經(jīng)過(guò)兩個(gè)海試潛次,，“潛龍三號(hào)”通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專家組驗(yàn)收,，4月24日在南海開始試驗(yàn)性應(yīng)用第一潛,。

  同樣在南海，4500米級(jí)載人潛水器“深海勇士”號(hào)開啟6個(gè)深?？脊艥摯?。

  在青島，下潛8213米的“海燕”滑翔機(jī)剛剛“回巢”,；在西南印度洋,，累計(jì)作業(yè)航程超過(guò)2000公里的“潛龍二號(hào)”4月22日被“打包”進(jìn)“向陽(yáng)紅10”船后甲板集裝箱，之后將被海運(yùn)回國(guó)接受技術(shù)升級(jí),。

  大洋深處刷新的“中國(guó)數(shù)據(jù)”背后,，是我國(guó)探索深海大洋邁出的堅(jiān)實(shí)步伐。

  “潛龍三號(hào)”創(chuàng)下深海航程最遠(yuǎn)紀(jì)錄

  “潛龍二號(hào)”的工作暫告一段落,，“孿生兄弟”“潛龍三號(hào)”“征戰(zhàn)”正酣,。

  “孿生兄弟”的總設(shè)計(jì)師、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所研究員劉健說(shuō),，“潛龍三號(hào)”在“潛龍二號(hào)”技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),，其中最主要的變化之一是增加了最大續(xù)航能力。

  4月22日,，“潛龍三號(hào)”迎來(lái)海試第二潛,，創(chuàng)下了我國(guó)自主潛水器深海航程最遠(yuǎn)紀(jì)錄——航行42小時(shí)48分鐘、航程156.82公里,，提升了技術(shù)水平和性能,。

  這也為各種潛水器密切配合乃至“三龍”（“蛟龍”“海龍”“潛龍”）聚首打下了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，屆時(shí)將組成我國(guó)探秘深海大洋的利器,。

  “海燕”創(chuàng)造世界下潛深度紀(jì)錄

  相比傳統(tǒng)的無(wú)人無(wú)纜潛水器,，水下滑翔機(jī)耗能小、成本低、部署便捷,，具備獨(dú)立在水下全天候工作的能力,，并且可以搭載科考所需的任務(wù)傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

  4月21日,，“向陽(yáng)紅18”號(hào)在青島靠港,，圓滿完成共享航次任務(wù)。

  在該航次中,，31套我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“海燕-4000”米級(jí)水下滑翔機(jī)和“海燕-10000”米級(jí)水下滑翔機(jī)等設(shè)備,，在馬里亞納海溝共完成18個(gè)剖面的下潛觀測(cè)，最大工作深度達(dá)到8213米,，刷新了最新世界下潛深度紀(jì)錄,，順利通過(guò)海試。

  大深度水下滑翔機(jī)的研制成功,，不僅帶動(dòng)了我國(guó)深海無(wú)人裝備發(fā)展,，收集的長(zhǎng)時(shí)間大空間尺度的高分辨率水體信息，也可為科學(xué)家提供寶貴資料,。

  水下考古“牽手”載人潛水器挺進(jìn)深海

  南海海域是我國(guó)古代海船南下的必經(jīng)航道,。但是，海上風(fēng)暴,、水中暗礁,，常常讓眾多滿載貨物來(lái)往于世界各地的船只連同船上的貨物一起沉沒(méi)海底，成為人類珍貴的水下文化遺產(chǎn),。

  載人潛水器,，讓水下考古不斷向深海領(lǐng)域拓展。

  4月20日早晨,，正在我國(guó)南海西沙群島北礁海域執(zhí)行深?？脊抛鳂I(yè)的4500米級(jí)載人深潛器“深海勇士”號(hào)迎來(lái)首次下潛。

  在長(zhǎng)達(dá)8個(gè)半小時(shí)的水下連續(xù)作業(yè)中,，借助潛水器光源,，考古隊(duì)員沿著規(guī)劃路線，對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行目測(cè)走航調(diào)查,，同時(shí)用高清視頻系統(tǒng)對(duì)調(diào)查區(qū)域做影像數(shù)據(jù)采集,。

  此次下潛設(shè)定的工作計(jì)劃基本完成，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)海底和沉船相關(guān)線索,。相關(guān)人士表示,，目前我國(guó)水下考古在深海領(lǐng)域缺乏經(jīng)驗(yàn)，工作大多集中在40米以內(nèi)淺海域,，更深海域人工潛水作業(yè)難度很大,，而200—300米基本達(dá)到人類潛水的極限,。此次調(diào)查也是我國(guó)水下考古深海作業(yè)的初次嘗試和探索。

編輯（夏花）