車,、廣汽、吉利,、上汽等十多家車企直接展開合作,。

  構(gòu)建國家級的智能網(wǎng)聯(lián)車“系統(tǒng)安全”

  在保障智能網(wǎng)聯(lián)車安全上，一方面車企和奇安信等安全企業(yè)開始進(jìn)行探索實踐,，另一方面國家相關(guān)部門也加大了安全推廣力度,。

  公開信息顯示，在工信部公布的相關(guān)技術(shù)應(yīng)用示范項目中,，對于智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)安全就有明顯的涉獵,。其中，奇安信打造的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全綜合服務(wù)平臺,、車聯(lián)網(wǎng)安全測評系統(tǒng)成為2020工信部網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用試點示范項目,。奇安信的車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)生安全終端主動防御系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)安全運營管理中心兩大項目成為2020-2021工信部科技司物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與平臺創(chuàng)新類、集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用類示范項目,。

  在今年兩會上,，代表委員紛紛建議中國智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)已然進(jìn)入快速發(fā)展期，智能網(wǎng)聯(lián)車的“系統(tǒng)安全”應(yīng)提前布局,、同步規(guī)劃,、協(xié)同發(fā)展。

  “要以安全牽引全面推動智能網(wǎng)聯(lián)車,、智能網(wǎng)聯(lián)道路與現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同發(fā)展,。”朱立鋒說,，建議前置智能網(wǎng)聯(lián)車信息安全測試工作,，進(jìn)一步完善基于智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)數(shù)據(jù)對培育信息安全相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)監(jiān)管,，支持在智能網(wǎng)聯(lián)車概念設(shè)計階段將信息安全前置規(guī)劃,，提倡以先進(jìn)技術(shù)保障過程安全。同時,，應(yīng)建設(shè)基于信創(chuàng)體系的智能網(wǎng)聯(lián)車大數(shù)據(jù)安全態(tài)勢感知等關(guān)鍵技術(shù)平臺應(yīng)用，探索基于智能網(wǎng)聯(lián)車數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈+保險+數(shù)字人民幣的新模式,，助推行業(yè)安全發(fā)展,。

  全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記,、董事長陳虹則表示,，國家層面應(yīng)建立準(zhǔn)入制度，智能網(wǎng)聯(lián)車的數(shù)據(jù)（包括高精地圖數(shù)據(jù)）的采集、存儲和商業(yè)用途需要經(jīng)過相關(guān)部門備案管理,。智能網(wǎng)聯(lián)車的制造和銷售企業(yè)應(yīng)高度重視信息安全風(fēng)險,，要建立完備的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級流程。

  全國人大代表,、廣汽集團(tuán)黨委書記,、董事長曾慶洪建議，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車,，法律法規(guī)要走在前面,。須盡快完善現(xiàn)行交通安全法規(guī)，確認(rèn)“機(jī)器駕駛?cè)恕钡姆芍黧w資格,；加快自動駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布,；完善道路測試相關(guān)政策法規(guī)。

  曾慶洪指出,，在保障現(xiàn)有“單車智能”技術(shù)路線的同時,，應(yīng)大力支持“車端智能+網(wǎng)聯(lián)共享”相結(jié)合的技術(shù)路線，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)安全企業(yè)關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)安全,，支持車企與信息安全企業(yè)聯(lián)合研發(fā),，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（編輯：映雪 ）